□ 本報記者趙 偉

　　陜汽集團在今年的上海車展上，以兩個業內開創性的“第一”重裝亮相，讓中國重卡行業、商用車行業乃至整個汽車行業都為之一振。身處中國重卡行業第一集團的陜汽，成立了國內首個“重卡新能源實驗室”，并發布了中國重卡行業第一個宣言———《2009陜汽重卡綠色宣言》。由此，陜汽也拉開了打造世界綠色新能源自主品牌重卡的帷幕。

　　金融風暴席卷全球，汽車行業舉步維艱，面對這一世界性的災難，世界各國都相繼出臺了應對措施，德國新頒可再生能源法，奧巴馬劍指新能源大藍圖，法國力推燃料乙醇，全球各國都在力爭新能源行業的制高點。

　　本輪金融危機，中國也選擇了新能源作為崛起的關鍵突破口：“十一五”規劃綱要提出“節能減排”；《汽車產業調整和振興規劃》明確提出，未來三年內新能源汽車將形成50萬輛的產能。

　　在乘用車領域綠色新能源技術快速接軌國際的今天，作為能耗大、排放大的重卡行業，大多數企業卻依舊徘徊在綠色大門之外，直接制約了中國綠色新能源汽車產業整體發展的步伐。“重卡新能源實驗室”的成立，標志著中國重卡行業將進入一個全新的發展時代，而陜汽則成了新能源重卡發展的排頭兵。

　　陜汽集團董事長方紅衛在發布《2009陜汽重卡綠色宣言》時提出，“全力打造中國最領先的綠色新能源重卡研發制造新基地及產業集群，制造國際領先的、品質最好的綠色新能源重卡，改變中國重卡新能源技術現狀。”展現出陜汽高瞻遠矚的全行業視角，也展現了陜汽肩負起“綠色新能源重卡”這一歷史重任的決心。

　　敢于在中國重卡行業企業中率先提出制造綠色新能源重卡，陜汽為何有如此十足的把握和底氣？

　　中國惟一指定裝備我軍的重型軍用越野汽車生產基地；國內第一家承擔并完成“863”兩項新能源重大課題的企業集團；國內惟一實現新能源汽車產業化和重卡新能源科研生產基地；率先研制出國內首輛CNG、LNG新能源重卡并批量投放市場，填補了新能源重卡的多項空白。

　　此外，陜汽在電動商用車以及客車產品方面也取得突破性的進展：電動碼頭低速牽引車、混合動力城市清運車、二甲醚汽車等綠色汽車已經進入了研發試制階段。眾多成功業績表明，陜汽完全有能力擔負起“中國綠色新能源重卡領軍人”的重大使命。《中國質量報》

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