今日，三只新股發(fā)行，滬市發(fā)行的新股為中國(guó)重工，深市發(fā)行的兩只中小板股為海峽股份和華英農(nóng)業(yè)。

　　 中國(guó)船舶重工股份有限公司首次公開(kāi)發(fā)行A股采用網(wǎng)上、網(wǎng)下發(fā)行，價(jià)格區(qū)間7.38元/股，市盈率為42.14倍。網(wǎng)上申購(gòu)日期為2009年12月7日，申購(gòu)簡(jiǎn)稱為“中重申購(gòu)”;申購(gòu)代碼為“780989”。發(fā)行總量為不超過(guò)199500萬(wàn)股。其中，回?fù)軝C(jī)制啟動(dòng)前，網(wǎng)下發(fā)行不超過(guò)89775萬(wàn)股，約占本次發(fā)行數(shù)量的45%；網(wǎng)上發(fā)行不超過(guò)109725萬(wàn)股，約占本次發(fā)行數(shù)量的55%。

　　 中國(guó)重工是國(guó)內(nèi)最大的船用發(fā)動(dòng)機(jī)及船用輔機(jī)制造企業(yè)。公司占國(guó)產(chǎn)低速柴油機(jī)42.45%市場(chǎng)份額,占國(guó)產(chǎn)中速柴油機(jī)50.7%市場(chǎng)份額;占國(guó)產(chǎn)主要船用輔機(jī)約40%市場(chǎng)份額。中國(guó)重工將受益于國(guó)產(chǎn)船用設(shè)備裝船率提升。2008年國(guó)產(chǎn)船用設(shè)備裝船率約45%,按國(guó)家船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃,2010 年國(guó)產(chǎn)船用設(shè)備裝船率要達(dá)到60%,2015年達(dá)到80%,到2011年全球造船市場(chǎng)仍處于景氣階段;

　　 以航母編隊(duì)為方向的中國(guó)海軍建設(shè)未來(lái)將處于快速發(fā)展期,中國(guó)重工將充分受益。中國(guó)重工是國(guó)內(nèi)主要海軍艦艇裝備提供商,占約44%市場(chǎng)份額;艦艇裝備2008年占中國(guó)重工收入約10%份額;新能源裝備提供新增長(zhǎng)引擎。中國(guó)重工風(fēng)電齒輪市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第二,其中在2兆瓦以上風(fēng)機(jī)齒輪領(lǐng)域市場(chǎng)占有率超過(guò)60%;同時(shí)公司是國(guó)內(nèi)唯一的核電站應(yīng)急發(fā)電機(jī)提供商,此外還是核電水處理系統(tǒng)主要供應(yīng)商。

　　 募集資金將在扣除發(fā)行費(fèi)用后，按輕重緩急順序用于三個(gè)方面：約43.10億元用于船用動(dòng)力及部件業(yè)務(wù)生產(chǎn)能力建設(shè)；約14.52億元用于船用輔機(jī)業(yè)務(wù)生產(chǎn)能力建設(shè)；約6.73億元用于運(yùn)輸設(shè)備及其他業(yè)務(wù)生產(chǎn)能力建設(shè)。

　　 中國(guó)重工合理估值為4.3-5.4元。預(yù)計(jì)中國(guó)重工2009、2010、2011年每股收益分別為0.22、0.28、0.30元,按子產(chǎn)品分類估值,民用船舶設(shè)備15-20倍市盈率,軍艦裝備40-45倍市盈率,清潔能源和鐵路設(shè)備35-40倍市盈率,公司合理估值為4.3-5.4元。