早報訊 中國經濟如果走勢不穩，將會率先通過全球船運等行業反映出來。

　　未來數周，幾家全球航運巨頭將陸續公布季度業績，其中包括DryShips。作為全球專營鐵礦石等干散貨航運的主要上市公司之一，DryShips周四下午公布第二季度業績。華爾街的分析師們平均預計，DryShips當季每股收益21美分，上年同期每股收益3.60美元。

　　當季每股收益急劇下滑，部分受到DryShips過去一年發行大約2億股新股的影響，但也和干散貨運費仍然明顯低于上年同期有關。

　　去年12月，波羅的海干散貨航運指數較歷史高位下滑了94%，跌至22年低點。隨著全球經濟顯現復蘇跡象，該指數此后飆升了四倍，但5月底以來基本持平。

　　中國的巨大需求給航運商帶來了尤為重要的提振，今年上半年中國進口了大約2.97億噸鐵礦石。

　　但近期有越來越多聲音警告說，中國經濟回升主要依靠的是巨額基礎設施項目支出以及政府指示下的銀行大舉放貸，回升勢頭難以維持。

　　波士頓基金管理公司GMO共同創始人格拉漢姆（Jeremy Grantham）目前看漲新興市場；但他本周警告客戶，中國經濟非常有可能在未來幾個季度脫軌。

　　Gluskin Sheff首席經濟學家羅森博格（David Rosenberg）周三說，除非民營投資和個人消費開始成為中國經濟推動力，否則中國經濟前景可能逆轉。

　　Cantor Fitzgerald分析師博登（Natasha Boyden）認為，如果中國經濟脫離當前增長軌道，那么將對航運費率產生重大影響，全球經濟也難逃沖擊。

　　（本文原載于29日出版的《華爾街日報》，行文略有改動）

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