21世紀經濟報道記者 叢 剛 實習記者 杜 剛

　　 深陷重組傳聞的長豐汽車，在剛剛結束的上海車展上依然高調。其企業內部代號為CP2的準B級轎車此番首次亮相上海，長豐汽車借此宣布，正式由SUV企業向綜合型乘用車企業轉型。

　　 一方面與國內企業積極接觸，有意進行聯合或重組，另一方面又在進行企業戰略調整，進軍轎車領域，長豐汽車真實想法是什么？

　　 在長豐CS7下線當天，長豐汽車總經理陳正初表示，要義無反顧的把轎車做起來，這是堅定不移的。

　　 在被外界稱為“中國版沃爾沃”的長豐轎車揭開神秘面紗的同時，長豐汽車與兵裝集團旗下長安汽車的重組緋聞也不斷升溫，由于湖南省與兵裝集團簽訂合作協議，有猜測認為這將是長安汽車重組長豐汽車的先兆。

　　 4月15日，長豐汽車刊登澄清公告，正式否認了這一消息。公告稱，相關媒體披露兵裝集團與湖南省政府簽訂合作協議一事，文章指出湖南省政府承諾全力支持兵裝集團在湘進行汽車整車和零部件的并購重組。而在整車資源并不豐富的湖南，唯一可能被兵裝并購的，就是前身為兵工企業的長豐汽車。

　　 但是長豐汽車目前沒有獲知上述協議簽訂的相關內容。經書面函證，公司控股股東長豐(集團)有限責任公司回函明確表示，“未獲知上述協議簽訂的相關內容，沒有應公開披露而未披露的信息。”而實際控制人湖南省國資委明確表示，“上述協議簽訂與公司及長豐集團不相關。”

　　 否認了與長安的合作之后，長豐與北汽似乎也越來越遠。有消息稱，雖然北汽希望將長豐收入囊中，以打造國內實力最強的SUV基地，但是長豐對加盟北汽并不十分感興趣。

　　 北汽在湖南的布局早就開始，2000年，北汽福田在長沙投資建設了北汽福田長沙車輛廠，計劃到“十一五”末通過擴建實現20萬輛產能。2007年底，北汽又在株洲投資建設了一座20萬輛產能的生產基地。

　　 從目前的消息來看，湖南方面對北汽在湘部分項目的發展并不十分滿意，而北汽本身財力有限，重組之后是否能夠與長豐汽車形成互補，成為湖南方面的疑慮所在。

　　 長豐汽車最后進行聯合重組的對象鎖定為廣汽集團，CS7下線當天，湖南政府部門相關人士也承認了這一消息。

　　 陳正初說，長豐汽車最近正跟國內的多家汽車企業集團談合作，但現在沒有定論。

　　 長豐汽車是國內最大的SUV制造商之一，與廣汽重組，將有助于廣汽涉足SUV領域，并打造其在華南板塊的龍頭地位。而對長豐來講，廣汽通過合資積累起來的雄厚資金實力，也可以助力長豐汽車向轎車領域的轉型。

　　 有分析認為，長豐一旦被廣汽重組，其產品的戰略規劃將一并并入廣汽，由廣汽集團統一規劃和發展，所以長豐目前積極進行的轎車布局或是希望將來重組可以有更多的談判“籌碼”。

　　 陳正初對此表示，企業的轉型是以自我為主，還是與其它企業聯合制定發展規劃？這兩種情況都有可能。但長豐目前的戰略是自主創新，加強合作，加速發展。合作的過程是一個雙贏的過程。不能否定的趨勢是與其他企業的重組。“但自我發展是永恒的話題，我們要聯大、聯強發展轎車，找一個強手來加速自我的發展，這是一個很好的事情。”

　　 在經歷了與波導合作、三菱增資以及眾多重組傳言之后，廣汽或許是長豐漫長重組接洽的最后一站。

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