南京的超市、蔬菜企業給和縣菜農下“日訂單”，江浙客商“扎堆”投資和縣旅游，南京人成批在香泉湖旅游度假中心購房，和縣烏江鎮四聯村的6000畝“飛地”加盟南京高新區配套產業園……今天的和縣，已經進入“跑步融入”長三角階段，很多新聞還未曾被捕捉到，就已經成了“舊聞”。

　　在我們的眼中，這一切都是巢湖東向融入的新聞，而在和縣人的眼中，這就和他們平日里跨過三橋在南京逛街一樣平常。

　　關鍵詞：東向

　　——向東，向東，再向東

　　醫、學、住、游、購、樂，和縣和南京互相將大把的消費和投資投向了對方。向東，向東，再向東，和縣依據安徽東向“橋頭堡”得天獨厚的區位優勢，正逐漸成為承接長三角產業梯度轉移的配套“工業園”、長三角市民農產品安全消費的綠色“大菜園”、長三角地區游客休閑度假的“后花園”。

　　南京乃至長三角的很多企業則是把和縣看作了一塊近在咫尺的投資“處女地”。目前，和縣75％的省外資金來自長三角，其中南京企業在和縣投資的香泉湖國際度假中心等項目已達230多個，總投資超過了50億元。

　　眼下，長三角企業投資120億元的和縣北部山區旅游、投資20億元的盤景水泥、投資28億元的天盛多晶硅等一批投資大、管長遠的長三角投資項目，成為了和縣經濟的“擎天柱”。鄭浦港暨馬鞍山大橋橋西經濟區、海峽兩岸農業合作試驗區、“飛地經濟”南京高新技術配套產業園等，即將成為和縣新的“增長極”。

　　關鍵詞：超車

　　——彎道恰是超車時

　　實際利用外資位居全省第一、進出口總額全省第二、財政收入實現“兩年翻一番”，一年跨過兩個億元臺階，增幅居全省第四——2008年經濟成績單中的“三大亮點”證明，和縣在融入長三角中實現了“超車夢”。

　　當前，金融危機席卷全球，經濟發展進入“彎道”。但和縣的決策者卻認為，“彎道期”正是實施實現趕超、奮力崛起的機遇期。應該發揮并放大自己的優勢，借力“長三角”，在彎道中也要超車，而且再也等不得、再也慢不得、再也錯不得。

　　彎道了還能不能超車？如何超車？面對疑問，和縣提出“彎道超車”并非是不理性的。因為，金融危機加速了長三角地區的產業結構調整，生產要素需要在更大區域內的優化配置，而和縣具有獨特的承接優勢。

　　目前，和縣正進一步張揚區位、資源和生態三大優勢，搶抓建設皖江城市帶承接長三角產業轉移示范區、建設馬鞍山長江大橋等一批沿江重大交通基礎設施、建設南京都市圈和省會經濟圈帶來的三大機遇，著力在承接產業轉移建設沿江產業帶、沿江城市群上取得突破，在建設東接長三角的物流中轉基地上取得突破，在發展生態經濟上取得突破。通過建設產業配套轉移基地、現代農業基地、休閑旅游度假基地、港口物流儲運基地，從“承接”到“對接”，從“靠近”到“融入”，全面參與長三角的分工合作，變東向發展的“區位橋頭堡”為東向融入的“經濟橋頭堡”，爭取在3到5年內，成為全省發展速度最快、投資環境最佳、經濟內在素質最好的地區之一。

　　現實也證明了“彎道超車”的可能。今年以來，長三角投資項目“接踵而至”，4月份成為和縣項目的“集中開工月”。與不少地方受金融危機影響經濟下滑不同的是，今年前3個月，和縣經濟“逆風飛揚”，地區生產總值同比增長11.3%，規模以上工業增加值增長23.3%，固定資產投資增長27.9%，財政收入增長10.8％，再次讓和縣的決策者們堅定了“彎道超車”的信心。

　　為給“彎道超車”提供保障，和縣實行項目牽頭負責人和牽頭單位保證金制度，同時，狠抓“一區兩園三基地”建設，開展園區競賽活動，全力實施項目推進年、城市建設年和環境優化年活動。

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