通用進行“斷臂自救”，上海通用旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克和薩博四大品牌或將縮編成三大

　　 理財周報記者 羅裕/文

　　 上海通用旗下的四大品牌別克、雪佛蘭、凱迪拉克和薩博，不久后有可能將縮編成三大。

　　 繼今年1月韓國雙龍汽車申請回生程序后，薩博成為了全球第二家在金融海嘯中倒下并宣布重組的汽車制造商。

　　 薩博回天無力

　　 通用汽車旗下的瑞典薩博轎車公司日前獲得瑞典地方法院批準，將實施資產和業務重組，以免遭破產，并申請從其母公司通用汽車剝離。據其公報顯示，在為期3個月里，薩博首先需要通過各種途徑尋求新的資金來源，進行業務和資產重組，同時還需要將研發和生產業務都重新梳理，以組成一個完全獨立的公司。

　　 正是自身難保的通用不得已之下進行“斷臂自救”，造成薩博轟然倒下。

　　 據理財周報記者了解，在瑞典南部薩博工廠里大約有4500名員工，一旦薩博公司破產，這些員工將面臨失業。

　　 瑞典產業部長表示，薩博品牌多年來一直處于非營利或利潤微薄的狀態直至面臨破產，緣于其日常運營中存在的問題，通用母公司將精力投入到一些不被大多數消費者所認同的產品中，導致薩博今天的局面。

　　 根據瑞典的有關法律，企業在獲準實施重組計劃期間，債權人不能對其資產提出任何要求，企業也不得宣布破產。

　　 薩博申請破產正引起一系列連鎖反應。通用旗下另一個品牌歐寶日前也表示，目前財政狀況非常嚴重，要想繼續運營下去，必須注入33億歐元(約42億美元)，但到目前為止沒有一家銀行愿意提供貸款。

　　 在上周提交給美國政府的重組計劃中，通用透露出精簡旗下品牌的意圖，據稱，通用已經打算拋棄旗下土星、龐蒂亞克、薩博和悍馬品牌，而集中精力專注于雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC等“少而精”的汽車品牌。

　　 上海通用之痛

　　 通用中國公關部相關負責人張蔚在接受理財周報記者采訪時著重強調了“重組”二字，她表示薩博目前只是在進行業務重組，該品牌在全球的業務也都將正常進行。

　　 理財周報記者隨后致電了薩博在中國的總經銷代理方上海通用汽車。上海通用公關部宮廣軍很快回復了一份官方聲明，該聲明稱，“目前上海通用汽車在中國的薩博業務正常進行，將繼續為中國消費者、經銷商以及其他相關方提供服務和支持，同時我們也將與各利益相關方及時溝通進展情況。”

　　 記者還致電了薩博汽車中國服務熱線，該中心工作人員稱，“薩博汽車在國內的業務由上海通用負責，現在上海通用還在正常運作，所以國內的薩博用戶都不用擔心”。她進一步表示，國外公司即使破產，也會保證對原有車主提供車輛維修、配件供應等服務。

　　 據業內人士分析認為，薩博走向重組并將逐步獨立經營后，毫無疑問，上海通用對其的前期投入都將“再無回報”。

　　 自2006年成為薩博品牌在中國大陸地區的授權總經銷商后，上海通用的市場營銷投入不可謂不大，僅薩博陸地飛行秀和飛行學院等，預估總投入就將動輒千萬元級。

　　 據薩博中國網站顯示，薩博汽車在北京、上海、廣州、深圳、東莞、廈門、福州、杭州、寧波、南京、合肥、武漢、重慶、成都、西安、昆明等地設有20個特約經銷商和售后服務中心。

　　 上海通用汽車總經理丁磊曾經表示，“對于目前的薩博銷售量并不是最重要的，上海通用將會把薩博作為一個戰略性的品牌來進行長遠規劃，其高忠誠度的車主人群將充實上海通用的品牌結構。”

　　 而現在看來，上海通用的多品牌架構卻或將不得不面臨“被拆分掉一塊”的尷尬。

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