□經濟視點報記者 李 婷

　　“來自制造業、信貸和避險三方的大量資金進入股市、樓市，必然導致股價和樓價上半年的暴漲。”

　　 被譽為“民企殺手”的經濟學者郎咸平又將其置身于論戰的漩渦中。在“炮轟” TCL、海爾等國內知名企業之后，他將“槍口”指向了中國實體經濟。

　　8月23日，在2009鑫苑——文化之旅論壇上，郎咸平對中國經濟的病癥進行剖析。他認為，中國當前經濟危機的本質是“制造業危機”；如果不對流動性進行收緊，中國很可能滑入經濟滯漲的深淵。

　　“股漲、樓熱”的背后

　　“中國經濟已經是火燒眉毛，經濟增長下滑，國家領導四處調查，經濟學家們都在為穩定中國經濟找藥方。”郎咸平一開場就拋出了大量的事例。

　　然而，中國股市、樓市率先在全球反彈，汽車、奢侈品市場的升溫速度也令人驚嘆。

　　面對“一冷、一熱”的非正常現象，郎咸平指出，中國實體經濟的現狀是：中國經濟已經生病了。股市泡沫、樓市泡沫的本質病因就是制造業危機開始了。

　　他指出，從2006年開始，中國投資環境開始惡化，受匯率上漲、成本上漲、勞動合同法推行、宏觀調控推行的誤判、出口退稅誤判和稅費增加這6大因素的沖擊，導致中國制造業的投資環境更加惡化和產能過剩。“即使沒有金融海嘯，中國的經濟危機已漸成定局。”

　　在郎咸平看來，以制造業為主的民營經濟對繼續投資自己所處的產業失去信心，轉而將資金投入樓市和股市，這就是我們所見到的“流動性過剩”帶來的大牛市。

　　另一方面，從去年下半年開始的寬松的貨幣政策、低利率政策，使得貨幣的流動性日益加劇。

　　“今年上半年7.37萬億元的巨量銀行信貸資金，制造業投資環境惡化及產能過剩的問題沒有解決，握有大量資金的投資人也只有把熱錢投入股市、樓市。”郎咸平舉例說，自一季度后，全國樓市開始瘋漲，交易量大幅增長，這就是大量避險資金進入樓市的原因。

　　“當然，信貸資金又是受政策影響最敏感的，只要政策稍微一調整，就會有大量資金集中進場或退市，這就造成了股票市場的大起大落。”對于近期滬深股指的震蕩調整，郎咸平如此解釋。

　　“當前中國經濟的兩大病癥，一是制造業經營環境持續惡化，二是產能過剩。如果病癥沒有解決，企業就算手上有錢也不敢投資實體經濟。”郎咸平認為，來自制造業資金、信貸資金和避險資金三方大量資金進入股市、樓市，必然導致了上半年的價格暴漲。

　　中國低估了蕭條

　　在現代成熟市場經濟國家里，消費所占GDP的比重非常大，有些甚至超過70％。“而我們有將近70％的產能，卻只有30％左右的力量消費。”

　　在郎咸平看來，中國的GDP增量，大多是由鋼筋水泥給堆出來的。而并不是廣大企業盈利績效的反映，而消費的不足導致了產能嚴重過剩。

　　“金融危機爆發前，由于歐美等國家龐大的消費需求而吸收了我國的過剩產能，并未顯現出來；而金融海嘯來襲，使得這些國家也捂緊錢袋子，問題也就此凸顯。”郎咸平說，首先受到沖擊的是中國外貿。

　　“出口環境惡化，導致沿海大批倒閉潮的出現，一些生產、加工工廠難以為繼，投資環境更加惡化，喪失信心的企業投資實體經濟的熱情也不斷地減弱。”

　　“基礎設施建設多是一錘子買賣。”他認為，然而大搞基礎建設將導致制造業的產能更加過剩。

　　“金融危機不是最大危機，危機是金融危機見底了以后該怎么辦？”對于中國經濟的未來，郎咸平有些悲觀：中國正在遭遇從未碰到的大蕭條，而目前最大的危機是對大蕭條的認識不足和低估。

　　“美國雖然在狂印美元，但它實際市場貨幣增加量才達9%，而中國已大大超過這個數據。”郎咸平直言，中國應及時收緊流動性，否則將面臨陷于經濟滯漲的可能。

　　“在原有的‘三駕馬車’中，投資只會加劇產能過剩；消費的真實情況是人均儲蓄很低，居民不敢消費，對經濟的拉動有限；而出口還沒有看到復蘇跡象。”郎咸平表示，需要給“三駕馬車”注入活力。

　　“中國經濟的病因在于投資環境有待改善。”郎咸平指出，要在現有的基礎上，及時、徹底地調整產業結構，想方設法擴大內需。

　　再拋“6+1”理論

　　“誰是制造業大國？是美國而非中國，為什么？因為從2005年開始，整個世界已經進入了 ‘產業鏈戰爭’的時代。”郎咸平解釋原因。

　　雖然我國一直是世界制造業大國。但是從國際分工來看，我國的制造業不僅單單是整個產業鏈條的第一環節，而且還正是處在價值較低的產業鏈條環節。”郎咸平說。

　　為了改變命運，中國各級政府不遺余力推動產業升級，無法忍受勞動密集型產業的低利潤率，甚至提出了，“淘汰傳統行業，積極發展高科技產業”的口號。

　　郎咸平表示，這一的觀點讓很多人進入了誤區。

　　在“產業鏈戰爭”時代，任何企業還想通過廉價勞動力站起來，像以前那樣，“我告訴你那不行，因為產業鏈戰爭不允許你那樣做。”郎咸平形容說，這是“血淋淋”的現實。

　　“中國所謂玩具行業或傳統的勞動密集型產業毛利率低的真正原因，不是因為它是勞動密集型，而是因為它在整條產業鏈當中定位有問題，定位錯誤。”

　　在他看來，無論傳統行業還是高科技行業，要降低成本，提高競爭力，不是從控制勞動力成本開始，而是要從高效整合 “6+1”產業鏈開始，這也是中國制造業的未來。

　　所謂6+1產業模式，即產品設計、原料采購、倉儲運輸、訂單處理、批發經營、終端零售這“6”大流程，而“1”則指純粹的制造業，是這一產業模式中的最初的環節。

　　產品巨額利潤基本被后六個流程所壟斷，而“1”環節的利潤率是很低的，所以，不管中國的企業是生產玩具、機械設備、電子產品，如果繼續做“1”，發達國家就可透過其他的六大環節把中國企業的利潤吸干。郎咸平強調。

　　對于河南制造業乃至河南整體經濟的未來升級轉型，郎咸平提出了他的“產業鏈”理論，并給出了建議。

　　“企業首先要抓住優勢資產進行就地轉移，此外還要學會完善產業鏈，但這并不是簡單地收購物流、零售等環節，而是要走上一條高效整合之路，并贏得定價權。”他認為。

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