嚴凱 庫爾勒

　　李翰已經排了兩個多小時隊了，在他前面依舊還有四五十輛出租車在等待加氣�！斑@幾天又很難加到氣了，希望這樣的日子不要維持太久。”在安徽省六安市，每天都有數百個像李翰這樣的出租車師傅在加氣站門前等待加氣。

　　事實上，不僅在安徽，氣荒正襲向全國各地。

　　李翰不知道的是，安徽的氣源地西氣東輸一線的日輸氣量已經達到頂峰。“這種狀況預計將持續到春節結束后�！�中石油塔里木油田公司銷售事業部副經理吳瑩說。

　　在中石油規劃總院油氣管道工程規劃研究所副所長楊建紅看來，提高天然氣價格，減少下游用戶用氣，從短期看是解決氣荒的重要手段。

　　氣荒又來了

　　“這幾天六安市的天氣還不錯，本想借機多拉些錢的。但沒想到氣加不上了。之前經常光顧的加氣站也已經停止給出租車加氣�！崩詈舱f。

　　本報從六安市城市燃氣供應商新奧燃氣了解到，目前新奧燃氣已經關閉了兩個出租車加氣站，只留了一個西站供出租車加氣。

　　據悉，目前六安市的日天然氣需求量大約在7萬方左右，但每天只能供應3萬方。

　　和安徽一樣，全國多數城市都出現了氣荒。在河南省鄭州市，由于持續低溫導致該市的日用氣量驟增至245萬方，每天的缺口達到35萬方左右。

　　即使在北京，也同樣面臨著氣荒。北京市燃氣公司的數據顯示，1月4日用氣量達到5300萬立方米，同比增加了886萬立方米。

　　與居民用氣相比，工業用戶的日子更不好過�；�肥行業是天然氣使用大戶，包括滄州大化、建峰化工、赤天化、瀘天化等國內大的化肥企業，氣源都不同程度地受到限制。

　　不僅是一些化肥企業由于氣荒停工，中石油自己也關閉了所屬的一些煉化企業以優先保障居民用氣。目前，中石油被迫關停的企業包括新疆油田電廠、寧夏大化、蘭州石化、長慶油田甲醇廠等企業。這些關停的企業每天可以節省出280萬方氣，能夠滿足北京市居民近一天的用氣量。

　　供氣已近極限

　　新奧燃氣公司人士表示正積極“向上面”要氣。但他們可能不清楚的是，華東地區所使用的天然氣絕大多數來自2000多公里外的新疆，而那里的主力氣田及管網已經在高負荷情況下運轉了兩個多月了。

　　“最大只能每天輸送5000萬方，而且這已經是超負荷了�！彼�里木油田公司銷售事業部副經理吳瑩說。

　　據吳瑩介紹，該站的合理輸氣量應該是4600萬方，超過這個數字就會對設備運轉不利。

　　中石油塔里木油田公司黨工委副書記馮忠田介紹說，每天多輸出的400萬方氣，相當于下游1000-2000萬人的用氣量。

　　同樣的，西氣東輸主力氣田克拉2氣田也已處于超負荷運轉之下。它是我國目前儲量最大的陸地整裝大型優質天然氣田。

　　據塔里木油田克拉2作業區副經理殷澤新介紹，2009年克拉2作業區原本定的年生產計劃是100億立方米，但由于“氣荒”，目前早已累計生產超過了112億立方米，占西氣東輸總輸氣量的五分之一。

　　氣荒的癥結

　　但即便用氣如此緊張，出租車師傅們和化肥廠寧可等上三四個小時或停產檢修，也不愿意改用其他的燃料。李翰說，相比油來說，用氣要便宜將近一半。

　　李翰算了一筆賬，如果用油的話，按照現在的油價測算，平均每公里需要五毛錢的油，如果使用天然氣，每公里的費用只有兩毛多。

　　吳瑩介紹說，塔里木油田所產氣的井口價工業用氣是0.9元/立方米，居民用氣的價格為0.5元。

　　天然氣進入西氣東輸管道后，加上管輸費及管理費等費用，到達北京后工業用氣的價格為2.35元/立方米，民用價格為2.08元/方；在上海，工業用氣的價格則為3.58元/方，民用的價格為2.5元/方。

　　但這樣的價格相對于煤炭等燃料來說依舊便宜許多。以北京為例，1月7日，北京無煙煤的價格為700元/噸，居民用天然氣價格為2.05元/立方米，以同等熱值計算，用電燒水的價格是用天然氣燒水價格的5到6倍。

　　相比進口的LNG，國內的天然氣出廠價僅為美國的42.4%，歐盟的29.7%，日本的29.9%。過低的價格也挫傷了上游生產商的開發積極性。

　　低廉的價格，使得天然氣的需求在近兩年飛速增長。殷澤新說，近兩年下游用戶呈爆炸式增長，使得上游及管道運輸一下子捉襟見肘。

　　“天然氣價過低，致使下游用戶棄煤炭等燃料而使用天然氣。另一方面，隨著城市化進程的加快，居民用氣也在短期內急劇上升�！睏罱�紅說。

　　韓學功認為，天然氣價格未來必須上漲，這樣就能遏制下游用戶的用氣量。“就像水價要上漲一樣，太便宜了浪費就很嚴重，價格貴了你就會省著用�！�

　　來源：經濟觀察網

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