汽車巨頭列隊召回。CFP

　　繼豐田巨量召回之后，又一汽車巨頭宣布大規(guī)模召回。昨日，通用汽車宣布，旗下雪佛蘭及龐蒂克部分車型，由于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在安全隱患，將召回美國、加拿大和墨西哥市場130萬輛汽車。通用中國表示，此次召回的轉(zhuǎn)向助力電動機(jī)僅應(yīng)用于北美生產(chǎn)的部分車型上，通用汽車及其合資企業(yè)在中國銷售的全部車型不受此次召回影響，故本次召回將不會涉及中國市場。

　　召回不涉及中國市場

　　據(jù)悉，此次召回事件涉及車型有在美國市場銷售的2005年至2010年生產(chǎn)的雪佛蘭Cobalt、2007年至2010年生產(chǎn)的龐蒂克G5；在加拿大市場銷售的2005年至2006年生產(chǎn)的龐蒂克Pursuit以及墨西哥售出的2005年至2006年生產(chǎn)的龐蒂克G4，總數(shù)量為130萬輛。而此次召回的雪佛蘭Cobalt及龐蒂克Pursuit、龐蒂克G4、龐蒂克G5車型都是同一生產(chǎn)平臺。

　　而對于出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原因，通用汽車尚未確認(rèn)是該零部件本身的設(shè)計問題，還是該批次的零部件質(zhì)量問題。通用汽車發(fā)言人表示，由于通用汽車零部件供應(yīng)商JTEKT公司需要一些時間，才能為召回130萬臺車輛提供新的助力轉(zhuǎn)向電動機(jī)，待備件供應(yīng)后，通用汽車將立即通知車主。

　　通用中國表示，此次召回的轉(zhuǎn)向助力電動機(jī)僅應(yīng)用于北美生產(chǎn)的部分車型上，通用汽車及其合資企業(yè)在中國銷售的全部車型不受此次召回影響。

　　去年已接到消費(fèi)者投訴

　　據(jù)通用汽車介紹，目前，在召回范圍內(nèi)的車型仍然能夠安全駕駛，消費(fèi)者仍然能夠順利實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向操作，只是當(dāng)車輛行駛速度低于24公里/小時，車輛需要用更多的力氣來轉(zhuǎn)動方向盤。在這一情況下，車輛將會有蜂鳴器提示，并且在中控顯示屏上會有轉(zhuǎn)向信息顯示。

　　通用中國表示，在去年接受到消費(fèi)者對于轉(zhuǎn)向助力電動機(jī)的反饋之后，通用汽車于2009年開始了相關(guān)的調(diào)查，本周一正式向美國國家高速公路安全管理局提交了主動召回申請。

　　“召回這些車才是安撫我們客戶所做的正確選擇。”通用質(zhì)量管理副總載JamieHresko發(fā)表聲明表示。而據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)一共接到1100起關(guān)于失去轉(zhuǎn)向助力的故障投訴案例，涉及14起事故和一人受傷，相關(guān)部門于1月27日開始調(diào)查相關(guān)車輛。對此，通用中國公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人對本報表示，與其他一些因安全問題被召回的車輛不同，此次召回的車輛仍然能夠安全駕駛。由于收到了消費(fèi)者的投訴，出于對消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度，通用汽車決定對產(chǎn)品進(jìn)行召回。

　　如何對待汽車召回

　　通用此次召回130萬輛，正值豐田“召回門”后消費(fèi)者高度關(guān)注汽車質(zhì)量安全的敏感時期。不少消費(fèi)者疑問，汽車質(zhì)量還值得信賴嗎?上周，日本鈴木、大發(fā)等3家汽車公司同時宣布在日本國內(nèi)召回57萬輛汽車；美國克萊斯勒也宣布，從今年6月開始，為超過35萬輛小型貨車更換前排氣囊傳感裝置。

　　對此，汽車分析人士賈新光表示，對于各大汽車廠家的召回事件，消費(fèi)者不必過于緊張。召回制度本身是為修復(fù)車輛，從通用、鈴木、大發(fā)等車企的幾次召回事件分析，無論數(shù)量的大小，都屬于企業(yè)主動召回。換個說法，召回其實是對產(chǎn)品質(zhì)量的一種負(fù)責(zé)任態(tài)度，是廠家為消費(fèi)者安全負(fù)責(zé)的一種行為。“從成本控制上來說，廠家并不希望召回，因為這樣會大大增加其成本。”

　　此外，賈新光認(rèn)為，即使同一車型在美國市場召回，中國的消費(fèi)者也不必過于擔(dān)心。因為同一款車型，由于各國的路況、消費(fèi)者使用習(xí)慣的不同，車型在零部件的設(shè)計上也會存在不同。

　　南方日報記者郭小戈

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