等待審批 騰中購(gòu)悍馬仍在努力

　　趙奕

　　“騰中重工收購(gòu)悍馬品牌使用權(quán)的案子，明年一季度將見(jiàn)分曉。”昨日，美國(guó)霍尼曼(Honigman)律師事務(wù)所破產(chǎn)、重組及商法部門(mén)主管韋羅博(Robert B Weiss)對(duì)CBN表示，霍尼曼為騰中重工收購(gòu)悍馬案的通用汽車代理方。

　　韋羅博同時(shí)強(qiáng)調(diào)，目前收購(gòu)案需要過(guò)的最后一關(guān)是中國(guó)政府有關(guān)部門(mén)的審批，包括國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部的批準(zhǔn)。如果審批順利，騰中重工剩下的問(wèn)題就是融資，而這僅是程序問(wèn)題。

　　繞不過(guò)的審批

　　2009年，國(guó)內(nèi)車企在海外并購(gòu)中斬獲頗豐。從吉利汽車收購(gòu)DSI、京西重工收購(gòu)德?tīng)柛２糠仲Y產(chǎn)，到北汽控股收購(gòu)薩博部分資產(chǎn)。中國(guó)公司已成為國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)并購(gòu)的一股強(qiáng)勢(shì)力量。

　　韋羅博向CBN梳理了通用汽車所售的悍馬資產(chǎn)，主要包括商標(biāo)和部分資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，目前的經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)、經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)將保留下來(lái)。未來(lái)悍馬的生產(chǎn)再由騰中重工“外包”給通用汽車。

　　霍尼曼是一家位于美國(guó)底特律的律師事務(wù)所，汽車業(yè)是其長(zhǎng)期專注的行業(yè)。包括通用汽車破產(chǎn)保護(hù)、京西重工收購(gòu)德?tīng)柛２糠仲Y產(chǎn)等，都由霍尼曼操刀。而韋羅博本人曾供職于通用汽車，并從事汽車行業(yè)重組、破產(chǎn)業(yè)務(wù)逾30年。

　　對(duì)于騰中重工收購(gòu)悍馬在國(guó)內(nèi)政府審批環(huán)節(jié)遇阻的傳言，美國(guó)斐格(Faegre)律師事務(wù)所上海代表處合伙人李益強(qiáng)表示，在國(guó)內(nèi)企業(yè)海外并購(gòu)的過(guò)程中，第一環(huán)就是和國(guó)家有關(guān)部門(mén)溝通，其中包括國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部，“任何想繞過(guò)政府部門(mén)來(lái)進(jìn)行海外并購(gòu)都是不現(xiàn)實(shí)的。”

　　事實(shí)上，此前關(guān)于騰中重工收購(gòu)悍馬已傳出3種處理方式：如發(fā)改委、商務(wù)部均同意，悍馬國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目將落戶四川省德陽(yáng)市；如商務(wù)部同意，發(fā)改委不同意，騰中將把悍馬國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目放在保稅區(qū)。如商務(wù)部、發(fā)改委均不同意，騰中或以悍馬汽車的外商身份在國(guó)內(nèi)尋找合作伙伴，合資后落地，如此一來(lái)也需商務(wù)部審批才能過(guò)關(guān)。

　　今年3月，商務(wù)部公布的境外投資管理辦法稱，中方投資額在1億美元及以上的境外投資需要報(bào)商務(wù)部批準(zhǔn)，而中方投資額在1000萬(wàn)美元及以上、1億美元以下的境外投資，能源、礦產(chǎn)類投資需要報(bào)省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)核準(zhǔn)，省級(jí)核準(zhǔn)最終還需要商務(wù)部的批文。騰中收購(gòu)悍馬的消息今年10月最初曝光時(shí)，雙方均沒(méi)有透露交易額，業(yè)界推測(cè)可能在1億~5億美元。

　　李益強(qiáng)表示，發(fā)改委的審批主要是擔(dān)心國(guó)內(nèi)重復(fù)建設(shè)，或出現(xiàn)多個(gè)國(guó)內(nèi)競(jìng)購(gòu)方爭(zhēng)奪一個(gè)海外資產(chǎn)的情況。

　　好事多磨

　　昨日有媒體稱，騰中重工將尋求與上汽合資的方式，為悍馬項(xiàng)目找到在國(guó)內(nèi)的“準(zhǔn)生證”，此舉參照奇瑞早先與上汽合資獲得轎車生產(chǎn)資格的做法。不過(guò)，上海汽車(600104.SH)昨日向CBN證實(shí)：“與騰中重工合資純屬無(wú)稽之談。”騰中重工方面也否認(rèn)了與上海汽車合作的說(shuō)法。

　　事實(shí)上，奇瑞當(dāng)時(shí)項(xiàng)目落地僅涉及內(nèi)資間的合作，而騰中重工收購(gòu)悍馬更為復(fù)雜。僅在有關(guān)部門(mén)的審批方面，除了商務(wù)部，還必須獲得外匯、銀行、海關(guān)、外事等部門(mén)的文件，同時(shí)申請(qǐng)發(fā)改委、外管局的批準(zhǔn)，上述環(huán)節(jié)缺一不可。

　　在國(guó)內(nèi)審批復(fù)雜，在國(guó)外也不簡(jiǎn)單。斐格公司法律業(yè)務(wù)部主管喬治·馬丁(George Martin)表示，美國(guó)海外并購(gòu)一般涉及兩方面審查，一是關(guān)鍵技術(shù)，二是是否壟斷。就騰中重工收購(gòu)悍馬來(lái)看，主要是前者。

　　普華永道的統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)海外并購(gòu)交易在今年下半年出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，交易筆數(shù)達(dá)101宗，金額約188億美元。而上半年的交易量不過(guò)65宗，金額約147億美元。

　　關(guān)于海外交易，韋羅博強(qiáng)調(diào)，企業(yè)必須做好“盡職調(diào)查”，同時(shí)必須有清晰的企業(yè)戰(zhàn)略和商業(yè)計(jì)劃。“數(shù)以百計(jì)的美國(guó)企業(yè)正在等待著資本去收購(gòu)，它們更多集中在零部件行業(yè)。美國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)企業(yè)沒(méi)有偏見(jiàn)，但所有收購(gòu)發(fā)生前，中國(guó)企業(yè)必須得知道自己想要什么。”

　　騰中重工與悍馬原定于今年第三季度完成交易，但由于各種原因延宕到第四季度。現(xiàn)在眼看著通用汽車董事會(huì)給出的12月31日的截止日期臨近，交易很可能再次延遲。

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