商報(bào)訊(記者 肖瑋)因機(jī)票價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)格，海航又被封殺了。上周末從成都傳出消息，海航集團(tuán)有限公司的機(jī)票遭到包括三大航在內(nèi)的多家航空公司集體封殺，目前成都內(nèi)任何一家機(jī)票代銷(xiāo)點(diǎn)均無(wú)法售出海航的機(jī)票。

　　事實(shí)上，航空公司之間的“價(jià)格同盟”一直存在，而對(duì)于個(gè)別打破價(jià)格同盟的行為則要聯(lián)合封殺。據(jù)了解，此次封殺源于今年年初，海航推出了7條由成都出港的特價(jià)優(yōu)惠機(jī)票，價(jià)格普遍在3折左右，部分4折以下特價(jià)機(jī)票還可再下浮票面價(jià)2.5%-5.5%。

　　對(duì)于海航“不守規(guī)矩”的做法，國(guó)航、川航、東航、南航這四家公司馬上予以反擊。機(jī)票代理商為能夠繼續(xù)銷(xiāo)售上述四大公司的機(jī)票，也就只能得罪海航了。

　　對(duì)于海航被封殺一事業(yè)內(nèi)似乎已經(jīng)司空見(jiàn)慣了。昨日，一位航空公司負(fù)責(zé)人向記者表示：“海航被封殺也不是一次兩次了，而且所有航空公司都被封殺過(guò)。封殺之后幾家公司坐在一起談判，不久后就會(huì)和好如初了。當(dāng)然，勢(shì)單力孤的一方往往要做出讓步。”

　　然而，一位行業(yè)專家告訴記者：“價(jià)格聯(lián)盟并不完全是損害個(gè)別企業(yè)或消費(fèi)者的利益，而是違背了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的公平競(jìng)爭(zhēng)原則。”目前，中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局已經(jīng)介入調(diào)查協(xié)調(diào)此次海航遭封殺一事。韓瑋