市場靜待油價上調？

　　本報記者 晏琴報道

　　5月19日零點，航空煤油出廠價隨著發改委的一紙公文悄然上調460元/噸。至此，國內成品油漲價僵局被打破。中投顧問能源行業分析師姜謙對《中國產經新聞》記者表示，此次上調航空煤油價格主要是因為近期國際油價大幅上漲、煉化企業成本增加，為了讓國內油價與國際市場接軌而出現的上調。

　　按照慣例，汽油、柴油以及航油價格調整往往都在同時，即便有所差異，也是航空煤油較晚。此次上調油價與之前不同而率先上調航空煤油，姜謙認為，主要是因為在今年4月初，發改委曾宣布下調航油價格460元，而這次又上調460元，可以與4月份之前的航油價格持平。再則，目前經濟形勢剛開始顯現復蘇信號，如果匆忙上調汽柴油價格，恐對經濟復蘇造成打擊；而目前航空煤油只占國內成品油消費總量的4%，并且航空旺季將至，航空煤油價格上漲對航空運輸的影響會相對較小。

　　“此次發改委上調航油價格無疑給汽柴油市場一個信號，借此為后續調高汽柴油價格試探市場，如此，也造成市場對汽柴油價格的上漲預期。”姜謙對記者說，從廣州地區部分油站獲悉的情況來看，近日廣州地區汽油批發價“封頂”，且從5月20日起“卡貨源”，估計是油價上調的先兆。

　　此外，全國工商聯石油業商會方面也透露，目前全國多個地方的確出現兩大集團控銷局面。北京、鄭州、昆明、成都等各地均出現了類似情況。

　　種種跡象表明，市場已是靜待油價上調。

　　其實早在4月中旬上調傳聞就已開始散播。5月7日晚傳言調價但最終仍落空，市場迎來《成品油價格管理辦法》的全文下發。而據發改委最新公布的“22日調價法則”，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。中國石油大學管理學院院長王震此前在接受《中國產經新聞》記者采訪時就指出，距離3月25日國家上調成品油價時國際原油價約53美元/桶漲幅已經超4%，調價條件已經滿足。

　　近日國際油價創半年新高，國內汽油柴油價格上調的預期越發強烈。市場有消息稱，發改委曾上報調價方案，但國務院在最后關頭考慮經濟增長，按下了方案。

　　既然已達上調“硬線”，相關部門為何不調？姜謙告訴記者，汽油柴油價格仍未調整，主要是基于對經濟和市場需求的考慮。目前中國經濟尚處于復蘇初期，在大形勢并不明朗之時上調油價不利于經濟恢復；再則，市場對汽柴油的需求仍未得到根本好轉。以廣東省為例，3月份廣東省的成品油需求量是190萬噸，但4月份需求量不僅較3月份有所減少，而且批發商留在庫中未提走的汽油尚有10萬噸之多。現在市場的供需情況是供過于求，因此，即使國家發改委上調成品油零售價，受需求不景氣所致，零售價格也難支撐調高后的最高限價。

　　國家行政學院能源經濟研究學者李江濤教授也對《中國產經新聞》記者表示，成品油價格調整已是既定政策，相關部門理應執行政策上調。但考慮柴油汽油價格上調可能會打擊正值復蘇的經濟，而航油價格的調整影響就相對較小。

　　姜謙補充道，從當前的經濟形勢和市場環境來看，目前尚不適合大幅度的提價，汽柴油價格的提升必然會導致企業的生產成本的提高，傳導到汽車市場的影響，則會打消消費者的購車欲望，令本已逐漸向好的車市，無疑中又潑了一盆冷水，而汽車業對整個國民經濟的影響面是非常廣的。“因此，如果汽柴油價格非得上漲，那么，上調幅度應該控制在0.2元/升左右”。因為在這一價格區間，車主對價格的上漲并不敏感，而且從心理層面也比較容易接受，對于潛在購車人士來說，也不會太多地影響消費決策。

　　相關人士也紛紛表示，油價將于“近期”上調。國家發改委能源研究所研究員周大地曾反復向媒體分析，油價上漲近期很快就要面臨。中石油董事長蔣潔敏5月12日也表示，油價近期可能會有所上調，而且，成品油零售最高限價可能將上調每噸500元。

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