中廣網北京3月18日消息 據中國之聲《央廣新聞》13時15分報道，日前，國家發改委正式核準批復了天津至保定的鐵路項目，未來，這條鐵路將一端牽著北方經濟中心、未來的國際港口城市天津，一端牽著河北第一文物大市保定，把“雙城”的時空距離縮短至1小時左右。具體情況我們來連線中央臺駐天津記者翟媛；

　　主持人：先給我們介紹一下將要建設的這條津保鐵路的情況。

　　記者：津保鐵路起自天津西站，經河北霸州、雄縣至保定，一小時通達，線路正線全長158公里，設計時速250公里，總投資240億元，由天津市、河北省和鐵道部共同出資建設。同時根據客貨兼顧原則，將新建貨運聯絡線。

　　主持人：這條鐵路建成后，將給兩地的交流和交通帶來哪些便利呢？

　　記者：津保鐵路的修建，主要解決了天津鐵路西行瓶頸的問題。目前來看由天津無論北上還是南下，鐵路交通都已經很發達，但是多年來卻始終沒有一條直通西部的鐵路通道。津保鐵路恰好為天津市民西行打開了一片廣闊的天地。同時天津是北方經濟中心、保定通過鐵路“牽手”天津，不僅會對保定市的經濟產生積極影響，而且隨著路網的密集，天津、河北的很多城市都被納入了一小時的交通圈內，對于環渤海地區的發展將會有極大的推動作用。

　　主持人：那么這個津冀一小時交通圈具體是個什么概念，能不能給我們解釋一下。

　　記者：鐵三院天津鐵路項目指揮長沈建明就表示，通過京滬鐵路，滄州、廊坊和天津對接起來；通過津秦客運專線，天津和唐山、秦皇島實現對接；未來的環渤海城際鐵路將把黃驊和天津對接起來。到2012年年底，環渤海地區及城市密集區的城際鐵路系統將基本形成。通過高速鐵路，河北省與天津接壤的城市，可實現半小時或者1小時抵達天津，未來人們的生活方式以及人才交流都將被改變。

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