本報記者 周開平 廣州報道

　　 隨著汽車產業振興規劃具體措施出臺和受其自身的樂觀銷售趨勢影響，奇瑞汽車近期動作頻繁。

　　 1月的銷售數據為奇瑞汽車掙足了面子，成為進入車市深寒后國內最搶眼的車企，其風頭蓋過了合資品牌。奇瑞汽車表示，1月份該公司的汽車銷量增至35000輛，創下單月銷售紀錄。

　　 在今年第一個月銷量不俗的表現下，奇瑞汽車鉚足了勁要在今年有大舉動。據悉，其收購歐洲一家著名品牌的汽車企業近期有了新的進展，這被業界認為是其拓展海外市場和提升自身品牌的一個重要舉措。

　　 不止于此，奇瑞汽車宣布今年將有6家海外工廠列入建設計劃，擴大了海外擴張的規模和速度。奇瑞掌門人尹同躍對記者表示，希望每一個產品都打到海外去。

　　 近日，奇瑞汽車又發布了其新能源汽車S18純電動車下線的消息。1個月前，奇瑞A5 BSG混合動力車才剛剛上市。

　　政策牌

　　 奇瑞汽車作為自主品牌的領軍者，一直未在搶占政策優勢上輸給任何一個國內同行。近日，汽車產業振興規劃細則出臺。國家鼓勵兼并重組的車企中有奇瑞汽車。政府決定加大采購自主品牌汽車當然也利好自主品牌老大奇瑞。另外政府還要求大力支持新能源汽車，2009年至2011年，力爭電動車的年產能達到50萬輛，新能源汽車占乘用車總銷量的5%；在政府采購時，將優先采購自主研發的新能源汽車。而奇瑞汽車正是在此時推出了純電動車S18。

　　 2月16日，奇瑞汽車公布，其首臺自主研發的純電動汽車S18下線。據介紹，其最高車速可以達到120km/h，一次充電續駛里程可以達到120km-150km。

　　 據稱，S18電動車利用220V民用電即可充電，充電時間一般在4-6小時，這款純電動車還可以進行快速充電，半個小時即可充到電池電量的80%。

　　 奇瑞表示，在當前的經濟環境下，依托新能源汽車是其實現“彎道超車”的重要籌碼。

　　 奇瑞并沒有公布S18的上市日期，其售價也沒有對媒體透露風聲，奇瑞副總經理袁濤只表示，這款電動車的價格適合家庭購買。然而，其售價還是成為媒體關注的焦點。

　　 有消息稱，S18預計售價可能是7萬元，而根據國家近期出臺的新能源汽車財政補貼，每輛車可以補貼到6萬元，由此推出S18的消費者或許只要1萬元就能買下它。

　　 其實，奇瑞在此時推出新能源車也與這項政策不無關系：財政部和科技部早在2月5日就聯合出臺了《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，根據節油程度和技術的高低，乘用車和輕型商用車至少可以獲得4000元，至多可以獲得25萬元不等的財政補貼。而商用車至多可以獲得60萬元的財政補貼。

　　 “1萬元開回家”也由此而來。然而，也有業內人士從多個角度分析了這種論斷的不可能性，但對奇瑞緊跟政策形勢的能力予以了贊賞。

　　 盡管新能源車前景頗為看好，但是有專家依然對新能源車現階段的境遇表示擔憂，認為已經上市12年之久的豐田普銳斯就是例子，據統計，去年普銳斯在中國的銷量只有899輛，而其銷售目標是1000輛。盡管S18電動車趕上了政策“東風”，但仍然只被看做是奇瑞汽車長遠戰略的棋子。

　　 除此之外，奇瑞也是此前另一項政策的最大收益者之一。為提振汽車需求，我國上個月下調了1.6升及以下小排量汽車的購置稅，以鼓勵小排量汽車的銷售；并且計劃降低汽油和柴油的零售價。

　　 當月奇瑞汽車銷售量創單月銷售紀錄，業績遠遠跑贏大勢：中國汽車工業協會公布的數據顯示，1月份乘用車銷量降至610600輛，較上年同期下降7.8%。

　　 奇瑞去年全年的汽車銷量降至35.6萬輛，在較2007年的38.1萬輛下降6.6%的情況下，樂觀地估計了今年的情況：奇瑞汽車近期宣布，因汽車購置稅下調和其他政府刺激措施的推動，預計2009年其汽車銷量將增長18%，至41.9萬輛。

　　海外擴張

　　 政策利好助長了奇瑞汽車海外擴張的勇氣。

　　 奇瑞汽車一直是我國出口汽車最多的企業，海外市場一直是其熱衷的領地，最近三年，其一直擁有我國乘用車出口份額的一半以上。我國汽車出口在去年10月份后遭遇重創，然而，它并沒有阻擋奇瑞汽車擴張的步伐。看來，奇瑞汽車用在海外新建工廠的方式抵消萎縮的出口。

　　 記者從奇瑞汽車內部人士口中確認，奇瑞汽車確實決定將在今年在海外新增6家工廠。加上奇瑞汽車在海外現有的9家工廠，屆時他們將擁有15家海外工廠。

　　 奇瑞汽車的海外業務已經延伸到了歐洲、亞洲、非洲、南美洲等。而奇瑞索馬克公司股東、阿根廷人佛朗哥·馬克里近日在媒體上表示，金融危機雖然對許多汽車企業也造成了沖擊，但是奇瑞汽車依然會開拓南美市場。他對專訪他的阿根廷報紙說，奇瑞公司不會停下此前確定的阿根廷項目。此前，本田汽車已經叫停了其在阿根廷的項目。

　　 尹同躍表示，奇瑞汽車不只要穩坐國內市場，也要開拓海外市場。其宣布，今年計劃在海外銷售15.6萬輛奇瑞汽車。

　　 奇瑞汽車今年制定了中高端車計劃，也有意把品牌打到海外。尹同躍表示，不愿卷入價格戰當中，而希望創造精品，把每一個精品都打到海外去。為此，奇瑞汽車內部人士表示，今年他們計劃推出中高端轎車瑞麒和中高端商務車威麟。

　　 而因為國家進出口銀行、國家開發銀行和農業發展銀行三家國家政策性銀行超過100億的授信，為奇瑞汽車增強了海外擴張的底氣，其收購歐洲某歷史悠久的困難汽車品牌也有了新進展。尹同躍此前也表示，由于擁有各家銀行的授信貸款，除擴建海外工廠外，也不否認收購存在的可能。本報記者向奇瑞內部人士求證，其也沒有否認。

　　 早在去年下半年，眾多汽車廠商的高層人士就紛紛預測，今年將是汽車產業格局的調整之年。奇瑞汽車從新年一開始就頻繁高調動作，是不是冀望在這波調整中重新劃分到更大的市場份額？

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