本報(bào)記者 鄭芋

　　實(shí)習(xí)生 李盼盼報(bào)道

　　美國輪胎特保案在國內(nèi)掀起不小的波瀾。該事件到底會(huì)給中國輪胎企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展造成怎樣的重大影響，這已成為目前各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　國內(nèi)企業(yè)影響嚴(yán)重

　　“鑒于目前存在的可變因素較多，我們尚無法對此事的影響和結(jié)果做出判斷。”全球知名百年輪胎品牌固特異中國區(qū)公關(guān)經(jīng)理李雪在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示。美國固鉑輪胎公司公關(guān)部唐鳳靚在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)也表示，特保案將對市場秩序產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。

　　記者從國內(nèi)幾家相關(guān)的輪胎上市公司9月15日發(fā)表的公告中看到，S佳通受影響較大，其余幾家企業(yè)由于在美國市場的收入占總收入比例較低，因此情況相對樂觀。

　　受影響最大的福建佳通輪胎有限公司在此次“特保案”中最“受傷”。在接受記者采訪時(shí)，佳通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，具體影響金額目前無法準(zhǔn)確預(yù)估。該人士透露，美國是該公司出口產(chǎn)品的重要市場之一，去年出口美國市場的乘用車及輕卡輪胎的銷售收入約占該公司全年銷售收入的1/4。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年中國累計(jì)出口輪胎1.3億條，其中，對美國、歐盟、非洲和拉丁美洲分別出口輪胎3307萬、2542萬、1777萬和1698萬條。由此可見，美國市場對中國輪胎出口的重要性。

　　有分析認(rèn)為，中國生產(chǎn)的輪胎中有40％出口，而其中1/3出口美國。美國如果征收最高35％的關(guān)稅，這將意味著中國輪胎很可能無法進(jìn)入美國市場。據(jù)初步測算，這將影響到中國10萬左右工人的就業(yè)，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)10億美元。

　　不得不面對產(chǎn)能過剩

　　目前我國輪胎產(chǎn)業(yè)處于四面楚歌、內(nèi)憂外患的境地。今年5月18日，印度發(fā)起對中國乘用車輪胎的特保調(diào)查。6月18日，巴西外貿(mào)委員會(huì)決定對從中國進(jìn)口的客運(yùn)和貨運(yùn)汽車子午線輪胎征收反傾銷稅。再加上美國9月26日即將實(shí)施的“特殊保障措施”，這將使國內(nèi)原有的40%出口受到致命打擊。如果出口轉(zhuǎn)為內(nèi)銷，又將導(dǎo)致原本就競爭激烈的國內(nèi)市場雪上加霜。

　　事實(shí)上，目前國內(nèi)輪胎業(yè)產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為一個(gè)無法回避的問題。據(jù)中國橡膠協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年我國對美國的輪胎出口額約有22億美元，輪胎年出口量占總產(chǎn)量的40%以上。如果削減出口到美國輪胎的半數(shù)產(chǎn)量，將意味著我國會(huì)出現(xiàn)12%的剩余輪胎產(chǎn)能，并且減少10億美元的外貿(mào)收入。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)輪胎行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量約為400多家。截至目前，隨著全球第四大輪胎巨頭德國馬牌輪胎去年底宣布在中國建廠，全球十大巨頭外資輪胎公司悉數(shù)落子中國，這使得國內(nèi)輪胎業(yè)處于產(chǎn)能過剩的狀態(tài)。這12%出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的剩余輪胎產(chǎn)能，無疑將使中國輪胎業(yè)的產(chǎn)能過剩狀況雪上加霜。　

　　中國社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所所長余永定表示，上半年中國國內(nèi)汽車行業(yè)出現(xiàn)較好的發(fā)展形勢，但國外市場一直疲軟。今年上半年我國輪胎出口量已經(jīng)顯著回落。在這種情況下，特保案的通過，不僅會(huì)直接造成12%的輪胎產(chǎn)能過剩，還將使得其上游產(chǎn)業(yè)鏈的橡膠、炭黑、焦油以至焦化等產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)不同程度的產(chǎn)品積壓和銷售困難。

　　目光向內(nèi) 面對難關(guān)

　　本來專注出口的企業(yè)，現(xiàn)在卻不得不面對有些“陌生”的國內(nèi)市場，這些輪胎企業(yè)如何才能順利跨越這種轉(zhuǎn)變？

　　正積極謀求開拓國內(nèi)市場的企業(yè)發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和重新打造銷售渠道都是他們開始“目光向內(nèi)”時(shí)不得不攻克的“難關(guān)”。

　　輪胎企業(yè)中不乏“先知先覺”者。早在去年下半年，雙星集團(tuán)就因金融危機(jī)爆發(fā)，歐美等發(fā)達(dá)市場需求下滑而努力開拓海外新市場。又如“黃海橡膠”在國內(nèi)利用國家“汽車下鄉(xiāng)”等利好政策，進(jìn)一步加大國內(nèi)市場的開拓力度，在內(nèi)銷市場上斬獲頗豐。中國汽車工程協(xié)會(huì)副秘書長韓鐳向記者介紹說。

　　韓鐳建議國內(nèi)輪胎企業(yè)在接下來的時(shí)間里要做強(qiáng)自己，提高自己的產(chǎn)品水平，拓展本土市場，這樣才能面對日益增強(qiáng)的殘酷競爭。

　　支持政策有望出臺(tái)

　　9月17日，本報(bào)記者在分別采訪固特異及固鉑兩家企業(yè)時(shí)，都在其網(wǎng)站上看到了關(guān)于“特保案”的公告及公開答記者問。其公開的網(wǎng)站信息表明兩家美國輪胎企業(yè)都提倡在全球范圍內(nèi)的自由和公平貿(mào)易，其中固鉑提出此提案將對美國本土消費(fèi)者產(chǎn)生負(fù)面影響且無法達(dá)到解決問題的初衷。

　　面對此次特保案，中國輪胎企業(yè)雖然積極應(yīng)對，卻仍然未能抱成團(tuán)共同進(jìn)退。對今后可能面臨的不利態(tài)勢，有些企業(yè)顯得手足無措。這時(shí)候，政府的扶持就很有必要。

　　商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)在9月15日下午舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，商務(wù)部將會(huì)同工信部、有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)等，研究制定輪胎及上下游產(chǎn)業(yè)的支持措施。姚堅(jiān)指出，將在三方面支持輪胎企業(yè)的發(fā)展：第一，繼續(xù)交涉；第二，會(huì)同工信部、行業(yè)協(xié)會(huì)等有關(guān)部門，研究制定包括輪胎及上下游產(chǎn)業(yè)的支持措施；第三，支持輪胎行業(yè)進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)技術(shù)水平的提高，提高產(chǎn)品競爭力。