穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)第三席，中航持股23%，兵裝持股77%

　　劉霞

　　6日本報(bào)刊發(fā)的《中航汽車(chē)重組情定長(zhǎng)安》最先獨(dú)家報(bào)道了中航集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)與兵裝集團(tuán)旗下長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)施重組的消息，并稱(chēng)，重組細(xì)節(jié)10日宣布，為央企汽車(chē)重組第一案。昨天，這一重大重組的新聞發(fā)布會(huì)如期而至。在北京人民大會(huì)堂，中航集團(tuán)和兵裝集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的手握在了一起，雙方汽車(chē)業(yè)務(wù)重組后成立的新公司為長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（下稱(chēng)“新長(zhǎng)安”）。

　　作為央企間的首次汽車(chē)重組，攬中航集團(tuán)旗下哈飛和昌河入懷的新長(zhǎng)安，今年前10月整年銷(xiāo)量已達(dá)152萬(wàn)輛，躍居?xùn)|風(fēng)之上，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)第三席。

　　目標(biāo)：500萬(wàn)輛

　　此次重組，中航集團(tuán)持有的昌河汽車(chē)、哈飛汽車(chē)、東安動(dòng)力、昌河鈴木、東安三菱等公司股權(quán)，全部劃撥到長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)，由此持新長(zhǎng)安23%的股權(quán)；兵裝集團(tuán)今后則持新長(zhǎng)安77%的股權(quán)。原長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司總裁徐留平任新長(zhǎng)安總裁、黨委書(shū)記。

　　由于兩家央企后續(xù)一系列的資產(chǎn)清查、核準(zhǔn)、評(píng)估工作還在進(jìn)行中，因此此次重組涉及的具體金額尚不清楚。但兵裝集團(tuán)、中航集團(tuán)此次在汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展全方位戰(zhàn)略合作的歷史意義已經(jīng)凸顯，“對(duì)中央企業(yè)集團(tuán)深化合作、做強(qiáng)做大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)跨領(lǐng)域、跨部門(mén)合作，具有重要的示范意義。”國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任邵寧在重組儀式上強(qiáng)調(diào)，他還表示，將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)央企并購(gòu)重組活動(dòng)的指導(dǎo)，積極促進(jìn)央企間的重組以及央企內(nèi)部的整合與重組。

　　重組后的新長(zhǎng)安產(chǎn)品譜系更加完善。從戰(zhàn)略布局上，該公司在全國(guó)有重慶、黑龍江、江西、江蘇、河北、安徽、山西、廣東、山東9個(gè)整車(chē)生產(chǎn)基地，擁有21個(gè)整車(chē)工廠(chǎng)和27家直屬企業(yè)，整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能力220萬(wàn)輛(臺(tái))，并在馬來(lái)西亞、越南、伊朗、烏克蘭等地建有海外基地，躍升為生產(chǎn)基地地域最廣的中國(guó)車(chē)企。

　　今年1~10月份，新長(zhǎng)安銷(xiāo)量為152萬(wàn)輛，按照兵裝集團(tuán)公司總經(jīng)理徐斌的目標(biāo)，到2020年，新長(zhǎng)安整車(chē)銷(xiāo)售將達(dá)500萬(wàn)輛，自主品牌進(jìn)入高端市場(chǎng)，成為世界一流的汽車(chē)集團(tuán)。

　　昨天，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞在接受CBN記者采訪(fǎng)時(shí)表示，新長(zhǎng)安的成立可以解決原來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)能吃緊、而昌河、哈飛汽車(chē)產(chǎn)能放空的問(wèn)題，各方的同類(lèi)合并可以進(jìn)一步加強(qiáng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2008年長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量為86萬(wàn)輛，中航旗下的哈飛和昌河則分別為22.39萬(wàn)輛和11.15萬(wàn)輛。受益于今年的汽車(chē)下鄉(xiāng)政策，2009年前三季度，以微車(chē)為主打產(chǎn)品的長(zhǎng)安、哈飛、昌河三家企業(yè)都取得了超出行業(yè)平均水平的增長(zhǎng)。

　　張小虞預(yù)測(cè)，如果戰(zhàn)略布局得到優(yōu)化、資源整合到位，明年新長(zhǎng)安有望成為國(guó)內(nèi)第二大汽車(chē)集團(tuán)，后年甚至可能做到第一。

　　挑戰(zhàn)：如何做強(qiáng)

　　徐留平認(rèn)為，從兩個(gè)企業(yè)的文化來(lái)說(shuō)，都有很強(qiáng)的軍工背景，這確保了重組以后在企業(yè)文化方面更容易融合成一家，“這是有別于其他汽車(chē)重組的，兩家相同性、相似性背景比較強(qiáng)，為后期重組業(yè)務(wù)帶來(lái)好的基礎(chǔ)。”

　　不過(guò)，“進(jìn)一家門(mén)容易，變成真正的一家人確實(shí)需要一個(gè)磨合的過(guò)程。”中航集團(tuán)公司副總經(jīng)理李方勇認(rèn)為，過(guò)去雙方是獨(dú)立運(yùn)行體系，合并之后戰(zhàn)略如何明晰、如何能擰成一股繩，將決定重組的最終成敗。

　　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量躍升1000萬(wàn)輛的同時(shí)，如何做強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還是個(gè)問(wèn)題。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)新華社記者說(shuō)，今年中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量有望接近1300萬(wàn)輛，但中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度還不夠高，整車(chē)企業(yè)超過(guò)130家，過(guò)于分散。按照中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，2008年國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)輛的只有一汽、東風(fēng)和上汽。前10家汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)占總量的80%以上。130多家整車(chē)企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)銷(xiāo)不足萬(wàn)輛。

　　新華社報(bào)道稱(chēng)，為了改變國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)于分散的局面，做大做強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（下稱(chēng)《規(guī)劃》）提出的八大目標(biāo)的第四條是，兼并重組取得重大進(jìn)展。通過(guò)兼并重組，形成2~3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，4~5家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以?xún)?nèi)。《規(guī)劃》鼓勵(lì)一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安等大型汽車(chē)企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車(chē)企業(yè)實(shí)施區(qū)域性兼并重組。

　　董揚(yáng)指出，必須按照《規(guī)劃》提出的要求，加大兼并重組力度，培育出中國(guó)的汽車(chē)巨無(wú)霸企業(yè)集團(tuán)。長(zhǎng)安汽車(chē)此次重組，無(wú)疑將加快這一進(jìn)程。“重組不是目的，希望重組后的新長(zhǎng)安汽車(chē)以節(jié)能環(huán)保和新能源汽車(chē)為突破口，走出由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的新路子。”國(guó)家發(fā)改委副主任劉鐵男也對(duì)此次重組寄予很大期望。

　　按照國(guó)家發(fā)改委的思路，接下來(lái)在結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，政策力度會(huì)繼續(xù)加大，“在控制總量、淘汰落后、聯(lián)合重組、技術(shù)改造和技術(shù)進(jìn)步、自主創(chuàng)新、布局調(diào)整等方面，政府還會(huì)下大力氣進(jìn)行推進(jìn)。”劉鐵男說(shuō)。

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