黃善年2009年4月17日，黃善年公司制造的11萬噸級油輪交付使用

　　身家80億的浙江舟山市首富、舟基集團董事長黃善年日前被中紀委“帶走”。知情人士指出，黃善年被調查，和其掌控的舟基集團旗下金海重工建設違規(原金海灣船業有限公司)有關。而一位舟山企業界人士則認為，當初黃氏一舉奪得舟山市3100米“50年一遇”的標準海塘建設“亦存在不為人知的地方”。

　　11月19日，國內媒體爆出一條重磅新聞：身家80億(據胡潤百富榜2009數字)的浙江舟山市首富、舟基集團董事長黃善年已于今年9月21日前后被中紀委“帶走”。

　　黃氏被查，目前仍難以追蹤其背后的真實緣由，而中紀委以空降的方式介入，也讓此事件顯得非同一般。

　　從出身貧寒到身家80億

　　從出身貧寒到身家80億(據胡潤百富榜2009數字)，黃善年的財富之路，正契合了市場經濟初期，中國“先富起來”的一批人的通常軌跡。

　　據舟山當地熟悉黃善年的人介紹，黃善年為舟山市普陀區六橫鎮人，1962年出生，“20年前，和大多數舟山農村人一樣都很窮。”

　　黃善年13歲就出門跟當地一位篾匠師傅學徒，18歲立志求學，半工半讀。

　　1993年5月，他成立了舟山市基礎工程公司，從事市政和基礎工程建設。他帶著六位助手闖蕩上海，短短幾年間，先后承接金茂大廈、恒隆廣場、蘭生大廈的打樁工程，掘到了第一桶金。

　　2001年8月，黃善年組建上海舟基（集團）有限公司，將目光瞄向了房地產基礎建設開發。業界傳言，至舟基集團2005年全面撤出上海前，總資產達到100余億元。

　　2005年，黃善年毅然賣掉了在上海的七塊土地，部分資產轉讓給了綠城集團，回到了家鄉舟山開始投資組建金海灣船業，拉開了中國民營史上最大的造船運動。

　　70億元大項目無批文

　　金海灣船業主營港口、船塢、船舶修造、海涂圍墾、建材銷售以及土地開發。據當初預定方案，金海灣造船基地將建設數座超過10萬噸級的船塢，而按照相關規定，民營造船企業造船能力超過10萬噸，必須上報至國家發改委審批，但金海灣項目未經獲批，就在2005年強行開建，兩年后正式點火生產。

　　對于黃善年為何敢置發改委于不顧強行開工，外界難以得知，同樣無法得知的是，金海灣開工建設兩年時間，竟毫無阻力。“金海灣現在似乎已經被默認為合法。”一知情人士說道。

　　據金海重工官網介紹，到2007年，公司累計投資達70億元，已建廠房面積為70余萬平方米，碼頭2800余米，海岸線達11000米，公司同時擁有船塢6座，船塢總容量163萬噸級，其中最大一座為50萬噸級。公司具備制造國內外各類大中型集裝箱船、原油輪、散貨輪、客船等不同類型船舶的條件和能力。

　　此外，黃善年還參與了舟山當地的圍海造地、港口航道建設以及3100米“50年一遇”的標準海塘建設。一位舟山企業界人士則認為，當初黃氏一舉奪得海塘建設“亦存在不為人知的地方”。

　　記者調查得知，海塘建設資金主要為當地財政撥款及公務員籌集。“其中公務員出資是強制性的。”一當地人士說。

　　綜合《時代周報》、《財經》報道

　　 黃善年簡歷�，�

　　黃善年，1962年10月出生，大專學歷。2001年9月，上海舟基(集團)有限公司在上海成立，黃善年任董事長。集團擁有全資公司、控股公司、專業公司19家，產業遍布大半個中國。黃善年還擔任浙江省人大代表，浙江省造船協會副理事長等職。2008胡潤百富榜第128名；2009胡潤百富榜第88名。

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