汪洋劉志軍黃華華昨在穗為武廣客運專線開通剪彩

　　武廣高鐵全球最快

　　國產和諧號高速列車在廣州武漢長沙三地同時首發

　　廣州至武漢全程2小時49分 時速350創高鐵運營之最

　　本報訊 (記者楊進)跨長江、越湘江、穿南嶺、銜珠江，一條貫穿中南的高速鐵路大通道———武廣客運專線昨日正式開通。中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋，鐵道部部長劉志軍，廣東省省長黃華華，省委常委、廣州市委書記、市人大常委會主任朱小丹，廣州市市長張廣寧等出席開通儀式。我國自此邁入高速鐵路新時代，粵湘鄂三地間也將新建一條“黃金走廊”。

　　昨日上午8時56分，武廣客運專線廣州北至武漢首發列車緩緩啟動。以此為標志，世界上一次性開通里程最長、速度最快的高速鐵路在中國建成開通。

　　高峰運量：20萬人次/日

　　在昨日飛馳的高速列車上，中國高速列車技術奠基人、鐵道部副總工程師張曙光自豪地說，“武廣客運專線是世界上最快最好的鐵路。時速350公里，可以說是世界第一速！目前法國高速鐵路時速只有270公里，日本新干線只有243公里，而其他國家要超過這個速度至少要5~10年。”

　　張曙光在接受日本《讀賣新聞》記者提問時表示，“中國高速鐵路才剛剛起步，我們是學生，日本是老師，但學生有可能會超過老師，當然我們還需要謙虛學習。”

　　武廣高鐵開通運營，可以形成大能力的快速客運通道，每天可運送旅客8萬余人次，高峰時期每天將可運送旅客15萬~20萬人次，沿線“一票難求”問題，特別是困擾鐵路多年的廣州地區春運難題將得到緩解。

　　體驗風馳電掣

　　速度刷新讓人嘆奇

　　26日上午，國產時速350公里和諧號高速列車在廣州、武漢、長沙三地同時首發。8時56分，車門關閉，坐在G1002次和諧號高速列車上的旅客緊張地盯著電子屏幕上的列車時速，68公里／小時、77公里／小時、210公里／小時……這列從廣州發往武漢的高速列車不斷加速，刷新著一個又一個記錄。

　　11時45分，車門打開，一絲冰冷的空氣悄然襲來，武廣動車全程行駛僅用了2小時49分鐘。乘客驚呼：“太神奇了。”

　　廣州武漢長沙

　　進入“立體公交化”

　　全長約1069公里的武廣高鐵26日正式投入運營，動車組以最高每小時350公里的速度將廣州、長沙、武漢等沿線11個地級市串聯起來；與此同時，南方航空公司每日穿梭于廣州、長沙、武漢之間的“空中快線”航班也已達到30個。約半個小時便有一列高鐵和一班飛機出發，這三個城市間的交通正在進入“立體公交化”時代。

　　我國高速鐵路

　　2012年1.3萬公里

　　武廣高速鐵路客運新干線26日全面投入運營，這標志著我國已從機車制造，到鐵路設計、施工建設以及列車運行控制、鐵路運營管理等方面全面掌握高速鐵路技術，率先步入高速鐵路新時代。

　　目前，我國開工建設的高速鐵路客運專線及城際鐵路項目已超過40項，建設規模超過1萬公里。據介紹，在未來3年內，包括京滬高速鐵路等在建鐵路在內的重點工程將達247項。到2012年，以“四縱四橫”高速鐵路主干為骨架的高速鐵路里程達到1.3萬公里。高速鐵路技術和建設發展的“中國速度”，已引起國際社會的廣泛關注。我國鐵路技術已出口至世界13個國家和地區。

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