馬曉芳

　　在昨日舉行的全國裝備工業(yè)“兩化”融合典型經(jīng)驗座談會上，工信部部長李毅中在發(fā)言中指出，國內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟呈現(xiàn)“V”形回升。不過，他認為雖然中國經(jīng)濟在全球率先反彈，但在全球經(jīng)濟復(fù)蘇之后，中國能不能縮小與發(fā)達國家的差距，至少差距不要擴大，2010年是最關(guān)鍵的一年。

　　李毅中表示，在過去一年的金融危機中，我國金融業(yè)雖然也受到了影響，但并沒有遭到重創(chuàng)，受到重創(chuàng)的是工業(yè)。工業(yè)在整個GDP中的比重達到43%，如果工業(yè)垮下來，整個經(jīng)濟都會受影響。

　　“一開始我們說這場危機百年未遇，大家還不理解，哪有這么嚴重，根本沒想到這場危機來得這么快，這么猛。”李毅中說。

　　隨后，國家出臺了4萬億的投資計劃以及包括十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃在內(nèi)的“一攬子計劃”，以進一步深化改革，拉動內(nèi)需。

　　據(jù)介紹，在過去的一年半以來，工業(yè)經(jīng)濟呈現(xiàn)一個清晰的“V”形走勢。去年6月，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長16%，7月為14.7%，8月為12.8%，9月為9.4%，10月為8.4%，11月和12月，分別達到5.4%和5.7%。本以為已經(jīng)夠低了，今年1、2月卻只有3.8%，再創(chuàng)新低。工業(yè)增長的明顯放緩也引起了溫總理的關(guān)注。

　　從今年3月開始，工業(yè)增加值突然達到了8.3%，盡管貨運量、原材料供應(yīng)、用電量等重要指標仍然是負值，但工業(yè)增加值率先復(fù)蘇，前三季度工業(yè)增加值同比增長7.7%，到第三季度達到8.7%，其中9月份達到13.9%，10月份為16.1%，預(yù)計11、12月也不會低于16%。

　　“從16%再回到16%，過去17個月，工業(yè)經(jīng)濟呈現(xiàn)一個標準的V字形。”李毅中說，工業(yè)經(jīng)濟中重工業(yè)創(chuàng)傷比輕工業(yè)更厲害，10月份重工業(yè)增加值同比增長18.1%，主要是靠投資拉動和政策支撐。

　　投資拉動不可能無限持續(xù)

　　政策支撐對汽車工業(yè)影響最為明顯。去年中國汽車總銷量為945萬輛，居世界第三，從去年7月開始汽車產(chǎn)量下降，11月、12月出現(xiàn)負增長，因此在多部委的支持下，在今年1月20日出臺了1.6L排量汽車購置稅減半的政策，以及汽車下鄉(xiāng)等，從今年3月開始，國內(nèi)汽車每月的產(chǎn)銷量都在100萬輛以上，到11月累計已經(jīng)達到1139萬輛，估計到年底將超過1300萬輛，居世界第一，產(chǎn)銷量比去年增加38%。

　　不過，李毅中指出，到10月底為止，固定資產(chǎn)投資累計總額已經(jīng)達到增長33%，以前經(jīng)濟過熱的時候，也不過是30%，因此靠政府直接投資拉動工業(yè)增長是不可能的，國家赤字不可能無限制地增長。

　　為了監(jiān)督固定資產(chǎn)投資中是否有高污染、高耗能項目，國務(wù)院帶隊，審計署和中紀委已經(jīng)組成了巡視組到黑龍江、上海以及南方幾個省市進行調(diào)查。

　　李毅中認為，工業(yè)經(jīng)濟企穩(wěn)回升，但基礎(chǔ)并不牢固，主要是因為工業(yè)經(jīng)濟長期積累的問題并沒有得到根本改善，調(diào)整經(jīng)濟轉(zhuǎn)變方式的力度還不夠。

　　相比之下，發(fā)達國家已經(jīng)開始通過發(fā)展低碳經(jīng)濟來占領(lǐng)未來經(jīng)濟的制高點，因此中國必要實現(xiàn)工業(yè)化和信息化的融合。“中國經(jīng)濟今年‘保8’沒問題，問題是在調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式上下工夫沒有。今年可以說是最困難的一年，但明年是最關(guān)鍵的一年，等經(jīng)濟復(fù)蘇了，我們與發(fā)達國家的差距要盡量要縮小一點，至少不要擴大。”李毅中說。

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