美源集團董事長：海南發展游艇業要循序漸進

　　南海網2月26日消息(海南日報全媒體中心記者趙仕芳)“游艇業的發展需要一個漫長的過程，海南要發展游艇業切忌不能跟風而至，而是要在符合市場進程的前提下穩步推進。建議政府做好產業發展規劃，配套出臺鼓勵政策，并同時適度控制新增游艇泊位，以避免重復建設、資源浪費和惡性競爭。”美源集團股份有限公司董事長王德在談到海南游艇發展的核心問題時如是說到。

　　作為此次2010海口游艇經濟主題論壇相關負責人，王德在接受記者采訪時表示，海口四季如春，有風無浪，海域沒有軍事管制，得天獨厚的氣候、環境成就了海南的游艇碼頭的優越條件。據不完全統計，目前海口動力艇約有20余條，帶艙位的帆船不到10條，由于沒有專業的停靠泊位，現在這些游艇主要散泊在龍昆溝出海口等地。海口的游艇消費需求因沒有功能齊全、配套完善、維修服務到位、可供長期停泊的游艇碼頭而受到束縛。但20余條動力艇的固定泊位市場絕對無法維持游艇碼頭的正常運轉，單靠泊位維持游艇碼頭的經營模式顯然行不通。

　　所以，早從2004年開始，他們便借鑒亞太地區等國際通行的經營管理辦法，著手在海口灣設立五星級酒店、第二時間酒吧街、岸線公園、海口灣大會所、國際游艇會和游艇會員酒店等八大項目，希望通過配套展銷中心、保養維護、高檔酒店等系列項目設施，打造集旅游、商務、休閑和水上運動于一體的高端專業俱樂部，吸引越來越多的游艇前來海南。

　　為此他們規劃建設300余個國際標準泊位，目前已完成一期泊位111個，用以滿足30—130英尺游艇停泊。

　　但與此同時，王德也表示了自己的擔憂，他稱目前海口已獲批準，到2010年將建成游艇泊位約為600個，其中海口灣300個，美麗沙100個，新埠島200個，其他的計劃目前尚不清晰，可游艇業又由于“一關三檢”和民眾“奢侈品”觀念等眾多客觀因素限制，發展速度注定遠不及汽車產業那般迅猛。

　　游艇產業的自身發展規律，需要一個較長的培育期，游艇文化的形成更需要一個循序漸進的過程，為避免重復建設、資源浪費和惡性競爭，王德建議政府做好產業發展規劃，配套出臺鼓勵政策，同時適度控制新增游艇泊位，以正確引導和扶持游艇產業有序健康發展。