中信澳礦“戀愛初體驗”

　　中資企業(yè)在海外礦業(yè)最大投資項目，比想象艱難

　　□ 本刊記者 陳竹 | 發(fā)自澳大利亞珀斯

　　2009年10月24日，周六，45歲的中信建設(shè)副董事長華東一帶著他的新頭銜—中信泰富礦業(yè)董事長—飛往澳大利亞西澳州首府珀斯（Perth）。十多天前，這個剃著板寸、身材敦實的“救火隊長”，還在非洲阿爾及利亞慶祝該國東西高速公路落成通車。中信集團(tuán)總部要求他火速趕赴珀斯，接手在當(dāng)?shù)氐闹邪拇盆F礦（SINO IRON）項目。

　　三年半前，中信泰富斥巨資，分兩次從澳大利亞富豪克萊夫·帕爾默（Clive Palmer）手里買下西澳普雷斯敦（Preston）磁鐵礦20億噸資源量大約25年的開采權(quán)，并有權(quán)再獲得40億噸資源量的開采權(quán)。

　　這一項目在很多層面上都具有標(biāo)本意義—這是目前中資企業(yè)在海外礦業(yè)領(lǐng)域中最大的投資項目，也是在澳大利亞資源領(lǐng)域為數(shù)不多的100%股權(quán)項目，更是近年來中資企業(yè)在澳大利亞鐵礦石領(lǐng)域真正投入實質(zhì)性運(yùn)作的惟一項目。

　　項目原計劃總投資42億美元，2009年上半年投產(chǎn)。現(xiàn)在，不僅總投資額調(diào)整后增至54億美元，而且實際進(jìn)度大大落后，投產(chǎn)日期推遲到2010年底。

　　華東一的任務(wù)，就是要確保不會再出現(xiàn)任何意外和延誤。預(yù)想到和沒有預(yù)想到的很多問題，在此后的幾個月中撲面而來，考驗著華東一及其搭檔的智慧和適應(yīng)力。

　　“救火隊長”

　　“這里是發(fā)達(dá)國家，卻是發(fā)達(dá)國家的農(nóng)村，很多方面還不如非洲。”這是華東一到達(dá)項目現(xiàn)場的第一印象。

　　中澳磁鐵礦項目位于澳大利亞西北角，面積25平方公里。從飛機(jī)上看，一片平坦的黃褐色，樹木稀少，路人難至。礦區(qū)距離珀斯最近的一個小鎮(zhèn)Karratha有85公里，那里汽車旅館一晚的租金，比悉尼市中心五星酒店的還貴。小鎮(zhèn)存在的惟一意義，是為周邊礦廠的工人們提供返回珀斯的飛機(jī)中轉(zhuǎn)。

　　如果不是2008年初秋的一則爆炸性新聞，華東一也許今天還在他“最愛的”非洲做基建，中澳磁鐵礦項目也還是由中信泰富雇用的一群職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊管理。

　　2008年10月，中信泰富宣布，因杠桿式外匯買賣合同而蒙受百億元虧損。時任中信泰富董事長榮智健解釋說，公司簽訂杠桿式外匯買賣合約，是為了對沖澳礦項目的貨幣風(fēng)險—“整個投資項目的資本開支，除目前的16億澳元之外，在項目進(jìn)行的25年期內(nèi)，還將在全面營運(yùn)的每年度投入至少10億澳元，為了減低項目面對的貨幣風(fēng)險，因此簽訂若干杠桿式外匯買賣合約。”—不料，自2008年7月以來，澳元匯率波動加大，從7月中旬到8月短短一個月間，澳元出現(xiàn)持續(xù)貶值，對美元跌幅高達(dá)10.8%。

　　為止住中信泰富股價跌勢，中信集團(tuán)通過向中信泰富陸續(xù)注資約15億美元（約116.25億元），在中信泰富持股比例由29.438%增至 57.558%。2009年4月，中信集團(tuán)副董事長兼總經(jīng)理常振明接替榮智健，擔(dān)任中信泰富董事長。10月，中信建設(shè)副董事長華東一接替李松興，擔(dān)任中信泰富礦業(yè)的董事長，主抓磁鐵礦項目。

　　1984年從四川成都地質(zhì)學(xué)院物探系畢業(yè)后，華東一先在原地礦部做地震勘探研究，1987年到1996年期間，他獲得中國地質(zhì)大學(xué)應(yīng)用地球物力專業(yè)碩士和博士學(xué)位。華東一在巴基斯坦打過水井，在菲律賓改造過菲日友好高速公路，2002年進(jìn)入中信，負(fù)責(zé)過眾多海外基建項目，包括在安哥拉總投資40億美元的社會住房項目，總投資90億美元的阿爾及利亞東西高速公路項目，卻獨獨與鐵礦沾不上關(guān)系。

　　磨合之痛

　　華東一到來的時候，管理團(tuán)隊里除了CFO游長榮等人來自香港中信泰富，其他主要高管大多在澳洲當(dāng)?shù)仄赣�，而且大多為土生土長的澳洲人，CEO是在鐵礦石、施工領(lǐng)域有著30年經(jīng)驗的本地人巴瑞·菲茨杰拉德（Barry Fitzgerald）。

　　此時，工期延遲和成本超支問題已浮出水面，投產(chǎn)日期從最初的2009年初推遲到2010年初，之后又推到2010年四季度。管理層匯報說，這是因為“審批程序”超過預(yù)期。延遲直接意味著更高的勞動力成本，因而開采成本要比此前的預(yù)算目標(biāo)35億美元增加3.5億美元。

　　狀況如此之緊張，華東一卻發(fā)現(xiàn)，本土經(jīng)理們照舊按點上下班、照舊休假、照舊寄望于年底獎金；有的現(xiàn)場工程師們混凝土打到一半，到了下班時間就走人，也不顧是否會造成脫殼；出了問題，相互推諉責(zé)任，擊鼓傳花，“找不到中資企業(yè)身上的那種歸屬感和忠誠感”。

　　2009年底，正值中國鋼鐵公司在澳洲掀起礦業(yè)收購熱潮，澳洲民眾對中國國企的警惕和反感情緒陡然增長。有一次，一位澳方員工隨口說，反正這是中國政府的錢。華東一一下子急了：“中信泰富是香港上市公司，政府只是股東之一，還有其他投資者呢。我是代表投資者！”

　　要真正掌控項目進(jìn)程，華東一不能手下無將。2009年底至2010年1月下旬，四位他在中信建設(shè)國華公司的老部下飛赴珀斯增援，其中包括35歲的EPC（設(shè)計、采購與施工部）總監(jiān)李文標(biāo)。這位江西籍清華大學(xué)畢業(yè)生，曾擔(dān)任中國國家體育場項目經(jīng)理部的副經(jīng)理，是2007年“中國青年五四獎?wù)隆钡弥鳌Ｔ谥行沤ㄔO(shè)內(nèi)部，他以敢打硬仗、精打細(xì)算、事必躬親而聞名。據(jù)北京青年報2008年的一則報道，在“鳥巢”鋼結(jié)構(gòu)三維難度計劃屢屢卡殼的當(dāng)口，他將六七十人關(guān)在一個屋子里，下令“沒結(jié)果誰也別出去”，一定要解決問題。“鳥巢”建成后，李文標(biāo)隨華東一到阿爾及利亞建設(shè)東西高速公路。

　　李文標(biāo)的副手、EPC副總監(jiān)洪晨，江蘇人，也曾在南非、委內(nèi)瑞拉等國工作。營運(yùn)總監(jiān)劉樹純，身材魁梧、皮膚黝黑、下唇豐厚，之前曾分管中信建設(shè)國華公司委內(nèi)瑞拉社會住房項目，據(jù)說去過70多個國家，內(nèi)部綽號“無所不知的科學(xué)家”。

　　商務(wù)服務(wù)部總監(jiān)徐飛，負(fù)責(zé)合同相關(guān)事宜，之前曾任中信國際合作公司伊朗項目部總指揮。

　　李文標(biāo)給人印象最為深刻。他戴著無框眼鏡，左腮一顆痣，脫不去的理科生氣質(zhì)。但一進(jìn)入工作狀態(tài)，他就顯出急性子和超乎尋常的亢奮，似乎要用聲音和肢體語言來排解他的焦慮。

　　在年底竣工前，70%的工作都在EPC這邊，李文標(biāo)感到很大的壓力—一是初來乍到，不了解之前項目的運(yùn)營和管理狀況，人和責(zé)對不上；二是角色轉(zhuǎn)換，以前他代表乙方總承包商，但現(xiàn)在代表甲方；三是語言，他自嘲說大學(xué)英語六級之后就沒怎么用過英語。而現(xiàn)在，他的三星手機(jī)里每天要蹦出幾十封甚至上百封英文電子郵件，他作為EPC總監(jiān)，必須封封閱讀。澳洲人不了解他之前的經(jīng)歷和成就，他只能拼命證明，彌補(bǔ)短板。就連讀到一篇寫著“Thanking You”的郵件，他也要反復(fù)咨詢秘書，是否可以這樣用。

　　“不要拘泥語法，如果澳洲本地人這樣用，我們也要這樣用�！崩钗臉�(biāo)叮囑他的秘書。

　　即使如此，很多事情還是讓他“抓狂”—EPC部門開會，常常前兩個小時都在討論一些與工程本身無關(guān)的話題，譬如，如果挖礦遺留的大坑不填上，那么是否需要修建一個梯子，以免動物掉下去了爬不上來？如果在碼頭附近修建一座二孔橋，人員下橋操作，是否會影響海堤邊泥蟹的生態(tài)空間？

　　李文標(biāo)也在提醒自己，不要過于“事必躬親”，要顧及本土管理層的情緒。中信泰富礦業(yè)公司事務(wù)高級顧問辛迪·布朗（Cindy Brown）私下介紹說，澳洲人其實更習(xí)慣扁平化管理，不習(xí)慣凡事向上匯報，“那說明你不信任我”。

　　李文標(biāo)說，兩國管理文化不同，肯定有個相互磨合、相互認(rèn)同的過程。“有一點他們是看在眼里了，每天下班，十三層辦公大樓走空了，就剩下我們幾個中國人�！崩钗臉�(biāo)說。

　　據(jù)說，華東一到澳洲兩三個月后的一個傍晚，走出辦公大樓，大聲感慨珀斯的晚霞真美，引來澳洲同事善意的嘲笑—每天都有這樣的晚霞，只是華東一以往收工太遲。

　　成本隱憂

　　澳大利亞人的環(huán)保理念讓李文標(biāo)和他的中國同事們深感佩服，但也為由此帶來的成本攀升心憂不已。一座二孔橋，國內(nèi)造價大約500萬元人民幣，但在澳大利亞，為保護(hù)生態(tài)全程采用鋼管樁，最終造價5000多萬澳元。成本差異不是幾倍，而是幾十倍。

　　成本是不少業(yè)內(nèi)人士對于中澳磁鐵礦項目最為擔(dān)憂的風(fēng)險。澳大利亞當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)鐵礦石資源主要在必和必拓和力拓手里，磁鐵礦成本高，中國企業(yè)要出經(jīng)濟(jì)效益，只能上規(guī)模。

　　2006年8月，項目開工以來，幾十億美元投向選礦廠、球團(tuán)廠、泥漿管線、港口設(shè)施、發(fā)電站、海水淡化廠等基建工程。李文標(biāo)的秘書開玩笑說，“以前是建樓見樓，建路見路，很有成就感，這里上億元砸下去，好像也沒太大變化�！倍�且，這些基礎(chǔ)設(shè)施是帶不走的，25年采礦期結(jié)束后，這些設(shè)施都是無償留給當(dāng)?shù)亍?/p>

　　這或許可以解釋，為何當(dāng)初澳大利亞外國投資審查委員會（FIRB）干干脆脆地批準(zhǔn)了這樁100%股權(quán)收購。因為成本太高，風(fēng)險太大，本土企業(yè)不愿碰。

　　3月底，與中國企業(yè)交好頗有熱情的澳大利亞第三大鐵礦石生產(chǎn)商FMG，在接待中國媒體訪問時也表示，公司所羅門赤鐵礦項目的融資將通過借貸解決，不用尋求中國公司合資，因為“合資給外方的股份太多，不劃算”。不過，F(xiàn)MG負(fù)責(zé)人又說，只有在磁鐵礦項目上才會尋求中方股權(quán)合作。

　　由此可見，留給中國公司的鐵礦石資源，即使拿到手，也不見得是幸事。潛在的危機(jī)總有可能在未來的某個節(jié)點出現(xiàn)。一旦全球鐵礦石需求出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，國際鐵礦石價格暴跌，生產(chǎn)成本平均高于赤鐵礦約40%的磁鐵礦項目，將是第一批犧牲者。

　　中澳磁鐵礦項目的生產(chǎn)成本究竟是多少？這是3月初在北京接受采訪時，華東一惟一拒絕回答的問題�！斑@是最大的商業(yè)秘密�！彼�笑言，然后又解釋說，成本1噸差1美元，一年就差上億美元，這個數(shù)字不能輕易預(yù)測。

　　一個可資參考的數(shù)據(jù)是，澳洲白楊地磁鐵礦項目（Beyondie Magnetite Project）在吸引投資時公開透露，當(dāng)年產(chǎn)800萬噸時，現(xiàn)金運(yùn)營總成本可降到每噸35澳元到45澳元。這意味著，假設(shè)國際鐵礦石價格跌回2004年之前的價格水平，或再度出現(xiàn)2008年底至2009年初的價格低潮，中澳鐵礦石項目可能會無利可圖甚至虧本。

　　人力難題

　　成本控制方面最讓中方高管們頭疼的還是人力，而這一點讓人始料未及。由于缺乏勞動力，西澳礦工年薪普遍在十幾萬澳元，約為當(dāng)?shù)卮髮W(xué)教授的收入水平，是澳大利亞人均收入的2倍。普通的挖掘機(jī)司機(jī)，年薪約可達(dá)16萬澳元；在礦區(qū)打掃衛(wèi)生的工人，年薪也有8萬澳元。按不同工種，工人們有的三周休一周，有的兩周休一周。休假期間若乘飛機(jī)返鄉(xiāng)，礦主支付來回機(jī)票。而且，由于受中國需求拉動，西澳近來眾多巨型能源項目上馬，上演勞動力競爭大戰(zhàn)，一些礦工沒上崗多久，就以跳槽相威脅要求加薪。

　　中信泰富礦業(yè)和工程總承包商中冶之前曾一廂情愿地設(shè)想，從國內(nèi)拉來一批精干的隊伍，以大會戰(zhàn)的氣勢迅速推進(jìn)工程。結(jié)果，勞工簽證嚴(yán)重受阻。中方企業(yè)和政府雙雙出面游說，才拿到幾百個簽證名額。但澳大利亞政府要求所有上崗工人必須通過全英文的資格認(rèn)證，這難倒了幾乎所有的待輸出勞力。

　　“如果我們的中國工人雅思能考7分，那人家就直接出國讀書做白領(lǐng)啦�！比A東一無奈搖頭。

　　現(xiàn)在不僅中方工人過不來，中信集團(tuán)為“中國胃”的管理人員們找的廚師也無法獲得簽證。“先后找了三個廚師，簽了三次，都不讓過�！彼麄冎坏孟掳嗪缶墼谌A東一租的別墅自己動手。

　　為了節(jié)省人力成本，項目現(xiàn)場用上了世界上規(guī)模最大、動力最強(qiáng)的磨機(jī)，世界最大的輪式裝載機(jī)，以及世界最大的挖掘機(jī)—購價1900萬美元，能一次挖掘1000噸。

　　華東一說，他之前在世界很多地方做項目，惟獨在澳大利亞“感到我們使足了勁，卻打在軟棉花上”。在非洲，他們可以通過政府間的協(xié)調(diào)，爭取到支持—因為都是大項目，有的是所在國家前所未有的大項目，所以在設(shè)備、材料、簽證等方面，投資國政府同意突破現(xiàn)有政策框架，在海關(guān)、港口、銀行、商檢等方面也給予特殊政策。“但在澳洲，我們的要求沒人聽，或者禮貌地聽了，實際運(yùn)行中還是按部就班�！�

　　中信泰富礦業(yè)眼下所遇到的問題，將是今后其他赴澳中國鐵礦、鋼鐵企業(yè)會遇到的共通問題�！昂芏嚯p眼睛正盯著我們，這幾年不少中國鋼廠來做收購，但真正投入實質(zhì)性運(yùn)作的惟有我們一家。他們都在靜觀其變，看我們項目會遇到什么問題，取得什么效益�！�

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