本刊記者 鐘文倩 倪軼容

　　在哥本哈根市官員Lise Borup Krogsgaard看來，氣候峰會(huì)之所以能夠落地哥本哈根的一個(gè)很重要的原因是，哥本哈根市極其重視環(huán)境保護(hù)。

　　 2012年，瑪雅人預(yù)言中的世界末日或許不會(huì)來到，但這一年，《京都議定書》將完成它的歷史使命。

　　 “2012”步步逼近，碳行動(dòng)必須盡快拿出方案。今年12月7日至18日，被稱為“拯救人類的最后一次機(jī)會(huì)”的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方第15次會(huì)議（即哥本哈根氣候峰會(huì)），將在丹麥?zhǔn)锥几绫竟�根召開。這個(gè)環(huán)境優(yōu)美的北歐城市已然吸引了全世界最多的關(guān)注目光。

　　 而就在會(huì)議召開的前一周，11月30日，前來上�；I辦世博會(huì)丹麥館事項(xiàng)的哥本哈根市金融管理局的高級(jí)顧問、2010年上海世博會(huì)丹麥館建設(shè)的項(xiàng)目經(jīng)理Jesper Bladt，和哥本哈根市金融管理局的新聞官Lise Borup Krogsgaard，在上海浦東喜來登酒店里接受了《浙商》記者的獨(dú)家專訪。

　　為什么會(huì)是哥本哈根

　　 在Lise看來，氣候峰會(huì)之所以能夠落地哥本哈根一個(gè)很重要的原因是，哥本哈根市極其重視環(huán)境保護(hù)。

　　 據(jù)其舉例，在哥本哈根市，有一種被當(dāng)?shù)厥忻穹Q為“嚴(yán)格的熱能體系”的非常特殊的供熱系統(tǒng)。

　　 “它的特殊之處在于，其碳排放量要比普通供熱系統(tǒng)少很多。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前哥本哈根市有80%的房子都采用了這種供熱系統(tǒng)。”Lise介紹說。

　　 哥本哈根的城市節(jié)能意識(shí)顯然還不僅限于此。

　　 在中國國內(nèi)日趨萎縮的自行車市場(chǎng)在哥本哈根應(yīng)該非常火爆，因?yàn)轵T自行車已經(jīng)成為了這座城市的一種流行。

　　 “其實(shí)，在哥本哈根市，每條機(jī)動(dòng)車道旁都有專門的自行車車道。你到哥本哈根一看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)與上海滿地爬行的轎車不一樣，當(dāng)?shù)貪M眼都是自行車，在那里，騎自行車是一件很時(shí)尚的事情。”

　　 除此之外，哥本哈根當(dāng)然也非常注重資源的回收再利用。

　　 而在全球氣候峰會(huì)即將到來之際，哥本哈根市政府相關(guān)部門的努力方向是，如何讓人們覺得這是一件很有趣、很時(shí)尚的事情。

　　 “哥本哈根市是一座效率很高的組織型城市。”Jesper笑稱，“為了宣傳這次峰會(huì)，相關(guān)部門在哥本哈根的街道上，設(shè)置了非常多的峰會(huì)標(biāo)志。因此，這些標(biāo)志在城市俯仰可見，還有很多視頻在不間斷地播放著這次峰會(huì)的宣傳片；另外，這次峰會(huì)的主題歌也被廣為傳頌。這就像2010年世博會(huì)現(xiàn)在在上海的情形一樣。”

　　 顯然，氣候變化峰會(huì)無疑成為了哥本哈根市民茶余飯后談?wù)摵芏嗟囊粋�(gè)焦點(diǎn)話題。也正因此，盡管大部分市民對(duì)此持著正面、歡迎的態(tài)度，但是也難免有少數(shù)人持批判意見。

　　 “在這些批判者看來，靠政治力量根本無法解決本質(zhì)問題，但不論態(tài)度如何相左，至少說明大家對(duì)這次峰會(huì)、對(duì)人類生存環(huán)境、對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都是時(shí)刻在關(guān)注的�！盠ise坦言。

　　 “能坐下來談總比漠不關(guān)心好”

　　 作為此次全球氣候峰會(huì)的承辦方，相較他人，記者眼前的這兩位哥本哈根人對(duì)于會(huì)議情況更如數(shù)家珍。

　　 據(jù)其介紹，屆時(shí)，或許將有近200個(gè)國家的環(huán)境部長和其他官員參與此會(huì)，其中包括倫敦、紐約、墨爾本等國際性大城市的市長，還有一些國家的元首，可謂群賢畢至。

　　 “會(huì)議的主要議題當(dāng)然是關(guān)于如何減少碳排放的，眾多國家領(lǐng)導(dǎo)人打算坐下來好好地尋求改善環(huán)境的解決之道�！盠ise說。

　　 “除此之外，還有一個(gè)亮點(diǎn)，或者說關(guān)鍵詞，就是城市。目前的研究表明，75%的碳排放量來自于城市，之前人們可能還沒有想到問題這么嚴(yán)重。所以，如何讓城市扮演推進(jìn)環(huán)保進(jìn)程中的重要角色，也是這次會(huì)議的主題之一�！�

　　 在Lise看來，這次峰會(huì)最大的爭(zhēng)議就集中在，西方發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家如何就環(huán)保問題達(dá)成共識(shí)，尤其是發(fā)達(dá)國家如何減少對(duì)于發(fā)展中國家設(shè)置技術(shù)輸出壁壘問題。

　　 而實(shí)際上，由于2005年生效的《京都協(xié)議書》將于2012年正式到期，因此如果此番哥本哈根氣候峰會(huì)無果而終，預(yù)期中的《哥本哈根議定書》不能在締約方會(huì)議上達(dá)成共識(shí)并獲得通過，那么“拯救人類的最后一次機(jī)會(huì)”就將在人類的指縫中悄然流失。

　　 “至于雙方是否能達(dá)成協(xié)議，那我也說不好了。這確實(shí)是一個(gè)非常難回答的問題。我想就算沒有實(shí)質(zhì)上的推進(jìn)作用，至少那么多國家的元首、市長愿意坐下來談，本身就表明了他們對(duì)環(huán)境問題的重視；至少會(huì)對(duì)當(dāng)前的一些行為產(chǎn)生政治壓力，也相信至少會(huì)潛移默化影響很多人的觀念。退一萬步說，總比大家對(duì)于環(huán)境惡化漠不關(guān)心、全然不知、依然用以前的粗放型方式發(fā)展要好吧�！睂�(duì)于峰會(huì)的前景，Lise顯然更為樂觀。

　　“中國不要重蹈丹麥的覆轍”

　　 經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間如何抉擇，一直是國內(nèi)爭(zhēng)論而無結(jié)果的議題。

　　 然而，是“當(dāng)局者迷，旁觀者清”也好，是“過來人”也罷，在Jesper和Lise眼中，這樣的爭(zhēng)論已成為了一個(gè)偽命題。

　　 “我想以丹麥曾經(jīng)的教訓(xùn)為例來說明這個(gè)問題�！盠ise直截了當(dāng)。

　　 根據(jù)她的介紹，其實(shí)，丹麥在環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的天平權(quán)衡上，也曾走過彎路，也有過失敗。

　　 尤其在上世紀(jì)70年代的時(shí)候，丹麥的污染問題已經(jīng)非常嚴(yán)重，而造成這種情況的原因，有兩個(gè)方面。

　　 其一，彼時(shí)，丹麥確實(shí)沒有先進(jìn)的技術(shù)，比如排除水污染的設(shè)備。但這還只是客觀原因。其二，就是更為重要的主觀原因，在那個(gè)年代，丹麥人完全缺乏發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，注意環(huán)境保護(hù)這樣的意識(shí)。

　　 “我們不認(rèn)為環(huán)境污染會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)造成什么危害，直到我們付出了很大的代價(jià)。所以我想，既然我們已經(jīng)走過了這樣的路，中國就不要再重蹈覆轍�！盠ise警示中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

　　 除此之外，她還建議：“環(huán)境和經(jīng)濟(jì)其實(shí)是一個(gè)硬幣的兩面，是不可分割的。一方面，中國應(yīng)該大量使用先進(jìn)技術(shù)，把環(huán)境保護(hù)的成本降下來；另一方面，也是最重要的，就是要有強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)。這里，政府要扮演很重要的角色，包括制定政策法規(guī)，加強(qiáng)宣傳等，讓人們知道，環(huán)境保護(hù)在目前可能會(huì)讓你的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度暫時(shí)下降那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是長遠(yuǎn)看來，絕對(duì)是經(jīng)濟(jì)騰飛的基礎(chǔ)。”

　　 Jesper告訴《浙商》記者，這是他的第二次中國之行，第一次是在1992年：“那時(shí)候，我記得中國滿大街都是自行車，但現(xiàn)在幾乎被小汽車所替代。這雖然一方面說明了十多年來，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展很迅速，但同時(shí)也意味著資源的消耗和環(huán)境的破壞�！�

　　 “我倒希望十年之后，我再來中國的時(shí)候，在大街上看到的更多的是自行車�！盝esper一臉誠懇。

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