2009年11月2日
|
|
8:00-9:00
|
注冊及早餐
|
9:05-9:45
|
開幕主題致辭 已確認: 萬季飛: 中國國際商會和中國國際貿易促進委員會長 待確定: |
9:45-10:45 |
專題討論
中國及國際清潔能源現狀、前景、政策及戰略規劃
中國的經濟增長由快速的工業化推動,一方面依靠來自海外對其制成品的需求,另一方面依靠來自本國市場和加速城市化的需求。結果之一是中國目前已是全世界最大的溫室氣體排放者。政府已承諾對污染制造企業采取嚴厲的行動,而且正在制定使用可再生能源方面的更高目標。然而,在哥本哈根氣候大會之前;要求富國作更大的承諾,并向窮國的減排計劃提供資金援助。現在需要什么樣的國際國內政策來推動中國的環境進步?鑒于中國未來若干年的電力需求將繼續大幅增長,這些政策又如何與這個國家對能源安全的需求達到平衡?
已確認 伯尼斯李: 能源、環境和資源治理項目主管、英國皇家國際事務研究所主任 丹尼爾羅森: 彼得森國際經濟研究所負責人 及客座研究員, 莫里斯斯特朗,前執行主任,聯合國環境計劃署 李俊峰:國家發改委能源研究所副所長
待確定: |
10:45-11:15
|
茶歇 |
11:15-12:30
|
專題討論
煤炭清潔化
燃煤發電廠現在提供了全國逾70%的能源,盡管官方政策是要逐漸擺脫燃煤發電,但是今明兩年仍將上馬超過5萬兆瓦的新燃煤發電能力。減輕這類發電廠碳排放的影響在美國已成為重中之重,在中國也提上了議事日程。碳捕獲和隔離的第二個試點項目將于2009年底在上海啟動,但與此同時已有種種擔憂——捕獲技術的成本過高、碳回收市場極為有限,最重要的是中國的地質條件相對不太穩定,難以找到合適的儲存地點。碳捕獲和儲存(CCS)在中國是一個長期可行的解決方案嗎?
中國豐富的煤炭儲藏——及其在發電中的主導作用——是中國溫室氣體排放如此之高的主要原因。在開采過程中釋放到大氣中的甲烷使碳的影響進一步惡化。抽采煤層氣,把它轉成天然氣用來供熱和給汽車提供動力,有潛力成為中國主要的新的能源來源,政府正在用補貼和減稅政策來鼓勵其發展。煤炭液化——把煤轉化成液體的汽油或柴油——這個成本更高的工藝或許能減少中國的石油進口賬單,但同時也會增加碳排放。鑒于中國對能源安全的需求,煤炭工業的創新在未來幾年中將如何發展呢?
已確認
比爾 顧問 能源環境研究所顧問 孫茂遠, 中聯煤層氣有限公司 (CUCBM)執行主席(已邀請) 杜銘華:神化研究院副總、副院長 |
12:30-14:00
|
午餐 |
14:00-14:30
|
主題演講 已確認: 埃德 米利班德,英國國務卿能源和氣候變化大臣 |
14:30 –15:45 |
專題討論 中國的環境項目不僅依靠國家資助,也要依賴銀行和風險投資。中國的清潔技術基金的數量正在成倍增長。清潔技術作為一項投資,如何才能足夠安全以吸引更大的投資者和機構?清潔技術領域的整合是否已時機成熟?中國的銀行是否已準備好將自身業務發展與環境、社會和公司治理的目標相結合?他們是否有足夠經驗來改造其風險評估系統,正確評價可持續發展帶來的金融機會?有著更先進系統的跨國銀行是否能自由爭取這一領域的機會?應該采取什么樣的措施, 使碳交易在中國更為有效的進行? 已確認 |
15:45 – 16:15 | 茶歇 |
16:15 – 17:15 |
專題討論: 天然氣目前僅占中國能源消費的3%左右,但由于未來幾年中無論是天然氣生產還是進口都將大幅增長,天然氣有望成為中國能源組合中一個更為重要的部分。中國計劃到2015年天然氣年產量翻倍,達到1600億立方米,但根據各種信息,不斷增長的需求意味著中國仍有三分之一的天然氣消費將依靠進口,中國液化天然氣終端的管道容量和接收容量也有望大幅上升。然而,這種清潔能源資源的潛力發揮現在正受到定價問題的制約,國產天然氣的調控價格比進口的天然氣低,且根據最終用途而有所不同。若干不同的價格改革正在研究中。一方面需要鼓勵生產者,并保障進口,另一方面還要讓消費者和產業免遭價格上漲之苦,什么才是最優的結果? 已確認 待定: |
17:15 – 17:45 | 三個項目推介 |
17:45 –18:25 |
專題討論 在國家能源局的支持下,核能在中國能源結構中的作用有望得到顯著加強。據說有22個反應堆正在建設中,是目前運行中的反應堆數量的兩倍,而政府可能將原來到2020年設備產能達到40千兆瓦(GW)的目標修訂為60-70千兆瓦,而目前產能只有9千兆瓦多一點。但是這一項目面臨著一些障礙,包括鈾的短缺、持續依賴國外技術和專長以及需要更多核廢料的儲存空間。核能僅占中國能源總產量的2%,而在法國要占到78%。鑒于中國未來的能源需求,核能是否能夠快速發展,并足以對能源供應產生一定影響? 已確認 |
18:30 – 18:35 | 大會主席致結束語 |
18:35-20:00
|
雞尾酒會
|
2009年11月3日
|
|
8:30-9:00
|
歐式早餐
|
9:00-9:05
|
大會主席作介紹(第二天)
|
9:05-10:35 |
專題討論 已確認 原則同意: |
10:35-11:00
|
茶歇
|
11:00 – 12:00 |
專題討論 多年的資金不足和數次大面積停電之后,中國正在醞釀發電基礎設施的大規模改造,以提升國家電網的性能,并確保能有效結合可再生的電力來源。在繼續投資超高壓線路的同時,中國有望到2020年建造一個智能電網系統,類似系統已在歐洲使用,目前美國也正在引進。根據各種估計,這一項目將耗資6000億美元。中國如何獲得如此廣泛的系統升級所需的技術?對進口技術的依賴還將持續多久,是否會象其他清潔能源領域那樣尋求供應的本地化?中美在智能電網技術方面合作的潛力是什么? 已確定: |
12:00 – 12:30 |
三個項目推介
|
12:30 – 14:00 |
午餐
|
14:00 - 15:15 |
專題討論 劉懷鏡, 蘇司蘭能源中國首席執行官 原則同意: |
15:15 – 15:45 |
三個項目推介 |
15:45 – 16:15 | 茶歇 |
16:15 – 17:15 |
專題討論 中國正在鼓勵汽車制造商成為世界領先的電動汽車的生產者。主要的推動措施包括國內市場上的大幅價格減讓、出臺激勵措施吸引出租車司機和各地政府機構購買清潔燃料汽車,并責成國家電網建立電動汽車的充電站。新型清潔汽車市場對中國溫室氣體排放的影響有多大?考慮到這種汽車的成本很高,期待當地的消費者長期接受是否現實?中國的電動汽車制造商是否需要依賴出口才能生存? 原則同意: |
17:15-18:25
|
可能的未來
中國的經濟繁榮使其能源資源走到了極限。這一危機的可持續解決方案是什么?化石燃料的替代品方面取得了什么進展,這些能源形式在未來幾年內做到財政可行的預期如何?考慮到中國面臨的環境挑戰,我們可以想象到多種可能的未來。著名環境專家討論了不同的情景,提出了一系列建議方案,不僅涉及政府政策,還有金融機構和私營領域的共同參與。
已確認 正在確認: -莫里斯斯特朗,前執行主任,聯合國環境計劃署(UNEP(換到其他話題中) |
18:25-18:30
|
大會主席致閉幕辭
|