上海出租車業(yè)世博前并流

　　本報(bào)記者 趙 巖 北京報(bào)道

　　 近日，強(qiáng)生控股（600662）發(fā)布公告稱，公司以1.43億元收購了上海新淮海汽車服務(wù)有限公司100%股權(quán)。此舉也將再次掀起上海出租車行業(yè)整合的帷幕，分析人士認(rèn)為，為迎接世博會(huì)期間上海城市內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)的需求，上海市出租車行業(yè)的整合將在下半年加速推進(jìn)，預(yù)計(jì)到明年世博會(huì)開幕之前，上海出租車行業(yè)將改變目前五大巨頭并立的局面。

　　爭(zhēng)做“老大”

　　 強(qiáng)生控股在公告中表示，此次交易將使得該公司能夠進(jìn)一步響應(yīng)上海市政府公交新一輪改革的戰(zhàn)略部署，不斷做大做強(qiáng)城市客運(yùn)業(yè)，提高“強(qiáng)生”品牌的市場(chǎng)影響力，擴(kuò)大強(qiáng)生出租汽車的市場(chǎng)占有率，充分發(fā)揮強(qiáng)生出租汽車在行業(yè)里的主力軍作用。

　　 據(jù)記者了解，目前強(qiáng)生控股擁有約8000輛出租車，在上海出租車市場(chǎng)上的份額約為12%，略低于旗下?lián)碛谐鲎廛嚱?000輛的大眾出租，是滬上出租車行業(yè)的“第二”�！按饲�，上海國(guó)資改革將以強(qiáng)生控股作為出租車的上市平臺(tái)傳聞已久，此次強(qiáng)生控股收購新的出租車公司，很有可能就是為打造滬上出租車‘老大’打基礎(chǔ)�！睒I(yè)內(nèi)人士指出。

　　 目前，滬上五大出租車公司除了大眾出租以外，其余4家均為國(guó)資委旗下企業(yè)，分別是強(qiáng)生控股、海博股份旗下上海海博出租汽車有限公司、巴士股份和錦江投資旗下出租車資產(chǎn)。上述五大出租車公司占了上海出租車行業(yè)總量70%左右，還有一些中小型出租車公司，總數(shù)在4.6萬輛左右。

　　 據(jù)記者了解，巴士股份的第二大主營(yíng)業(yè)務(wù)出租車資產(chǎn)和汽車租賃目前托管在上海久事公司手里。此前，業(yè)界一直認(rèn)為，這一塊出租車資產(chǎn)將會(huì)被大股東久事公司注入強(qiáng)生控股�！笆召徯禄春Ｖ荒芩闶切≡嚺５叮瑯I(yè)內(nèi)對(duì)強(qiáng)生控股的預(yù)期是何時(shí)能夠獲注巴士出租的資產(chǎn)�！币晃蛔C券分析師表示。

　　 目前，巴士股份擁有5000余輛出租車，一旦兩者合并，強(qiáng)生控股將取代擁有近9000輛出租車的大眾交通，成為上海最大的出租車公司。

　　政府主導(dǎo)

　　 事實(shí)上，近一段時(shí)間以來，滬上多家出租車企業(yè)均有異動(dòng)，不禁讓人猜想，該行業(yè)的大整合或?qū)⒌絹怼?

　　 8月31日，棱光實(shí)業(yè)董事會(huì)決議，計(jì)劃出售旗下出租車業(yè)務(wù)。另一家出租車公司海博股份也計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大出租車業(yè)務(wù)。一位業(yè)內(nèi)人士透露，國(guó)資背景的海博旗下出租車大約有5000輛，本身規(guī)模較小，在強(qiáng)生和大眾整合預(yù)期的壓力下，海博將觸角伸向了由衡山、百聯(lián)等18家中型出租車企業(yè)共同成立的二線出租領(lǐng)域——藍(lán)色聯(lián)盟。

　　 記者同時(shí)了解到，棱光實(shí)業(yè)已計(jì)劃出售旗下出租車業(yè)務(wù)。棱光實(shí)業(yè)方面透露，公司選擇在世博會(huì)前退出出租車市場(chǎng)，主要是考慮到公司推進(jìn)主業(yè)發(fā)展的需要，此外，也是順應(yīng)上海出租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變化的需要，同時(shí)也符合上海市國(guó)資委加大出租車行業(yè)整合的要求。

　　 “為了迎接2010年世博會(huì)，做大做強(qiáng)上市資產(chǎn)，在上海國(guó)資改革的大背景下，上海市出租車行業(yè)將迎來新的大整合�！苯�(jīng)濟(jì)學(xué)家張良宏對(duì)記者表示，上海世博會(huì)的交通設(shè)施按照客流總規(guī)模約7000萬人次測(cè)算，平均日、高峰日和極端高峰日客流量分別為40萬、60萬、80萬人次�！俺鲎廛囆袠I(yè)的整合迫在眉睫�！�

　　整合壓力

　　 然而，整合之路遠(yuǎn)沒有想象中的那么順利。

　　 強(qiáng)生出租業(yè)務(wù)方面一位人士接受記者采訪時(shí)表示：“巴士出租車要注入的說法我們已經(jīng)聽了很久了，但現(xiàn)在確實(shí)還沒有這方面的實(shí)質(zhì)性動(dòng)作，里面要考慮的因素很多，主要是考慮到無形資產(chǎn)的定價(jià)等。”

　　 據(jù)該人士介紹，出租車業(yè)務(wù)板塊最有價(jià)值的就是車牌�！捌鋵�(shí)出租車本身無需多少錢，而每一個(gè)出租車車牌則需要40萬-50萬人民幣，所以車牌是最值錢的�！倍鴵�(jù)記者了解，巴士股份一共有出租車約6500輛�！爱�(dāng)時(shí)評(píng)估的時(shí)候，我們就猜測(cè)重組即將到來。據(jù)我了解，巴士股份盈利最大的出租車業(yè)務(wù)的評(píng)估價(jià)格是30億元。”

　　 “現(xiàn)在都是走市場(chǎng)化道路，政府也不能強(qiáng)制公司做出決策。”他同時(shí)透露，“巴士股份的股東要是不同意將出租車業(yè)務(wù)劃出去，政府也沒辦法，所以目前巴士股份和強(qiáng)生控股的出租車業(yè)務(wù)還是獨(dú)立的。”

　　 他同時(shí)認(rèn)為，上海出租車市場(chǎng)上有許多的私營(yíng)企業(yè)，不太可能會(huì)按照政府的意愿，接受被并購的安排�！氨热缯f海博出租將并購藍(lán)色聯(lián)盟，這個(gè)難度其實(shí)很大，因?yàn)樗{(lán)色聯(lián)盟是由衡山、百聯(lián)等18家擁有出租車數(shù)量在200輛到1000輛之間的中型出租車企業(yè)共同成立，其中有部分是屬于私營(yíng)性質(zhì)，要收購必須一家挨一家地去和公司談，難度很大。”不過他也坦言，如果能夠整合藍(lán)色聯(lián)盟旗下公司，對(duì)海博出租車確實(shí)有好處。

　　 事實(shí)上，目前五大出租車公司都希望通過并購小公司來壯大自己，藍(lán)色聯(lián)盟很早就成為考慮對(duì)象。“現(xiàn)在上海的出租車總數(shù)量不會(huì)發(fā)生太大的變化，我們要擴(kuò)充就必須通過并購或聯(lián)營(yíng)中小公司，藍(lán)色聯(lián)盟中的公司規(guī)模較大，當(dāng)然是我們并購的首選�！蔽宕蟪鲎廛嚬�司中的一位高層人士如此說道。