天津港的歷史最早可以上溯到漢代，自唐代以來形成海港，1860年對外開埠。建國后經過三年恢復性建設，天津新港于1952年10月17日重新開港通航。

　　天津港是中國最大的人工港，位于海河入海口，處于京津城市帶和環渤海經濟圈的交匯點上，是首都北京和天津市的海上門戶、我國北方重要的對外貿易口岸，是連接東北亞與中西亞的紐帶。天津港現有水陸域面積近260平方公里，陸域面積72平方公里，規劃到2010年港口陸域總面積達100平方公里。目前，天津港主航道長35公里，水深—19.5米，25萬噸級船舶可自由進出港，30萬噸級船舶可乘潮進出港。天津港共擁有各類泊位139個，岸線總長2.77萬米，其中萬噸級以上泊位76個。

　　天津港經濟腹地廣闊，包括天津、北京、河北、山西、內蒙古、陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏及遼寧、河南、山東、四川的一部分地區，面積近500萬平方公里，占全國面積的52%。天津港對區域經濟的輻射力強，目前全港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區。

　　天津港對外聯系廣泛，與日本、韓國、美國、荷蘭等國家的12個港口建立了友好港關系，同世界上180多個國家和地區的500多個港口有貿易往來，每月航班400余班，直達美洲、歐洲、亞洲等世界各地樞紐港口。

　　天津港主要分為北疆、南疆、東疆、海河四大港區。北疆以集裝箱和件雜貨作業為主，南疆以液體散貨和干散貨作業為主，海河港區以小型船舶作業為主，正在建設中的東疆港區規劃面積30平方公里，其中10平方公里將建成中國規模最大、開放度最高的保稅港區。規劃建設中的臨港產業區將成為以發展重裝備制造為主的天津港的另一個功能區。

　　天津港是我國沿海港口功能最齊全的港口之一，擁有集裝箱碼頭、鐵礦石碼頭、煤炭碼頭、石油化工品碼頭、雜貨碼頭、滾裝碼頭、散糧碼頭、散化肥碼頭、國際客運碼頭等各類專業化碼頭。已經建成的天津國際貿易與航運服務中心，是集通關、通驗，港口服務，結算，信息服務，咨詢服務等多項綜合服務項目為一體的目前全國最大的“一站式”航運服務中心和電子口岸。正在建設的天津國際貿易與航運服務區，將集貿易服務、市場運營、信息集散、人才交流、商務休閑于一體，形成航運CBD區。

　　新世紀以來，天津港貨物吞吐量快速增長，2001年突破1億噸，2004年突破2億噸，2007年突破3億噸；2008年，天津港完成貨物吞吐量3.56億噸，位居世界港口第五位；完成集裝箱吞吐量850萬標準箱，排名世界港口第十四位。

　　“十一五”時期，天津港將投資450億元，進一步加快發展，努力建設世界一流大港，重點建設30萬噸級原油碼頭、近20個集裝箱泊位、南疆散貨物流中心和北疆集裝箱物流中心、東疆保稅港區等重點工程。到2010年，天津港貨物吞吐量將突破4億噸，集裝箱吞吐量達到1200萬標準箱，每月集裝箱航班超過700班，港口等級達到30萬噸級，成為設施先進、功能完善、管理科學、運行高效、人文和諧、生態宜居的現代化國際深水港；成為面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，中國北方最大的散貨主干港，規模最大開放度最高的保稅港區，環渤海地區最大的綜合性港口，為天津建成北方國際航運中心和國際物流中心發揮核心載體作用。

　　天津港(集團)有限公司是天津港的主體，目前總資產超過500億元，員工3萬余人，旗下60多家公司，包括境內外兩家上市公司。在2008年全國500強企業評選中，位居第384位。天津港(集團)有限公司將堅持“以人為本”，秉承“發展港口，成就個人”的企業文化核心理念和“承載社會期盼，集散中外文明”的企業使命，努力建設成為具有較強國際競爭力的港口企業集團，并逐步發展成為跨國經營的國際港口運營商和開發商，為廣大中外客戶提供經濟、高效、便捷、滿意的服務。

　　地址：天津市塘沽區津港路99號

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　　東疆港區部分

　　中國規模最大的保稅港區

　　中國開放度最高、政策最優惠的保稅港區

　　最突出的區位優勢

　　最便利的交通條件

　　最完備的功能配置

　　最高效的通關流程

　　建設中的天津港東疆港區位于天津港東北部，東至渤海灣海域，南至天津港新港主航道，西至集裝箱物流中心陸域及規劃反“F”港池，北臨永定新河口南治導線，為淺海灘涂人工圍海造陸形成的三面環海半島式港區。港區南北長約10公里，東西寬3公里，總面積約30平方公里。

　　東疆港區是天津港的重要組成部分，它的開發建設設想始于上世紀80年代，1987年被納入天津港總體規劃，獲交通部、市政府聯合批準。2004年4月，交通部、市政府在對天津港總體規劃修編的批復中進一步予以了明確。2007年1月，天津市政府對《天津港東疆港區總體規劃》做出正式批復。

　　按照規劃，東疆港區分為碼頭作業區、物流加工區、港口綜合配套服務區“三大區域”，具備集裝箱碼頭裝卸、集裝箱物流加工、商務貿易、生活居住、休閑旅游“五大功能”。碼頭作業區位于港區西部，將為天津港增加7公里深水集裝箱碼頭岸線，可全天候接卸世界上最先進的集裝箱船舶，滿足未來10－15年天津港集裝箱發展的需要。物流加工區位于港區中部，利用臨港優勢，可為國內外物流企業提供方便快捷的全程物流服務。港口綜合配套服務區位于港區東部，包括居住區、商業商務區、旅游休閑度假區和郵輪碼頭區，可為東疆港區工作人員和來港辦事人員提供辦公、生活、商務、休閑等服務。

　　四通八達的交通網絡使東疆港區的對外交通極為便利，海濱大道、京津塘高速公路、京津高速公路、津濱高速公路、津塘公路、津晉高速公路、唐津高速公路及外圍的高速公路網絡為東疆港區客貨運輸構建了極為便捷的公路運輸條件。津濱輕軌自北向南貫穿港區，直達國際郵輪碼頭，同時規劃的津濱輕軌將與京津城際、津秦客運專線接駁，使港區與京、津城區及環渤海城市群間的交通更加便捷。

　　根據濱海新區開發開放的總體需要和東疆港區獨特的地理環境和區位優勢，天津市委市政府審時度勢，提出了將東疆港區辟建為保稅港區的設想。2006年5月26日，國務院《關于推進天津濱海新區開發開放有關問題的意見》明確指出：“推動天津濱海新區進一步擴大開放，設立天津東疆保稅港區。”2006年 8月31日，國務院關于設立天津東疆保稅港區的批復正式下發。

　　天津東疆保稅港區規劃面積10平方公里，包括物流加工區和碼頭作業區的一部分，將重點發展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等業務，實現貨物、資金、人才自由流進流出，建成后將成為我國規模最大、開放度最高的保稅港區，成為規劃科學、功能完備、設施先進、政策寬松、監管有效、服務便捷、環境優美的現代化、國際化、智能化世紀港島，成為中國北方國際航運中心和國際物流中心的核心經濟功能區，綜合配套改革的試驗區、濱海新區開發開放的重要標志區。2007年12月11日，包括6個集裝箱泊位、物流加工區、海關監管及口岸辦公設施等約4平方公里已經建成投入使用，實現東疆保稅港區首期封關運作，進駐企業已達150余家。

　　根據“政府主導、企業運作、多元投資”的原則，天津港(集團)有限公司作為東疆港區建設和開發經營的主體，正在按照天津市委、市政府的要求，加快東疆港區的建設。目前，通過吹填造陸已形成+5米以上標高的陸地25平方公里。到2009年底，國際郵輪碼頭客運大廈主體工程、北港池件雜貨碼頭工程兩個泊位將完工，第二條主通道全線貫通，推進離岸金融中心大廈、五星級酒店、商業住宅、寫字樓、游艇俱樂部等東側觀景岸線工程的建設，為東疆港區工作人員及游客提供生活、居住、休閑等服務。到2010年，30平方公里東疆港區將全部成陸。2012年，10平方公里東疆保稅港區將全部建成。天津港(集團)有限公司將努力把東疆港區建設成為天津建設北方國際航運中心和國際物流中心、發展港口經濟和海洋經濟的重要空間載體，具有特色的大型綜合性港區，我國開放度最高的21世紀碧海藍天新港區，為推進濱海新區的開發開放做出應有的貢獻。

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