曹元

　　在還沒有人得大獎之前，資本市場已經在關心誰能從中受益了。

　　1月4日國務院發布《關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》(下稱《意見》)，其中“將在海南試辦一些國際通行的旅游體育娛樂項目，探索發展競猜型體育彩票和大型國際賽事即開彩票”，引起了市場對海南公開發展彩票的聯想。

　　海南似乎天然具有發展博彩業的基因。每天清晨，在熱鬧的“老爸茶”店，許多喝茶的人都會一手拿著印滿數字的紙或小冊子，一手拿著筆在紙上畫些線條。而他們都是海南的私彩彩民，他們通過各種邏輯來計算下一次中獎號碼和以前的中獎號碼之間的關系，所畫的線條就是“邏輯線”，可以是加減乘除，也可以是一些象形。

　　競逐馬彩

　　國際上著名的競猜型體育彩票是“馬彩”。

　　“已經有人在準備賽馬場了。”海南某地產公司總經理介紹。數天前，海南東線海濱一些房地產公司的老總舉行了一個小范圍的聚會，這次聚會上，多名地產公司的老總介紹，富力地產在位于海南陵水的富力灣已經開始籌劃賽馬場了。

　　此消息沒有得到富力灣銷售人員的證實。

　　在這之前，另有兩家公司傳出要在海南建賽馬場，都是香港公司，其一是香港駿豪集團，其在深圳擁有12個球場共216洞的深圳觀瀾湖高爾夫球場，于2007年開始在海口市南郊的羊山地區興建高爾夫球場群。這個項目被稱為海口“791工程”，開發面積高達5.4萬畝。而據當地村民介紹，賽馬場已經在開建了。

　　另一則傳言則是李嘉誠，有媒體報道稱李嘉誠已經在海南開建。但記者沒有得到核實。

　　事實上，在海南開建賽馬場需要兩個條件：其一，對賽馬熟悉；其二，在海南有地。無論是富力還是駿豪，亦或是李嘉誠都擁有一到兩個條件。

　　先說富力，富力早已在海南排兵布陣，目前已經取得了近1萬畝土地的開發權。其中，在海口的盈溪谷項目總投資8億元，占地678畝；去年9月在海南澄邁縣開工的另一項目“富力·紅樹灣“，占地6700畝，計劃投資逾100億元；而在陵水縣打造的富力灣，占地2500畝，總投資預計將達40億-50億。傳言富力所建的賽馬場正是在陵水的富力灣。

　　而富力集團董事長從小在香港長大，對賽馬運動不能說不了解。

　　再說駿豪集團，除了擁有海口羊山地區5.4萬畝的土地開發權，并且有同香港馬會的合作經驗。2008年歲末，駿豪集團宣布，將從2008年開始，連續三年贊助“觀瀾湖賽馬日”。

　　最后論李嘉誠，從公開信息來看，李嘉誠在海南并沒有地，但不代表他沒有獲得土地的能力。

　　2004年7月，李嘉誠旗下的和記黃埔兩名員工就考察了位于三亞的海棠灣，2005年，李嘉誠、李澤楷父子、保利集團以及和上海家化為首的上海聯合體就一同開發海棠灣達成協議。但由于存在“借開發之名行賣地之實”的嫌疑，三亞市政府收回了開發權。在海南地產界有個傳說，稱李嘉誠放棄海棠灣項目后說“即便捐款也不來海南投資。”

　　但記者注意到，2008年，李嘉誠前往海南洋浦考察。此外，李嘉誠同海南省政府的關系不錯。海南地產界評價說，若李嘉誠欲再在海南拿地，也不是什么難事。而李嘉誠本人亦是香港馬會會員，并且是董事局董事。

　　事實上，符合兩個條件的企業還有不少。比如中信集團，旗下子公司中信泰富于2005年同海南萬寧政府達成協議，開發萬寧市東澳鎮神州半島，該項目規劃范圍約38.43平方公里。

　　據維基百科介紹，中信集團前任董事長榮智健喜歡賽馬，1994年起成為香港賽馬會董事。1993年以100多萬港元購入“天潢”，其后養有不少馬匹，包括奔騰、奧運精神、活力先生等，曾取得多項主要錦標及香港馬王等獎項。

　　賽事彩票“陽光化”

　　至于“大型國際賽事即開彩票”，則是海南本地企業的強項，并且不乏經驗。

　　目前，五大洲數十個國家的足球聯賽勝負都吸引著海南彩民的注意力。而NBA、賽車等各項運動也被莊家設計成彩票。

　　“如果政府也來做賽事的彩票，那實際上是將民間不合法的賭球收歸政府合法化。”有海南彩民如此評論海南運作大型國家賽事的即開彩票。

　　這種彩票的設計細節目前還未披露。但海南本地人士猜測，如果是海南省政府來運作，最有可能的是省國資委旗下的兩個企業——海南省發展控股公司以及海南省旅游投資控股集團有限公司。前者控股參股海南數十家企業，其中包括著名的大新華航空；而后者專業整合海南旅游資源。

　　此外，海南金元投資控股有限公司、海南金城投資控股有限公司這兩家上世紀成立的國資公司也有可能參與運作。海南金元是海虹控股(000503.SZ)的股東，海南金城則為海南高速(000886.SZ)的股東。

　　尋找海南地主

　　近期，涉足海南地產的股票出現了拉升。如海南高速從去年12月23日至今年1月15日，海南高速大漲超過37.8%。

　　但海南高速主營的高速公路業務并不收費，只是收取海南省政府補償的固定的燃油附加費，因此車流量的增多對該公司業績影響不大。市場更多地關注的是該公司的地產項目。

　　但海南高速在海南的土地儲備并不算多。目前披露的有儋州市那大城北新區國盛路北側的625801平方米土地(約938.7畝，0.6258平方公里)、瓊海296.37畝(0.2平方公里)等大型土地儲備。

　　沿著海南島東部海岸線，海灣已經被島內外大型地產公司悉數收入囊中。

　　最早進入海南地產開發的大型企業當屬中糧集團，該公司在三亞亞龍灣開墾已達17年，擁有開發面積18.6平方公里，由中糧控股的亞龍灣股份公司入主開發，現已建成17家各類酒店。目前中糧集團正在爭取亞龍灣二期的開發權，涉及土地面積超過10平方公里。但目前中糧集團的亞龍灣項目并未注入旗下上市公司中糧地產(000031.SZ)。

　　華潤集團是較早參與海南土地開發的大型央企。1999年，香港華潤集團通過資產置換獲得石梅灣沿海地區的180公頃土地的使用權。石梅灣項目建設周期13年。海南省政府于2003年4月批準了海南華潤石梅灣旅游開發有限公司為石梅灣旅游度假區12平方公里的主開發商。目前華潤海南項目隸屬于集團公司旗下華潤投資及資產管理有限公司，未上市。但華潤集團旗下有專門的地產上市公司華潤置地(01109.HK)。

　　魯能集團一度被認為是海南最大的“地主”，據稱其在海南擁有土地19平方公里。去年9月，魯能集團將海南的資產整合注入海南魯能城置業有限有限公司。該公司是山東魯能集團在海南省設立的區域管理公司。目前魯能集團旗下有三家上市公司：魯能泰山(*ST能山000720.SZ)、金馬集團(000602.SZ)、廣宇發展(000537.SZ)。三家公司主營均不是房地產，并且*ST能山在1月12日表示，沒有重組計劃。而廣宇發展和金馬集團的重組也剛剛完成。因此魯能集團的地產項目近期注入上述三家的可能性并不大。

　　近期，又一個大型企業集團江蘇中南集團在海南大手筆圈地。去年8月，中南集團在海南西線儋州拿地超過1萬畝(6.67平方公里)，此前該集團在海南東線的文昌擁有600畝土地。中南集團的地產業務都由中南房地產業有限公司經營，而該公司去年已經被注入到中南集團下屬上市公司中南建設(000961.SZ)。據海南地產界人士介紹，中南集團儋州項目規劃建筑面積超過500萬平米，名副其實造城。但中南建設的股價并未隨著海南國際旅游島的概念而飆升。

　　海南真正的地主是一家本土公司——海航置業。這家成立于2007年的企業，成立之后在海南瘋狂圈地，在海南18個市縣都有土地儲備。據悉，僅在保亭縣，海航置業就擁有150平方公里的一級土地開發權，此外，外界了解的還有海口大英山老機場土地2860畝、興隆康樂園高爾夫土地2100畝等。

　　但據海南本地地產界人士介紹，海航置業在興隆的土地儲備高達1萬畝，在臨水也有10平方公里的土地儲備。但海航置業究竟有多少土地，尚難以估算。海航置業實際控股一家上市公司ST筑信(600515.SH)，是否會對該公司進行注資也是資本市場所關心的。

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