■文/馬夢夢

　　首先，從危機反應(yīng)速度上看，盡管結(jié)束美國如坐針氈的聽證會之后，豐田章男便馬不停蹄的來到中國召開發(fā)布會，但是中國消費者對于這次中國的“溫和”之旅顯然不買賬。因為在美聽證會之后，豐田已經(jīng)開始對美國車主實施額外服務(wù)，試圖消除美國消費者對豐田品牌的不信任，包括提供代步車、報銷相關(guān)費用等。而在中國市場，豐田章男僅僅作了道歉，并就相關(guān)問題作出解釋，1個小時的說明會從開始直到結(jié)束，發(fā)言中也只字未提對豐田汽車在中國市場造成的事故傷害如何賠償。

　　其次，召開發(fā)布會態(tài)度上看，在美國國會上，直接面對美國消費者和議員的激烈質(zhì)問豐田章男一改往昔的霸氣，以九十度的鞠躬和謙卑的態(tài)度貫穿整個聽證會。而在中國，豐田章男面對媒體記者的等候竟然會遲到，甚至有網(wǎng)友觀察調(diào)侃道：豐田章男在中國的鞠躬也只有七十三點五度。當(dāng)然，所謂肢體的觀察是調(diào)侃的語氣，但是整個中國發(fā)布會中，絲毫沒有感覺豐田章男的謙卑和恭敬，這種氣定神閑的態(tài)度對比在美國的正襟站立相差懸殊。

　　第三，對消費者地位的重視程度上看，美國聽證會上，有很多豐田車主和國會議員的發(fā)言常常讓氣氛顯得異常緊張，其中記憶猶新的是一位叫史密斯的豐田車主，他表示：“今天我要對你說，豐田，你應(yīng)該為自己的貪婪而感到羞恥。”而在中國，如果沒有沖破阻攔的張先生出現(xiàn)，那么那些充斥于耳的不痛不癢的問題，一定會覺得那是例行公事的發(fā)布會，而不是有關(guān)于消費者生命財產(chǎn)安全的重大質(zhì)量事故。消費者聲音，政府聲音，中國的消費者也是消費者，美國消費者也是消費者，為什么不讓消費者說出自己的心聲？

　　最后，賠償解決力度。在美國，根據(jù)2002年通過的交通安全法規(guī)，如果出現(xiàn)了廠家隱瞞嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的情況，負(fù)責(zé)人判處15年的徒刑，廠家付出少則1500萬美元，多則上億美元。同樣的情況在日本按照《道路運輸車輛修正案》，其金額處罰由原先的100萬日元，后來上升到現(xiàn)在的2億日元。但是按照我們國家缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定，此類事件是由質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫部門一萬以上，三萬以下的罰款。也就是說對于豐田召回事件豐田章男面對的最大懲罰額度是三萬塊，這一區(qū)別對待的表現(xiàn)歸根結(jié)底是國家法律規(guī)定的不同決定的，但是從側(cè)面反應(yīng)出豐田公司對于兩國對待的態(tài)度不同。