南方日報記者 王基國

　　在順德喜來登酒店不大的會議室里，12月26日，順德日新發(fā)展有限公司宣稱已經(jīng)成功收購智利一座儲量高達30億噸的鐵礦。其間，該公司與中國五金礦產(chǎn)進出口珠海公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定，開采之后所有鐵礦都將由中國五礦珠海公司進口。

　　日新發(fā)展有限公司董事長李子豪透露，此項目總投資達150億元人民幣，此150億元包含礦山投資，港口鐵路及航運，其中基礎建設投資由大型央企的參與投資興建。“七年前日新就開始介入這個項目，日新自身在此項目的投入約10億元左右，此10億元完全是自有資金”，李子豪同時宣稱：“此礦山的儲量公開數(shù)據(jù)是30億噸，但很有可能超過50億噸，產(chǎn)能一旦完全釋放，五年內相當于再造一個FMG。”

　　在中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)所需鐵礦備受國外企業(yè)要挾的當前，在中國企業(yè)收購海外礦產(chǎn)屢屢受挫的今天，名不經(jīng)傳的順德日新發(fā)展有限公司何以能有如此石破天驚之舉？

　　七年密謀成就實現(xiàn)驚天并購？

　　26日下午，佛山市順德日新發(fā)展有限公司、中國五金礦產(chǎn)進出口珠海公司與智利鐵礦項目簽約儀式顯得有些簡陋和草率，在順德喜來登酒店，除參加會議的簽約雙方外，還有負責智利項目的香港顧問團隊、中國遠洋物流公司、廣東發(fā)展銀行、建設銀行的代表，整個會議流程及嘉賓發(fā)言顯得非常簡短。

　　主持人說，這次收購的礦產(chǎn)儲量在世界排名前5位，也是廣東省2009年海外并購的第一大單。

　　日新發(fā)展有限公司董事長李子豪在發(fā)言當中，宣布該公司已經(jīng)成功收購位于南美洲的智利特大型鐵礦，遠景儲量高達30億噸，礦石品位高達75%以上。他表示，這是順德企業(yè)走出去的成功案例，也是公司從汽車行業(yè)跨入全球資源行業(yè)的巨大突破，公司對這一項目已經(jīng)跟蹤7年之久，籌備收購也長達3年時間。

　　“這次項目的成功，將是順德企業(yè)走向世界的一個大平臺，也會給所有的合作伙伴帶來豐盛的收獲，這一鐵礦石在儲量、價格上占了絕對優(yōu)勢，日新公司將一步步實現(xiàn)項目的成功運作”，李子豪激動地宣稱。

　　中國五礦珠海公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東在發(fā)言中表示，這次與日新公司簽訂長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，意味著中國誕生了一個巨大的新的礦石供應商，協(xié)議承諾，智利項目所產(chǎn)礦石將以低于國際市場20%—30%的價格，通過央企中國五礦珠海公司的內銷渠道，全面打入國內市場。

　　“這一項目如果能夠實施，將在5年內，占到國內進口海外鐵礦石10%左右的比例”，劉衛(wèi)東表示。

　　順德低調民企如何以小搏大？

　　日新公司收購的智利鐵礦究竟位于何處？……記者們都有著太多太多的疑問。在采訪當中，盡管記者想從中挖掘出一些有關驚天并購的細節(jié)，但是李子豪僅表示，有著并購的價格與具體地點，將在一周左右的時間內對外宣布，可以透露的是這一礦產(chǎn)，日新公司占據(jù)絕對控股地位，為70%多，并購行為早前已經(jīng)得到了廣東省有關部門的批準，并將動用海外財團的資金來參與此次并購，并共同開采這一世界級的礦產(chǎn)資源。

　　“目前，合作團隊正在做開發(fā)方案，如果順德政府重視，我將會把交易平臺放在順德。對這一鐵礦的開采，年產(chǎn)量將達到5000萬噸以上”，李子豪表示。

　　“我們簽訂的是戰(zhàn)略合作協(xié)議，以后主要負責銷售，當然我們也不排除與日新公司就開采方面進一步合作”，劉衛(wèi)東說。

　　劉衛(wèi)東表示，國內的大型國有企業(yè)在海外礦產(chǎn)的并購案中，之所以屢屢失敗，就是因為動靜太大，而日新公司此次屬于潛水式的，不聲張不高調，收購不是成品，而是海外礦藏的采礦權，這應是其成功的主要原因。“中國的鐵礦石進口一定要實現(xiàn)多元、多國化，這對國家的鋼鐵產(chǎn)業(yè)絕對是一大好事，此次智利鐵礦項目一旦開采到位，必將打破世界鐵礦石的供應格局”。

　　記者留意到，如果按中國鐵礦石進口到岸價每噸人民幣700多元計，30億噸的鐵礦石，李子豪的日新公司占比70%的話，李子豪無疑將坐擁千億財富，一旦真的成為現(xiàn)實，這必是順德企業(yè)驚天財技的精彩演繹，也將諦造順德新一代企業(yè)家的財富神話。

　　■深度解密

　　李子豪與日新公司

　　在順德，李子豪絕對是一個低調得過分的人物，但是在外省，低調儒雅的李子豪在資本市場上，卻是一個風云人物，不斷展現(xiàn)其驚人的財技，不斷演繹出其過人的本領，我們還是可以從公開報道中管窺一斑。

　　先6億元收購牡丹汽車

　　2008年6月，李子豪擔任董事長的成都新大地汽車投資有限公司與張家港市政府達成協(xié)議。李斥資2億元收購牡丹汽車股份公司68.9%股權，收購包括牡丹及關聯(lián)公司6億元資產(chǎn)，包括545畝土地及17萬平方米廠房，國外引進的6米至7米中型客車、8米至12米公交客車、長途旅行客車等車型模具、柔性焊裝線、陰極電泳涂裝線及總裝流水線等。

　　此間觀察人士評價說，如果算上牡丹客車停牌前的2億元應收賬款，這位廣東順德商人算是揀了個大便宜。

　　據(jù)了解，牡丹客車已有三十余年的品牌歷史，在客車領域也堪稱是元老級別的企業(yè)了。2001年牡丹客車在香港創(chuàng)業(yè)板掛牌，是國內同行業(yè)首家在香港上市的企業(yè)。上市時公司擁有資產(chǎn)11.12億元，2200余員工，曾年銷各類客車近萬輛，享有“中巴之王”的稱譽。

　　后投資18億打造寧夏基地

　　3月26日成都新大地汽車在寧夏的生產(chǎn)基地正式開工建設。

　　根據(jù)新大地與銀川簽訂的協(xié)議，新大地在寧夏的汽車生產(chǎn)基地將投資18億元，占地面積2000畝，項目計劃3年完成，達產(chǎn)后年生產(chǎn)重型、中型、微型卡車及輕型客車9萬輛。

　　9月17日上午10時許，一輛披紅掛彩、標有“寧夏NO.1”字樣的“大地牌”紅色載重卡車，緩緩駛下總裝線。同時，寧夏回族自治區(qū)主席王正偉宣布寧夏新大地汽車有限公司首輛汽車下線。這標志著寧夏的汽車產(chǎn)業(yè)將由組裝、改裝邁入整車生產(chǎn)的新階段，從此也結束了寧夏沒有整車生產(chǎn)企業(yè)的歷史。

　　而根據(jù)公開資料，做外貿起家的李子豪在1998年通過旗下順德日新發(fā)展有限公司與成都大地汽車制造廠合資成立新大地公司，他任董事長。新大地從韓國雙龍引進SUV技術，在國內生產(chǎn)魔獸和源動力SUV。

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