物流業入選振興規劃。CFP圖

　　文/表 本報記者游鋒華、崔群

　　規劃內容

　　會議指出，推進有色金屬產業調整和振興，要以控制總量、淘汰落后、技術改造、企業重組為重點，推動產業結構調整和優化升級。

　　會議決定，國家將安排貸款貼息支持企業技術改造，抓緊建立國家收儲機制，調整產品出口退稅率結構。

　　有色金屬業：

　　調整出口退稅 銅、鋁是重頭戲

　　中國國際期貨有色金屬分析師劉旭認為，調整有色金屬產品出口退稅率結構，銅、鋁將是重頭戲。

　　“出口退稅政策主要是針對金屬深加工產業的，銅、鋁的深加工規模很大，而鋅、鎳等品種則很小。”劉旭表示，由于金屬銅屬于稀缺資源，目前國家還征收了一定量的出口關稅，以后關稅可能有所降低，而高科技產品還會有出口退稅，而原先取消的鋁的出口退稅有望恢復。

　　據了解，我國曾給予金屬鋁加工企業15%的出口退稅，后減少到8%，并在去年最終取消。

　　有色金屬收儲將制度化

　　盡管有色金屬收儲已在此前數月內多次發生，但正式提出建立國家收儲機制尚屬首次，此舉將使收儲制度化，并且建立重要有色金屬品種的國家戰略儲備。

　　據劉旭介紹，我國的銅、鋁行業產能都比較集中，落后產能不多，而鉛、鋅行業產能過剩的情況較為嚴重，因此淘汰落后產能對較大型的冶煉商有利。

　　物流業：

　　企業將受益于相關稅費調整

　　在過去一年，物流企業遭遇了上游制造企業運量萎縮和運輸成本提升的雙重壓力，因此對于納入振興規劃非常歡迎。

　　企業：期待財稅和融資支持

　　廣州大田倉儲有限公司李鴻剛總經理表示：“物流業能進入國家振興規劃的范疇，說明行業整體地位獲得了應有的重視。”

　　他表示，物流企業目前普遍面臨著業務量萎縮和行業競爭激烈的雙重壓力，迫切需要財稅政策和資金方面的鼓勵。據了解，目前物流業還存在著各環節營業稅稅負不一以及總分部不能合并納稅等問題。

　　廣東省物流行業協會秘書長馬仁洪表示：“一般而言，生產、流通和消費是構成經濟的三大因素。物流銜接著上游和下游，振興規劃的出臺將加快行業兼并重組的態勢，重點培育一批龍頭企業。另外，物流業屬于勞動力密集行業，可以緩解部分就業問題。”

　　專家：或帶來五大影響

　　中國物流與采購聯合會物流信息化專家、高級物流師鄭壯洪認為，規劃或可在五個方面帶來影響和變化：一是行業生態變化，大型企業將獲得更多政策扶持，優勝劣汰現象更加明顯；二是相關稅費或將調整，目前倉儲企業毛利率大致為3%~5%，運輸企業只有1%~3%，企業將從稅費改革中直接獲益；三是有助于企業提升服務水平，加快信息化建設；四是企業獲益于行政管理改善，例如海關通關程序的簡化。五是大型制造企業或被鼓勵將物流外包。

　　規劃內容

　　四個重點方向

　　一要積極擴大物流市場需求，促進物流企業與生產、商貿企業互動發展，推進物流服務社會化和專業化。二要加快企業兼并重組，培育一批大型現代物流企業。三要推動能源、礦產、汽車、農產品、醫藥等重點領域物流發展，加快發展國際物流和保稅物流。四要加強物流基礎設施建設，提高物流標準化程度和信息化水平。

　　九大重點工程

　　九大重點工程分別是多式聯運和轉運設施、物流園區、城市配送、大宗商品和農村物流、制造業和物流業聯動發展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流等。

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