被譽為“共和國鋼鐵長子”的武漢鋼鐵公司曾創造了中國鋼鐵發展史上的數個第一：冶金系統第一家獲得國家質量管理獎的特大型企業；全國大型企業集團第一家實施“精干主體、剝離輔助”，7萬人脫離母體，不吃鋼鐵飯；全國冶金系統技術開發能力第一、技術開發貢獻率達到發達國家水平……

　　新中國成立之初，全國生產鋼鐵的企業只有19個，年產鋼僅15.8萬噸。為改變這種不利狀況，黨中央發出了“工業要出關、鋼鐵要過江”的號召。

　　1955年10月，承載著強國夢想的武鋼青山廠區工程奠基，新中國第一個特大型鋼鐵聯合企業動工興建。

　　武鋼建設得到全國人民的支援。1957年前，10多個省市的工人調往武鋼，幾乎囊括東北三省煉鋼煉鐵的能手，全國共有18個省、45個城市、1000多個廠礦企業為武鋼制造各種機器設備。

　　1958年，伴隨武鋼一號高爐煉出第一爐鐵水，新中國重大項目用鋼缺口得到緩解。75歲的宋盛梅是武鋼第一代爐前工工長，他說：“那時候，工人們只有一個心眼就是工作，多煉鋼為祖國現代化建設做貢獻。”

　　為解決國民經濟所急需的鋼材品種，1974年，武鋼開創了中國鋼鐵工業引進國外技術和裝備的先河，引進具有20世紀70年代世界先進水平的一米七軋機系統。

　　通過引進、消化、吸收、再創新，武鋼技術團隊成功解決了薄板生產中的跑偏斷帶等世界性技術難題，同時實現了對原出口國的技術反輸出。

　　1993年，武鋼集團公司正式組建，一個全新的現代化鋼鐵企業顯現雛形。我國中高檔轎車用鋼板，多年來一直被進口產品壟斷。為此，武鋼將開發轎車用鋼板列為重點攻關項目，成立汽車用鋼研究所；先后投入巨資新建三煉鋼廠、二熱軋和二冷軋生產線，全面改造一冷軋生產線，成為國內主要汽車鋼板生產基地。

　　2005年，武鋼開始第三次創業，青山本部通過技術改造，淘汰落后產能，實現全面升級。

　　現在的武鋼科研能力雄厚，不但高附加值、高科技含量的產品已占全部產品的80%，而且推進中西南發展戰略，聯合昆鋼、柳鋼等骨干鋼鐵企業，跨區域聯動重組，成為具備強大市場競爭力的世界級鋼鐵集團。

　　51年里，武鋼已從1958年一號高爐的不到100萬噸鐵水，發展為如今5號高爐年產量逾250萬噸，并在今年2月創造了高爐月利用系數世界最高水平。50多年來，武鋼生產方式、規模和效益發生了翻天覆地的變化。到2008年，累計產鋼2.2億噸，實現利稅1157億元，相當于再造了10個武鋼。

　　親歷者說

　　永久銘記那一爐鐵水

　　武鋼原一高爐爐前技師蘇恒秀———

　　1958年，我27歲。

　　那天是9月13日，一大早，上面有任務下來，要求保證當天順利出鐵，迎接中央領導檢查，當時我們誰都不知道這位領導是誰。

　　下午3時，我正在指揮吊車吊裝泡泥，一抬頭就看到了那在畫冊上出現過無數遍的身影，我還來不及反應，工友們就開始歡呼：“毛主席，毛主席來了！”

　　毛主席來的時候還沒到開爐的最佳時間。毛主席也不著急，他給當時的爐臺工地主任韓喜遞了一根中華煙，自己也點了一根，專心聽站在他身邊的蘇聯專家介紹，眼睛就盯著出鐵口。我們都非常緊張。

　　毛主席說：“今天看不到，我明天再來，明天看不到，我以后還來。總而言之，我三顧茅廬也要看到出鐵。”下午3時25分，火紅的鐵水沖出，現場掌聲雷動，我卻控制不住，眼淚嘩就掉下來了，艱苦奮斗了3年之后，我有幸和毛主席一起見證了新中國“鋼鐵長子”的第一爐鐵水誕生。

　　(本報記者 鄭明橋整理)

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