劉霞

　　從6月起開始降溫的國(guó)內(nèi)車市再遭一股寒流——成品油價(jià)格一個(gè)月之內(nèi)兩次上漲。市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，不斷攀升的油價(jià)或?qū)⒂绊憞?guó)內(nèi)汽車銷量繼續(xù)走高，但另一方面卻客觀地刺激汽車企業(yè)加快推出高性能小排量車型，加速整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)。

　　昨日零時(shí)汽、柴油零售價(jià)上調(diào)，其中北京地區(qū)93號(hào)汽油每升漲價(jià)0.48元，從原先的5.89元/升漲到目前的6.37元/升。

　　每天開車上下班的北京車主馬先生，每天要開50公里，他對(duì)記者抱怨，油價(jià)上漲后自己那輛2.0L標(biāo)致307每月又要多花80元油錢，“我加93號(hào)汽油，每個(gè)月油錢1100多元，3月油價(jià)漲過一次，6月漲兩次，這次漲價(jià)后每個(gè)月比年初多支出200多元油錢。”

　　據(jù)北京一位多年從事汽車銷售的一汽大眾某4S店銷售經(jīng)理告訴記者，油價(jià)上漲對(duì)車價(jià)在6萬(wàn)~12萬(wàn)左右，或者20萬(wàn)以內(nèi)汽車的客戶群影響最大，“有經(jīng)濟(jì)能力買超過20萬(wàn)元車的消費(fèi)者不會(huì)考慮油價(jià)，而相對(duì)價(jià)格更低的小型車本身油耗也不高�！�

　　在汽車產(chǎn)品流通領(lǐng)域，廣大汽車經(jīng)銷商們對(duì)于油價(jià)上漲的反應(yīng)相對(duì)平靜。北京某長(zhǎng)安福特4S店銷售經(jīng)理接受CBN記者采訪時(shí)表示，油價(jià)變動(dòng)肯定是影響車市的因素之一，但并非最主要因素，有購(gòu)車需求的消費(fèi)者并不是十分在意用車成本。但他也坦言，6月份車市不如前幾個(gè)月，預(yù)計(jì)7月份車市也不樂觀，油價(jià)上漲對(duì)于車市銷量回升肯定不利。

　　“今年的油價(jià)上漲不同于以往�！敝袊�(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人昨日接受CBN記者采訪時(shí)認(rèn)為，四五月份國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng)的實(shí)施細(xì)則、鼓勵(lì)舊車更新的政策并加大財(cái)政投入，部分地方政府也在近期出臺(tái)了地區(qū)性的鼓勵(lì)舊車報(bào)廢的政策實(shí)施細(xì)則，這些利好政策都能夠在一定程度上抵消油價(jià)上漲給車市帶來(lái)的負(fù)面影響，更何況相關(guān)部門正在抓緊研究出臺(tái)更大力度的拉動(dòng)內(nèi)需的利好政策，綜合來(lái)看，油價(jià)變動(dòng)對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車的積極性不會(huì)有太大影響。

　　油價(jià)攀升至6元/升以上高位，國(guó)內(nèi)多數(shù)汽車企業(yè)卻把它看做是一次機(jī)遇。從今年下半年起，國(guó)內(nèi)部分汽車企業(yè)將推出1.4升、1.6升等小排量高性能車型，這些車型無(wú)不搭載各企業(yè)最新技術(shù)的節(jié)能高效發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上尋求更好平衡�！坝蛢r(jià)上漲是種趨勢(shì)，抓緊推出節(jié)能環(huán)保車型是汽車企業(yè)當(dāng)前最主要的任務(wù)�！币黄�大眾汽車銷售公司市場(chǎng)部人士如是說。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士也認(rèn)為，在油價(jià)不斷上漲的趨勢(shì)下，未來(lái)有可能在緊湊型轎車和中級(jí)車市場(chǎng)上出現(xiàn)企業(yè)大范圍的技術(shù)升級(jí)行為，油價(jià)頻繁變動(dòng)勢(shì)必加速這一進(jìn)程。

　　

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