美國油價(jià)飆升可能預(yù)示著通脹來臨

　　開車族的美好生活僅僅持續(xù)了幾個(gè)月，如今，低油價(jià)又開始消失。

　　美國國內(nèi)油價(jià)已連續(xù)上漲近50天，從去年年底的每加侖1.62美元開始每日攀升。

　　這輪全國范圍內(nèi)的油價(jià)飆升遠(yuǎn)高于常規(guī)的季節(jié)性上漲。石油惡魔正從駕車者的口袋里掏出數(shù)以億計(jì)的美元。高油價(jià)已經(jīng)威脅到了最近服裝和電子產(chǎn)業(yè)方面的復(fù)蘇。

　　分析師稱，美國國內(nèi)油價(jià)上漲是由于投資者對經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇抱有良好預(yù)期，還有近期美元對其他貨幣貶值所致。雖然也有部分原因是原油出產(chǎn)國減少供應(yīng)。

　　不論原因如何，伊利諾伊州的卡妮漢姆（Dawn Cunningham）對于自己不得不花上45美元來為本田運(yùn)動型實(shí)用車加油而大感不快。“我和丈夫最近都被減薪，可現(xiàn)在飆升的油價(jià)卻讓我們不得不付出更多。”她說。

　　投資者情緒所致

　　現(xiàn)在的油價(jià)相對去年來說仍然很低，經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，最近油價(jià)上漲是不斷惡化的經(jīng)濟(jì)形勢所致，并有可能預(yù)示著美國正面臨通脹。

　　“這對所有人來說都是個(gè)打擊。”耶魯大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅伯特·希勒（Robert J. Shiller）說，“它可能影響消費(fèi)者的信心。”他表示，對普通民眾來說，最近的油價(jià)上漲可能會抵消新的稅制優(yōu)惠——這是奧巴馬政府刺激經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的一部分，今年大部分美國人都能享受到的減稅。

　　美國石油價(jià)格資訊服務(wù)處首席分析師湯姆·克羅佐（Tom Kloza）說，去年夏天，全美國的開車族每天加油費(fèi)用總額高達(dá)15億美元。而隨著油價(jià)暴跌，到今年1月份，該數(shù)字僅為每天6億美元。但是，現(xiàn)在又回升到了每天10億美元的水平。

　　此輪油價(jià)上漲也讓一些分析師感到迷惑，他們表示，現(xiàn)在人們對于石油的需求仍然疲軟。根據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)情報(bào)，現(xiàn)在全球每天的石油需求比去年同期下降了近160萬桶，主要原因是美國和其他工業(yè)國家的駕車量減少以及經(jīng)濟(jì)活動減緩所致。世界的總體石油庫存仍然偏高。

　　德意志銀行的首席能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞當(dāng)·西敏斯基（Adam Sieminski）將油價(jià)上漲歸因于投資資金的大量涌入。他說：“如果能源價(jià)格的上漲蠶食了需求，抑或經(jīng)濟(jì)再度陷入低谷，投資者從石油市場撤出資金的速度可能會像他們當(dāng)初投入資金時(shí)一樣迅速。這將導(dǎo)致油價(jià)回落，開始新的一輪循環(huán)。事實(shí)上，鑒于目前在市場上起主導(dǎo)作用的是投資者瞬息萬變的情緒，而不是變化緩慢的經(jīng)濟(jì)基本面，石油市場可能又將迎來一個(gè)漫長動蕩的夏季。”

　　高油價(jià)促生小型車

　　沃斯堡獨(dú)立石油與天然氣生產(chǎn)商水銀資源的首席執(zhí)行官格倫（Glenn Darden）預(yù)測油價(jià)將會繼續(xù)上漲。“我們的油價(jià)低于開采生產(chǎn)成本，因此這樣的局面不會持久，”他說，“油價(jià)應(yīng)該回到每桶80或100美元左右。”

　　由于經(jīng)濟(jì)下滑，美國煉油企業(yè)去年年底降低了石油生產(chǎn)量，而最近它們又花費(fèi)大量時(shí)間用于完成從冬季到夏季混合燃料的轉(zhuǎn)化。

　　“現(xiàn)在美國進(jìn)入了石油需求高峰季節(jié)，從而供應(yīng)吃緊，并且在秋季之前石油供給均有可能跟不上需求。”安多能源咨詢公司總裁路易斯·亞當(dāng)（Lewis Adam）說。

　　今年年初以來，美國伊利諾伊、印第安納、俄亥俄和密歇根州的油價(jià)上漲都很厲害，這些州本來已深受汽車業(yè)萎縮和房價(jià)暴跌的打擊。

　　今年17歲的莫利（Molly）在給她的豐田凱美瑞汽車加了40美元的汽油時(shí)嚇了一跳。她目前正在經(jīng)濟(jì)不景氣的大潮中尋找工作，而高油價(jià)也局限了她找工作的范圍。

　　“我一直在離家近的地方尋找工作機(jī)會，這樣我就不會開很遠(yuǎn)。”她說，“汽油的漲價(jià)速度簡直讓我瘋掉。”

　　汽車產(chǎn)業(yè)的研究專家則在不斷上漲的油價(jià)中看到了一線希望。因?yàn)椋�最近忙于拯救底特律汽車業(yè)三巨頭之二的美國政府也開始敦促汽車制造商生產(chǎn)更小型、更省油的汽車。

　　“制造商需要更高的油價(jià)來讓民眾接受這類車，”美國獨(dú)立汽車行業(yè)分析師馬雅恩·科勒（Maryann Keller）說，“油價(jià)變動可以激發(fā)人們的行動。”

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