把汽車的設計周期縮短到33個月，滿足國內汽車企業快速推新車的需求

　　趙正

　　2009年4月，在兩年一屆的上海國際車展上，同濟同捷展臺上一輛跑車似乎與國外的跑車保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂的跑車并無差異，然而值得關注的是這輛命名為S11的雙門超級跑車，是上海同濟同捷自主研發，并可以實現量產的配備混合動力和混合驅動形式的全新產品，這款跑車的展出意味著國內汽車工業設計公司已經可以與國際汽車巨人同臺競技。

　　從汽車“新兵”下手

　　1999年同濟大學教授雷雨成創立上海同濟同捷科技有限公司，那時國內市場還沒有一家有規模的本土汽車工程設計公司。而國內的汽車設計領域就是一片空白，跑在路上的車型一直是國外巨頭的天下，偶爾個別有實力的自主品牌(如華晨中華轎車)，就連微面也都是花巨額設計開發費委托給國外設計公司來設計的。

　　汽車設計領域是典型的門當戶對式的合作模式，一流的汽車企業往往會與一流的設計公司合作，剛剛成立的同濟同捷并不奢望與國內的一汽-大眾、上海大眾這樣的合資公司合作，而是把目標轉向了那些剛剛進入汽車行業的新興汽車公司，例如力帆汽車、東風渝安汽車等，為這些汽車業的“新兵”提供整車設計和局部改造，逐漸積累起設計經驗。“我們2003年設計了一些作品，到2005年的時候先后推向市場，很多都有很好的銷售業績，像東風小康2008年銷售12萬輛、力帆520一年都賣了5萬多輛。”　　同濟同捷總裁助理客服中心總經理徐勤干說。

　　與國外設計公司一款整車設計動輒需要36到48個月的時間相比，同濟同捷可以把整車的設計開發周期縮短到28~33個月，這就大大滿足了國內汽車企業希望加快推新車的要求。徐勤干說：“一般來說，前15個月的工作量最大，4~13個月這段高峰期要有至少40~50個人參與設計，后續就會逐步減少人手”。之所以能做到這種開發周期的縮短，徐勤干表示，主要的原因在于同濟同捷與國內的零部件供應商可以進行同步開發，對國內的零部件供應體系也很熟悉，這樣不僅節省了大量的溝通和協調成本，而且還盡量采用現成的零部件，不需要全部進行全新開發，既節省了開發時間，又節約了成本。

　　當然，國內企業初期找到同濟同捷最直接的原因還是價格。國外的設計公司設計一款車是2000萬~5000萬美元，當年中華委托歐洲設計公司的代價是6300萬美元，40多個月的開發周期。而國內的設計公司直接把設計費用下探到2000萬元人民幣，這就逼得國外同行把設計費用下降到6000萬~1億元人民幣這個區間。

　　從整車銷售中提成

　　作為汽車設計公司難免有些靠天吃飯的意思，生意的好壞與汽車行業大環境息息相關，2004年汽車市場從前一年的井噴猛然跳水，給同濟同捷造成了影響，2005年的收入從1.2億元下降到8000萬元。

　　2004年和2005年的起伏不定讓同濟同捷意識到單一的工業設計存在的風險，“我們的危機感一直比較強，看的比較長遠，但也有如履薄冰的感覺，行業環境好，業務多，但一條腿走路風險比較大，只有進行產業延伸，才可以保證穩定增長。”徐勤干說。

　　而國內模具產業的發展讓他們看到了契機，國內設計公司的崛起無形中帶動了國內模具產業的發展。“這一塊市場以前被合資企業壟斷，如今我們也看到了機會，公司已經在建設模具中心，計劃3年內可形成每年10~12個整車模具的設計加工能力,目標建成亞洲最大的模具中心，將形成交鑰匙的服務能力。”

　　徐勤干希望同濟同捷可以真正實現所謂的“交鑰匙”工程，就是從設計、模具到樣車試制，與汽車企業無縫對接，提供一站式服務，真正做到從最初的委托到拿到鑰匙，全部由同濟同捷一家公司來完成。

　　在與國內汽車企業合作的方式上，同濟同捷也嘗試銷售提成的模式，就是汽車企業委托同濟同捷設計整車的時候只需付出很少一部分費用，更多的費用從汽車上市后銷售中提成獲得，這樣可以與汽車企業形成風險共擔的模式。徐勤干透露國內的部分汽車企業已經與同濟同捷采用這種合作方式，“平均銷售一輛車可以提成80~150元不等。”

　　2009年4月，達晨創投向同濟同捷投入5000萬元人民幣，并啟動了上市的準備，準備在國內創業板上市。

　　投資方說

　　達晨創投投資總監傅忠紅認為，同濟同捷的團隊有點像吉利汽車的團隊，通過自己積累了十幾年的經驗一舉打破了外資的壟斷。“汽車設計行業由于其巨大的市場潛力，以及同濟同捷具有的獨立自主知識產權的實力，是我們投資同濟同捷的重要原因。”

　　第三只眼

　　屈閣華剛企業管理咨詢公司副總裁、汽車行業專家蘇桔良認為，國際市場品牌林立，唯獨中國整車廠的品牌大多依附于國際品牌,這在初期借力使力上是一件對的事情,但是長遠看并不是一件好事。讓中國有自主研發能力的首要條件就是要有很多像同濟同捷這樣有自主設計能力的公司出現。

　　雖然同濟同捷團隊戰力不錯,但是客戶后續服務及應對稍顯不足；另外，人才的整體素質與內部培訓還需要不斷強化，因為這個行業的人才是最重要的資產，任何的人才能力不足都會造成企業的重大負擔。

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