丁彬

　　經過權衡之后，豐田汽車總裁豐田章男18日表示，將參加24日美國國會的聽證會，就當前的大規模召回事件進行解釋。他表示，自己“期待直接面對美國國會議員和公眾”，就企業為解決安全缺陷所做工作發言，希望能贏得理解。

　　美國國會3家下屬委員會將于今后兩周內陸續舉行聽證會，調查豐田針對車輛安全缺陷采取的措施和美國政府如何回應豐田召回車輛。其中，國會眾議院監督和政府改革委員會定于24日舉行聽證會，主題為“豐田油門踏板：置公眾于險境？”

　　對于參加聽證會一事，日本媒體認為，豐田章男需要小心應對聽證會，因為美國今年將舉行中期選舉，國會中保護主義氣氛明顯增加。

　　同時，美國政府追查豐田汽車安全問題的做法，引發了外界關于美國政府是否想借機扶持美國汽車工業的猜測。美國政府去年救助受金融危機影響的通用汽車和克萊斯勒公司，以免其破產，結果之一是美國政府持有通用大部分股份和克萊斯勒將近10％股份。

　　豐田汽車在短短數月已經在全球召回了850多萬輛車，其中在美國召回大約600多萬輛。17日，美國國家高速公路交通安全局已基本決定正式調查有關“卡羅拉”動力轉向裝置故障，豐田質量監督部門負責人表示，公司正在對該故障進行內部檢測，或將考慮發起召回。

　　豐田在美國的召回，影響了豐田的北美業務。美國汽車研究中心負責人戴維·科爾認為，召回事件將加重豐田在美國的生產能力過剩難題，“豐田在美國擁有太多生產能力”。豐田定于3月初公布2月份美國市場銷售業績。美國沃德汽車信息庫數據顯示，豐田汽車上月在美國銷量下降16%，1998年2月以來首次跌破10萬輛。