有航空服務(wù)業(yè)背景,不止一家,主要經(jīng)營(yíng)地在上海
田享華
為使東星航空有限公司(下稱“東星航空”)起死回生,該公司大股東正在積極引入戰(zhàn)略投資者,并有望獲得2億元并購(gòu)貸款。這家走入破產(chǎn)清算程序的民營(yíng)航空公司,命運(yùn)似乎有了轉(zhuǎn)機(jī)。
昨天,上海國(guó)浩律師集團(tuán)事務(wù)所(下稱“國(guó)浩律所”)受東星航空第三大股東湖北東星國(guó)際旅行社有限公司(下稱“東星國(guó)旅”)委托,邀請(qǐng)眾多法律界知名專家召開研討會(huì),論證東星航空重整或和解的可能性。
航空服務(wù)業(yè)者救東星?
上述研討會(huì)結(jié)束時(shí),國(guó)浩律所方面才告訴記者,東星國(guó)旅及對(duì)東星航空有興趣的戰(zhàn)略投資者的代表也來到現(xiàn)場(chǎng),但已提前離開。
國(guó)浩律所合伙人吳越向CBN記者透露,潛在的戰(zhàn)略投資者可能不止一家,具有航空服務(wù)業(yè)背景,且有強(qiáng)大的資金實(shí)力,公司主要經(jīng)營(yíng)地在上海。
另外,吳越還透露,已經(jīng)有銀行愿意提供2億元的并購(gòu)貸款。加上戰(zhàn)略投資者再出一部分錢,對(duì)于緩解東星航空的支付危機(jī)應(yīng)該不成問題。
民航資源網(wǎng)專家劉春泉認(rèn)為,收購(gòu)方是均瑤集團(tuán)有限公司(下稱“均瑤”)的可能性比較大,因?yàn)榫幐錆h有很深的淵源,此前就和東航爭(zhēng)奪過對(duì)武漢航空公司的控制權(quán)。此外,均瑤入股奧凱航空也是國(guó)浩律所代理的法律業(yè)務(wù),國(guó)浩是均瑤的法律顧問。
不過,記者在國(guó)浩律所網(wǎng)站上看到,國(guó)浩律所同時(shí)也是東方航空和海南航空的法律顧問。
對(duì)此,均瑤一位不愿意透露姓名的高管對(duì)CBN記者表示,他們未討論過此事。
均瑤集團(tuán)董事長(zhǎng)助理黃耀接受CBN記者采訪時(shí)說,沒有聽說均瑤收購(gòu)東星航空的事宜,他分析說,國(guó)有航空公司收購(gòu)的可能性比較大,現(xiàn)在市場(chǎng)不景氣,除非是機(jī)會(huì)特別好,均瑤才會(huì)考慮收購(gòu)。
下周一,國(guó)浩律所將派出律師赴武漢,趕在7月3日的債權(quán)人會(huì)議之前提交重整申請(qǐng)。
爭(zhēng)分奪秒提交重整申請(qǐng)
今年以來,國(guó)航母公司中航集團(tuán)一直在就收購(gòu)東星航空進(jìn)行談判工作,不過最終雙方因?yàn)槭召?gòu)價(jià)格無法達(dá)成一致而談判破裂,負(fù)債五億、資產(chǎn)三四億元的東星航空隨后進(jìn)入了破產(chǎn)程序。
3月30日武漢市中級(jí)人民法院立案受理了東星航空破產(chǎn)清算案,并將在今年7月3日召開第一次債權(quán)人會(huì)議。在昨天的研討會(huì)上,專家們都強(qiáng)調(diào),如果要提交重整申請(qǐng),一定要爭(zhēng)分奪秒,因?yàn)榉ㄔ嚎赡茈S時(shí)宣告東星航空破產(chǎn),那就意味著程序終結(jié),重整與和解都沒有法律效力。據(jù)了解,重整申請(qǐng)一旦獲批,就要在六個(gè)月內(nèi)提交完備的重整方案。
國(guó)浩律所一位不愿透露姓名的合伙人告訴CBN記者,東星航空與地方政府的關(guān)系目前比較僵,這可能會(huì)影響到法院最終對(duì)重整申請(qǐng)的批準(zhǔn)與否。如果遇到最壞的情況,還有一種可能就是與申請(qǐng)破產(chǎn)的債權(quán)人達(dá)成和解。
華東政法大學(xué)副校長(zhǎng)、中國(guó)商法研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)顧功耘教授認(rèn)為,重整的切入點(diǎn)應(yīng)該是提高注冊(cè)資本,因?yàn)闁|星航空破產(chǎn)的一個(gè)主要問題是注冊(cè)資金過低,才8000萬元,而平時(shí)的飛機(jī)租賃、場(chǎng)地、燃油、人工都需要大量資金。“如果進(jìn)行重整,首先就需擴(kuò)大資本金,提高到幾個(gè)億,公司應(yīng)可以支撐。”
吳越透露,有部分債權(quán)人已經(jīng)認(rèn)可重整方案的可能性,相關(guān)欠款或者歸還,或者轉(zhuǎn)化為股份。
(CBN記者沈柬貝對(duì)本文亦有貢獻(xiàn))