本報記者 王 潔上海報道

　　9月3日，中國駐墨爾本總領館經商室網站發布的信息顯示：隨著鋼鐵價格的下降，中國鋼鐵企業對鐵礦石的需求在減緩。

　　8月份，從澳大利亞運往中國的鐵礦石貨船為30艘，比7月份減少了1艘，比二季度平均40艘的數量減少更多。同時，從巴西運往中國的鐵礦石貨船也減少到了7艘，創2008年11月份以來的最低。

　　不斷下行的除了數量，還有價格。

　　以8月17日中方與澳礦商FMG談定、降幅為35%-50.4%為參照，進口鐵礦石的現貨價也可謂一路下跌。

　　8月31日，印度63.5%粉礦已跌破90美元/噸，報價88美元/噸，距離今年8月12日最高點115美元/噸下跌了27美元/噸，跌幅為23.5%。

　　而國內鐵精粉價格也在8月出現了大幅下跌態勢。統計顯示，國內鐵精粉市場從8月10日開始走跌，由8月7日的920元/噸下跌到8月26日的770元/噸，短短兩周時間每噸跌去150元。

　　目前，國產及進口的鐵精粉的價格都已經回落至7月初的水平。印度63.5%粉礦9月3日的報價跌至82—83美元/噸。

　　當然，此間國內鋼材市場價格的調整乃是主因。從8月7日左右開始，鋼價連續出現三周下跌。

　　據國內鋼鐵咨詢機構mysteel的市場報告，在8月的最后一周內，建筑鋼材現貨價格繼續大幅殺跌。其中，北京、天津兩個地區噸價跌幅達200元至300元；中厚板價格總體下跌，其中，僅南京、武漢兩地有小幅上漲；冷熱軋產品價格基本處于盤整中有小幅下跌的狀態；大中型材噸價跌幅平均在80元左右。

　　“現在，鋼價還未跌破成本，鋼廠都沒有準備減產，所以，對鐵礦石的剛性需求并未大減，價格的下跌主要是心理因素。如果鋼價繼續下跌，鋼廠虧損并開始減產，那問題才會真嚴重。”聯合金屬網分析師胡凱接受本報記者采訪時表示。

　　目前，受鋼市下跌的影響，沙鋼和河北鋼鐵集團已經雙雙下調9月各系列產品價格，建材最高下調600元/噸。從8月4日至今，河北鋼鐵集團高線出廠價每噸下調了1000元，螺紋鋼出廠價下調了950元。

　　但在此前8月31日寶鋼舉行的2009年中期業績說明會上，寶鋼股份總經理馬國強仍樂觀表示，預期鋼價經過調整后上行的概率較大。同時，他還表示，中方與三大礦山的談判仍在繼續。目前，中國鋼廠都以力拓與新日鐵談下的、較去年降價33%的幅度進行暫定開證支付。

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