每經記者 熊國志 發自上海

　　 比亞迪進軍客車業近日落子。

　　 7月25日，比亞迪股份有限公司正式與湖南環保科技產業園簽約，全面收購美的三湘客車廠，并在長沙建設新能源客車生產基地。這項協議的簽訂，意味著比亞迪在新能源汽車領域又邁出一大步。同時，這也是國家《汽車產業調整和振興規劃》頒布實施之后，中國汽車行業又一個重大戰略重組項目。

　　30億建新能源基地

　　 美的集團在2004年至2006年初期間先后收購云南客車廠、云南航天神州汽車有限公司以及湖南三湘客車，并計劃在3~5年內成為國內領先的客車生產企業。但由于種種原因，美的三湘客車于2008年年底全面停產。

　　 比亞迪相關人士表示，比亞迪一直致力于環保型汽車的研發和生產，目前已經實現F3DM雙模電動汽車的商業化。收購美的三湘客車為比亞迪發展電動客車創造了前提條件。

　　 據悉，比亞迪計劃在2011年完成長沙汽車基地的全部建設，屆時，長沙將成為比亞迪繼西安、深圳后國內第三個汽車生產基地。

　　 比亞迪公司表示，收購美的三湘客車公司后，比亞迪在進行電動大巴與底盤生產的同時，將再投資園區不少于30億元建設新能源汽車生產基地。至此，比亞迪新能源汽車板塊上又多出一個重要序列——市場潛力龐大的客車產品。有關人士表示，新能源客車的上馬，將給比亞迪在3年之內帶來300億元的產值和收入。

　　 此前，一直在電池技術方面擁有領先競爭力的比亞迪，近年逐步將戰略重點轉移至新能源領域。去年底,比亞迪斥資收購寧波中緯半導體公司，并將其納入到電動汽車的產業鏈中；今年5月，比亞迪還與大眾汽車簽署了戰略合作備忘錄，雙方計劃在新能源汽車領域展開深度合作；而比亞迪此次收購美的三湘客車之后，其在新能源車領域的布局將進一步完善。

　　新項目不投產現有車型

　　 近年來，比亞迪持續高速發展，今年上半年，比亞迪實現銷量17.68萬輛，同比增幅達到176%。據悉，比亞迪不僅在窺視商用車領域，在乘用車領域，下半年還將密集推出5款全新車型，分別面向轎跑、中級轎車、SUV、MPV多個細分市場。而在新能源車領域，已上市的F3DM將從今年四季度開始面向個人銷售，深圳市政府正在調研準備出臺個人消費的補貼政策。

　　 比亞迪密集的擴張，讓其產能問題引起業界關注。

　　 據了解，比亞迪進駐長沙，與目前比亞迪擴能需求及深圳土地緊張有關。該公司董事長王傳福曾表示，擴能的工作將持續進行。比亞迪期望最早在2011年實現西安工廠40萬輛產能。王建鈞表示，洽談長沙項目也是希望長沙能夠為比亞迪的發展給予重要的補充。因為隨著整車業務快速增長，深圳產能將會在未來很快被填滿。

　　 此前已有傳聞稱，比亞迪收購三湘客車后，將在新項目中投產F0轎車等現有車型。對此，比亞迪汽車副總經理王建鈞日前表示，比亞迪該項目的規劃是：如果項目成功，產品將是全新的，目前在深圳和西安生產的車型仍將繼續在兩地生產。

　　 資深汽車行業分析師賈新光認為，比亞迪收購三湘客車的一個重要原因是想進軍商用車領域，借助在電池技術及新能源車方面的優勢，獲得政府對新能源車客車的采購。這方面利潤豐厚，未來國家將持續支持，前景可觀。

　　 而對于此前比亞迪即將回歸A股市場的消息，王建鈞日前在該公司首款轎跑車上市發布會上透露，回歸A股能夠增加融資的平臺和方式。比亞迪下半年將繼續投放多款車型，有望超額完成40萬輛的銷售目標。

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