信息時報訊 (記者 周文 童丹) 國務院決定將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收，稅率增加了2.5%。小排量車1.6升及以下為主打產(chǎn)品的車企表示，購置稅政策延長到明年底是利好消息。與2009年5%的稅率相比，新政策增加了2.5%的稅負，車企表示，影響不大。

　　稅率略增影響不大

　　據(jù)了解，今年3月1日，國家推出乘用車購置稅減半征收的優(yōu)惠政策，即“自2009年1月20日至2009年12月31日購置的1.6升及以下排量的乘用車，暫減按5%稅率征收車輛購置稅”。根據(jù)昨日最新消息，此次新政策中規(guī)定的稅率增加了2.5%。

　　“對于決心買車的顧客來說，不會太計較略微增加的稅率。”記者昨晚采訪多家主推小排量車的車企了解到，小排量車價格本身不高，購置稅盡管增加了2.5%，消費者需要多支付的金額并不大。

　　比亞迪汽車銷售有限公司的負責人表示，延長至2010年底是利好消息，略增的稅率不會有影響。該人士表示，“消費者看中小排量車的節(jié)能、低油耗、發(fā)動機成熟等特點，不會因為略微增加的購置稅而放棄的。”

　　記者算賬

　　8萬元新車多交1819元稅

　　以比亞迪F3三廂轎車來算，比亞迪F3智能白金版 1.6L自動檔市場結(jié)算價如是8萬元，2009年3月5%稅率的購置稅的算法是80000÷1.1×5%=3636元，按照新政策7.5%稅率算，80000÷1.1×7.5%=5455，相比按新政策，消費者需要多支付1819元的購置稅。

　　展望

　　2011年可能終止小排量優(yōu)惠政策

　　事實上，在明年汽車政策是否延續(xù)明朗前，兩種可能實行的征稅方案被業(yè)界贊同，一是延續(xù)今年的標準，按乘用車發(fā)動機的排量實施不同的優(yōu)惠政策，排量低的原則上享受更大幅度的購置稅優(yōu)惠；二是依據(jù)乘用車的油耗水平，實施購置稅優(yōu)惠政策。

　　對此，向寒松認為，目前購置稅不分1.3排量或1.5排量，實行1.6排量優(yōu)惠的一刀切方式，操作上雖實現(xiàn)簡單易行，但優(yōu)惠方式不夠合理。目前所實行的優(yōu)惠政策可能是一時之策，2011年優(yōu)惠時限到時，有可能采取更為細分發(fā)動機的排量，實行10%稅率征收方式。

　　此外，湖南科技大學商學院副教授江海潮博士認為，雖然目前鼓勵汽車消費已成為拉動經(jīng)濟增長的主力，但當經(jīng)濟達到一定的穩(wěn)定程度后，對于汽車消費過熱的苗頭也會重新出臺新政策抑制，小排量購置稅優(yōu)惠并非“長久之策”。