本報綜合報道 不少人認為，美國政府大肆炒作豐田質量丑聞是為了助“國有企業”通用一臂之力。有意思的是，通用汽車周一宣布在北美將召回130萬輛小轎車，原因是其動力轉向系統故障可導致在低速時無法正常轉向，之前已有1100多名消費者向美國監管機構提出投訴，故障引發了14宗撞車事故。

　　□故障狀況

　　通用汽車宣布，此次召回的車型包括在美國銷售的2005至2010年產雪佛蘭Cobalt、2007至2010年的龐蒂克G5、在加拿大出售的2005和2006年的龐蒂克Pursuit及在墨西哥出售的2005和2006年的龐蒂克G4。

　　據通用中國公司稱，上述幾款車型并未在中國市場銷售，召回措施也不涉及中國。

　　通用稱，所召回的這些汽車目前仍可以安全駕駛，正常速度下轉向也正常。只是在低于每小時24公里時速時，駕駛者可能會感覺轉向費勁。一旦動力轉向系統出現問題，駕駛者將會聽到一種清脆的警告聲，之后轉向困難。

　　需要指出的是，通用表示，駕駛里程達到三萬公里或是五萬公里的汽車容易出現轉向系統故障。因此通用將首先給比較舊的召回車型更換轉向系統。

　　□上千投訴

　　據報道，此前美國高速公路交通安全管理局已經接到1100多名消費者的投訴，稱通用這些車型會突然失去動力轉向的輔助。這一故障已經導致了14起撞車事故，有一人受傷。從1月27日開始，安全管理局啟動了正式調查。周一，通用也將召回措施通知了該機構。

　　輿論認為，通用這一質量事故來得著實不巧。經過重組之后，通用恢復了稍許元氣，而美國政府被質疑故意炒作豐田質量問題，打壓通用最大的競爭對手。通用此前也展開了乘人之危的營銷，向購買通用汽車的前豐田車主提供1000美元補貼。

　　□歐寶重組

　　另據報道，通用汽車已決定將提供給歐洲子公司歐寶的資金援助提高三倍，達到19億歐元，并相應降低對歐洲國家政府的援助申請額度。

　　通用去年曾決定將歐寶股權轉讓他人，之后又改變主意決定自力更生重組。迄今為止，歐寶重組的資金代價已經攀升到37億歐元，分別由通用和歐寶工廠所在國家承擔。歐寶重組預計將砍去8300個崗位。(李保元)

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