經濟觀察網 記者 劉偉勛 處于非常時期的民營深圳航空有限責任公司(簡稱“深航”)，一個月時間內第三次發生高層人事變動。

　　1月5日，深航對外發布消息稱，公司董事會聘任原中國民航局中南地區管理局廣東監管局黨委書記、局長李雙臣出任深航副總裁，負責公司安全運行工作。原公司副總裁陳龍因個人身體原因辭去深航副總裁一職，該辭呈已獲深航董事會批準。

　　飛行員出身的陳龍一年前從南航轉至深航，最初擔任深航副總飛行師兼飛管部總經理，之后出任主管安全運行工作的副總裁，并兼任深航投資自辦的飛行人才培訓機構——深航鯤鵬國際飛行學校校長。

　　據了解，這次人事變動較為突然，1月4日晚上深航召開的干部會上才正式宣布，事前沒有任何消息和跡象。陳龍辭職前最后一次在公開場合露面，是2009年12月7日出席深航鯤鵬國際飛行學校首批畢業學員畢業典禮并講話。

　　這次高層變動，是去年11月30日深航實際控制人、公司高級顧問李澤源接受有關部門調查以來，深航發生的第三次主要領導變動。12月1日，持股25%的深航第二大股東國航副總裁樊澄被任命為深航黨委書記，全面接管黨委領導班子；12月23日，國航原財務總經理李有強出任深航財務總監。此前，深航的黨委書記職位一直空缺，而財務總監一職此前從未設立。

　　目前，深航的運營處于正常狀態。業內關注的焦點，一是李澤源被查的真實原因，二是深航65%股權的去向。2005年5月，在深航股權拍賣中，李澤源控制的兩家民營企業深圳匯潤投資有限公司和億陽集團，擊敗國航、中信集團、淡馬錫、花旗銀行等國內外知名企業，以27.2億元的價格購得深航65%的控股權，深航由此從一家國有企業變身成為中國最大的民營航空公司。

　　據媒體報道，2005年，時任新華人壽董事長的關國亮透過其控制的隆鑫公司，巨額拆借8.16億元給匯潤，用以交付收購深航股權的首期款。2007年11月，關國亮因違規挪用資金等問題被司法機關調查。

　　有消息稱，李澤源接受調查，或與2005年的這次股權拍賣有關。李澤源和關國亮關系密切，有可能參與了后者的資金運作。

　　至于李澤源控制的深航65%股權如何去留，目前仍撲朔迷離。國航兩位高管調任深航，讓外界對國航增持深航股權的猜測不斷升溫。而南航日前也表示對深航事件密切關注，據稱已開始籌備相關并購材料。

　　此前，深圳市副市長、深航安全穩定后續工作組組長張思平在12月21日到深航總部調研時表示，不管怎么調整，深圳市政府一如既往堅決支持深航，深航作為深圳的名片不會改變，深航作為正常公司會永遠存在，深航不會有大規模下崗，深航已經形成的市場機制不變。

　　知情人士稱，張思平當時講話的原文是“深航作為獨立公司會永遠存在”，但應民航部門的要求，在對外宣傳時，這一說法被調整為“深航作為正常公司會永遠存在”。