本報記者 翟亞男 北京報道

　　 召回、大規(guī)模召回、70萬輛大召回！誰也沒想到，“制造”這一中國汽車召回史上最大規(guī)模召回案的主角是豐田！吃驚一：眾所周知，受金融危機影響，豐田今年的銷量不甚樂觀，此情此景下，豐田竟還能大規(guī)模召回，此種勇氣不是用“可加”所能形容的；吃驚二：因為一個小小的車窗開關有可能溶蝕，即將中國南北兩家合資公司旗下幾乎所有車型全都召回，這在不少企業(yè)看來似乎太過興師動眾，甚至有些無厘頭，而豐田依然我行我素，公然召回了。

　　 就在相當數(shù)量的中國企業(yè)將召回演變?yōu)樽鲂愕臅r候，豐田以主動召回的負責精神和勇敢姿態(tài)為中國企業(yè)上了生動的一課。記者了解到，有不少日系車合資企業(yè)的車窗控制開關與豐田采用的是相同的零部件供應商，因此，因豐田召回而緊張的車企決不在少數(shù)。那么，豐田為何第一個、可能也是唯一一個站了出來？豐田在想什么？難道它真的不怕被一個小小的開關撬下全球銷量霸主的寶座？

　　 不可否認，這一召回事件將在短期內(nèi)對豐田的業(yè)績產(chǎn)生不利影響。然而，這種觀點并不占主流，一些消費者在接受記者采訪時，對豐田的負責態(tài)度還是表示贊賞的，他們的理由是：豐田召回會給企業(yè)和消費者帶來一些麻煩，但此舉無疑是將消費者的安全和利益放在了首位，車窗開關的瑕疵不會影響消費者對豐田品牌的認同。

　　 與一些中國企業(yè)多在品牌危機時刻上演的迫不得已的“召回秀”相比，豐田的開關召回事件是在沒有任何危機發(fā)生的時候進行的，顯然，這種以消費者利益為重的主動召回與那種情非得已的被迫召回有著本質(zhì)的不同，而品牌精神的高下也通過這兩種不同性質(zhì)的召回展現(xiàn)出來。