每經實習記者 伍雨石 發自北京

　　 1至10月，國產汽車產銷均首次超過1000萬輛！

　　 “‘金九銀十’在今年再度得到了充分體現！”在昨日舉行的中國汽車工業協會信息發布會上，中汽協相關負責人激動地說。

　　10月產銷小幅下滑屬正常

　　 據中汽協最新發布的數據，今年10月，國產汽車產銷繼續表現良好，月產銷與上月比略低，但均超過120萬輛，同比增長依舊迅猛。10月國產汽車生產125.8萬輛，環比下降7.64%，同比增長79.79%；銷售122.63萬輛，環比下降7.92%，同比增長72.48%。在汽車主要品種中，乘用車生產97.03萬輛，銷售94.64萬輛；商用車生產28.77萬輛，銷售27.99萬輛。

　　 1至10月，國產汽車產銷均首次超過1000萬輛，乘用車繼續保持快速增長，商用車累計產銷已超過去年全年。

　　 具體來說，1~10月，國產汽車累計產銷1087.32萬輛和1089.14萬輛，同比增長36.23%和37.71%。其中，乘用車產銷812.86萬輛和819.03萬輛，同比增長42.41%和45.18%；商用車產銷274.46萬輛和270.11萬輛，同比增長20.73%和19.14%。

　　 中汽協上述負責人表示，由于10月包含了國慶和中秋兩個國家法定節假日，產銷較上月小幅下滑屬正常現象。即使如此，10月份的產銷數據還是占據了今年1至10月月度數據的第二高點，這也是今年以來國產汽車連續第8個月產銷均超過100萬輛。

　　 她同時介紹，近十年來，我國汽車工業產銷數據的年均增長幅度為22.6%，但受經濟危機影響，去年的增幅僅為6%。從目前的情況來看，今年的增長已經恢復了正常水平。

　　分析：三大原因帶來高增長

　　今年初政府出臺的1.6升及以下排量汽車購置稅減半的優惠政策，將在下月底到期。很多人關心一個問題：這一政策是否會繼續實施？

　　 中汽協常務副會長兼秘書長董揚表示，目前看來，政府制定的發展和促進我國汽車產業的相關政策，不僅達到了擴大內需的目的，而且在調整我國汽車產業結構上的效果也非常明顯，“這些政策不僅拓展了農村和西部地區市場，還提升了小排量車的銷量，帶動了我國自主汽車品牌的發展。”不過，到現在為止，調整我國汽車產業結構的任務還遠沒有完成，“希望在未來三年內，1.6升及以下排量汽車的購置稅優惠政策能夠得到保持。”

　　 有行業人士建議將優惠政策的適用起點上調至1.8升甚至是2.0升車型。董揚認為并不可取：“如果適用起點高于1.6升，該政策帶來的主要效果將是促進市場銷售；如果低于1.6升，主要效果將會是促進我國汽車產業結構調整。從政府制定這一政策的初衷和我國汽車行業目前的實際情況來看，1.6升是個平衡點。”

　　 談到今年我國汽車工業產銷的大幅提升，董揚認為，這主要緣于開拓農村和西部地區市場、補償去年累計的產銷能力，以及經濟形勢回暖帶來的正常增長這三個原因。

　　 董揚同時指出，在關注產銷數據的同時，還應密切關注與GDP數據有密切關系的工業增加值數據。雖然我國汽車行業整體銷量的增長率達30%，但我國汽車工業的工業增長值僅17%。

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