■文/馬夢夢

　　不可否認，中國市場已經成為豐田業績增長速度最快的市場。2009年豐田在中國賣出約70.9萬輛汽車，同比增長21%，如此優異的成績足以解釋為什么豐田章男會不請自來的飛往中國向媒體及消費者做解釋和道歉�？墒�，來到中國的豐田章男，完全不同于在美國聽證會上的虛弱到無力反駁的狀態，而更像是底氣十足的前來中國，那么，記者不禁追問，豐田在中國的底氣到底在哪里？

　　自身實力孕育底氣

　　為什么豐田汽車來到中國會是如此的直起腰桿？原因絕不僅僅是美國召回230萬臺與中國召回7.5萬臺的召回數量對比，而更多的是日本汽車行業對于我國自身自主品牌汽車的輕視。與美國市場大品牌林立不同的是，中國的自主品牌車型還處于初級探索階段，在國內的汽車銷售量與豐田來對比是不能相提并論的。更不用說國際地位和世界銷售占有量了。

　　舉個最近的例子，ADAC德國汽車俱樂部（簡稱ADAC）根據歐洲最新的Euro NCAP標準對“華晨駿捷”汽車進行了碰撞測試，由于缺少主動安全裝置，華晨在此次測試中得到“零分”的史上最低成績。被德國當地媒體大加譏諷，稱其為“來自中國的廢鐵”。

　　駿捷原本可得22分，卻因缺少ESP車身穩定系統和安全帶提示裝置得到零分，充分反映出我國汽車自身在細節上還是有待改進，否則依然會被其他國家的汽車標準排斥于門外。依照中國汽車方面目前的實力，讓豐田章男卑躬屈膝的道歉，很難。

　　懷柔政策

　　新浪網做了一個調查，是否接受豐田章男進京的道歉，參與的11000多人中有9800多人是不接受的，但是在媒體招待會的時候，甚至沒有一個正面質詢的聲音為我國消費者的利益說一句公道話。

　　寬容和溫和是我們中華民族的良好傳統，但是在攸關消費者性命的問題上，為什么總是以一種律己容忍的精神在對待呢？中國有打是親罵是愛的俗語，對于侵犯我們自身的豐田，也應該“打一打，罵一罵”，用我們的嚴謹事實作為論據才能更好的還民眾一個公道，給豐田一個教訓。

　　法律缺失助長底氣

　　外企召回，是遵照所在國法律進行的，所以對于汽車的召回也是如此。我國法律沒有規定賠償，當然豐田也就不必賠償。對于這次豐田召回事件表示不滿可以，但不能投訴，不能打官司，因為于法無據。

　　為什么我國法律不規定賠償呢？對于我國汽車市場來說，基本屬于萬國汽車展覽會，國內外汽車品牌云集。對于不同的車企來說法律是一視同仁的，所以如果對汽車質量要求嚴厲，首先受打擊的是國產車。如果真的施行相關法律，對于我國質量還在提高階段的國產車會有很大的發展障礙。

　　相對比的是美國等發達國家，本國的汽車質量有保證，因此可以在法律法規的規定中要求苛刻，說白了，他們不怕火燒到自己身上。法律是雙刃劍，能割別人也能割自己，如果規定對國產車寬容，對外國車嚴厲，那是絕對不公正的，也是根本做不到的。因此對于豐田來說，法律的缺失也是其底氣十足的重要原因之一。