克萊斯勒還有出路嗎

http://www.sina.com.cn 2009年05月02日 07:51 中國經營報

　　樓陽綜合報道

　　目前，關于克萊斯勒的前景已經成為美國諸多媒體的重要新聞。

　　根據此前《商業周刊》的報道，即使將來克萊斯勒被分拆出售，其旗下品牌也將是燙手的山芋，難覓合適的接盤手。這才是克萊斯勒面臨這場危機的最大困境所在。

　　小汽車——毫無價值

　　行業分析人士稱，無論是克萊斯勒還是DODGE都在小汽車市場沒有什么市場份額。克萊斯勒去年的市場份額為2.5%，而DODGE包括皮卡在內的市場份額僅為5.9%。更糟糕的是，在《消費者報告》中根本就沒有把克萊斯勒、DODGE或JEEP列入其2009年購車指南中，這對于任何一個潛在購車者將是一個強烈的暗示。如果這些還不足以對克萊斯勒潛在接收者形成警告的話，那么克萊斯勒生產廠完全工會化將是一個最大的負擔。

　　JEEP——難以估價

　　JEEP是克萊斯勒的最佳資產，其良好的越野性能著稱于世。但它同時也是有名的油老虎。任何企業如果接手JEEP品牌，面臨的最大問題都是當前美歐市場對燃油效率和尾氣排放制定的嚴格要求。去年，JEEP在其全球最大的市場——美國的銷量同比下降30%。

　　小貨車——無人問津

　　克萊斯勒長期以來一直統治著小貨車市場，它旗下的DODGE CARAVAN和TOWN&COUNTRY仍然占領39%的同類車型市場份額。但小貨車市場整體處于下滑階段，2008年全美市場的總體銷量比2000年頂峰時期下降了近60%。為此，克萊斯勒不得不采取高昂的促銷手段來占領市場，每輛車的折扣高達1萬美元。而且2008年DODGE CARAVAN的一半銷量是用于出租和商用，這些銷售基本上是無利潤的。

　　皮卡——競爭激烈

　　DODGE RAM 皮卡去年秋季推出新款車型時，《人車志》曾宣布它比雪佛蘭SILVERADO和福特 F150的性能更好。但由于目前房市不景氣而且前景暗淡，因此，投資者不會輕易冒險接手DODGE RAM與通用和福特同臺競技。2008年，DODGE RAM的銷量下降了31%。