中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月10日訊（董琳）2009年，中國汽車產(chǎn)銷超過1360萬輛，躍居世界第一。中國兵器裝備集團(tuán)公司黨組副書記、副總經(jīng)理，中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司副董事長(zhǎng)尹家緒今天做客中經(jīng)在線訪談，分析了產(chǎn)銷1360萬輛的原因，同時(shí)也表示，應(yīng)該對(duì)此有清醒的認(rèn)識(shí)，汽車大國并不等于汽車強(qiáng)國。汽車市場(chǎng)表現(xiàn)也并不等于汽車市場(chǎng)成熟。>>>點(diǎn)擊進(jìn)入專題：尹家緒做客中經(jīng)在線訪談

　　

　　全國人大代表尹家緒做客中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)兩會(huì)訪談

　　對(duì)于09年中國汽車市場(chǎng)的火爆，尹家緒稱，這是汽車從業(yè)者多年的愿望。究其原因，一方面得益于黨中央、國務(wù)院采取的一系列拉動(dòng)內(nèi)需政策；第二，老百姓收入不斷增加，有汽車消費(fèi)的需求；第三，汽車作為汽車工業(yè)文明的結(jié)晶，必定要走入老百姓的日常生活，進(jìn)入家庭。

　　國家政策和剛性需求內(nèi)外因共同作用，成就了去年中國汽車市場(chǎng)的繁榮局面。但尹家緒并未就此打住，在汽車業(yè)界倍感歡欣鼓舞的同時(shí)，尹家緒提醒："我們應(yīng)該有清醒的認(rèn)識(shí)。"

　　他認(rèn)為，雖然我們?cè)谄�車產(chǎn)量上已經(jīng)是大國，但終究還不是強(qiáng)國。原因在于：第一，從傳統(tǒng)汽車制造來說，中國的技術(shù)在世界上并不領(lǐng)先；第二，我國的汽車銷售主要針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)，并且是中低檔價(jià)格的國內(nèi)市場(chǎng)，中小排量所占比重更大。

　　尤其從政策方面來看，由于汽車下鄉(xiāng)和1.6L以下排量汽車購置稅減免政策的實(shí)施，使小排量成為拉動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量，大排量的中高檔車與上一年相比，增長(zhǎng)幅度有所下降；農(nóng)村市場(chǎng)上，微車、中巴車、卡車的增長(zhǎng)很大。所以說市場(chǎng)表現(xiàn)好，并不等于汽車市場(chǎng)成熟。尹家緒表示，新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，我們還沒有完全具有實(shí)力，還不是世界汽車領(lǐng)域的強(qiáng)手。

　�。ㄘ�(zé)任編輯：牟修銳）

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