中新網6月3日電國家發改委決定自6月1日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元，國產陸上天然氣出廠基準價格每立方米提高0.23元，并進一步改進天然氣價格管理。國家發改委能源所所長助理高世憲在接受新華網采訪時表示，每次調整油價都會考慮到民生配套政策，所謂的“跟漲不跟跌”是一種誤解，天然氣提價的進度和影響在不同地方會有所差異。

　　“跟漲不跟跌”系誤解 心理因素起很大作用

　　近期國際油價跌破70美元大關，本次油價調整幅度遠低于市場預期500元/噸，加之去年的“四漲三跌”，很多人表示，國內油價調整總是“跟漲不跟跌”。

　　對于這種看法，高世憲表示，所謂“跟漲不跟跌”，心理因素在這里邊起到很大的作用�，F在油價上升也好或者下降也好，基本上還是按照成品油定價機制來的。高世憲說：“從歷史積累角度來講，在起步階段，我們有一個積累還沒到位的問題，這一塊“缺損”，政府并沒有一下子就給找齊�！�

　　縮短調整周期是努力的方向 部分條件不具備

　　目前，《石油價格管理辦法》已實施一年，對于“國際市場原油連續22個工作日平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格”的規定，很多專家和網民表示調整周期有些長，有部分專家提議與國際油價接軌，實時調整。

　　對于縮短調價周期，高世憲表示，從政府角度來看也是努力的方向，但是客觀來說，一些條件還不具備，我們也在向這個方向進一步努力。

　　氣價改革最主要是水平和結構問題 跟國際接軌更慢

　　除了調整油價，發改委還將國產陸上天然氣出廠基準價格每立方米提高0.23元，進一步改進天然氣價格管理。此前，中國曾兩次調整天然氣出廠價：2005年12月改革了天然氣出廠價格形成機制，設定了兩檔天然氣價，并適當提高天然氣的出廠價格，漲幅為每千立方米50-150元不等；2007年11月上調了工業用天然氣出廠基準價0.4元/立方米。

　　對于氣價改革，高世憲表示，天然氣價格的雙軌制已經全部取消了。天然氣價格改革最主要的問題是兩個層面，一是水平，二是結構。

　　對于氣價實時調整的建議，高世憲表示，天然氣能否實現實時調整這個還需要進一步做深化改革。高世憲說：“天然氣的對外依存度大概是8%多一點，汽油依存度已經超過50%了，在8%的依存度進一步上升的情況下，那和國際接軌的幅度可能比油要慢一點兒，但是大的前提條件，我們是按照市場化的趨向設立我們的定價機制目標。”