本報記者 晏琴報道

　　作為談判三要素之一的時間籌碼，對于買賣雙方意義重大。而2009年鐵礦石談判桌上的“時間表”更是備受關(guān)注。

　　“我認為，眼下的鐵礦石價格是比較合理的，鐵礦石價格的敲定應(yīng)交由市場來決定。”2月19日，中國礦業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長曾紹金告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者。然而“眼下”這一“合理價格”并沒有得到來自市場供需雙方的肯定。時至今日，立志在2009年鐵礦石談判中 “咸魚翻身”的中國鋼鐵企業(yè)還沒能如愿以償。

　　自談判開始3個多月以來，供需雙方分歧依然巨大。聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡凱認為，隨著談判的一再拖延，先前中方在談判中的優(yōu)勢也逐漸減弱。“拖延”的背后是利益的博弈。中方認為價格還有下調(diào)空間，國外礦山企業(yè)則期待市場回暖。

　　礦山企業(yè)靜待市場回暖

　　由于目前鋼材價格開始上漲，企業(yè)陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，導(dǎo)致鐵礦石需求增加和現(xiàn)貨礦價格上漲，談判形勢不利于我國鐵礦石談判的方向發(fā)展，鐵礦石供應(yīng)商似乎看到了希望。我的鋼鐵網(wǎng)副總裁虞瑞泰表示：“近期，各大鋼廠紛紛上調(diào)了2009年度的鋼材價格，中小鋼廠開始復(fù)產(chǎn)，都在一定程度上刺激了對鐵礦石市場的需求。”

　　“鐵礦巨頭正靜待中國市場轉(zhuǎn)暖。”蘭格信息研究中心分析師張琳對本報記者表示，由于金融危機的影響，2009年全球市場對鐵礦石需求下降已成必然。

　　歐美、日韓等國對鐵礦石的需求量驟減，礦石巨頭們更看好中國、印度等新興發(fā)展中國家。而對鐵礦石需求量極大的中國自然是他們看好的一塊“肥肉”。

　　力拓近日表示，由于長達50英里（約合80公里）的公路遭遇洪水，隔斷了力拓主要港口Dampier和CapeLambert，因此，公司在澳大利亞西部Pilbara地區(qū)的鐵礦石卸載和出口受到了影響。但同樣在Pilbara地區(qū)進行礦產(chǎn)運作的必和必拓方面卻表示公司的運作尚未受到影響。

　　據(jù)鋼鐵分析師張琳透露，金融危機暴發(fā)后，有國外礦山企業(yè)專門安排人員到中國調(diào)研。而他們現(xiàn)在則要“想盡辦法等待時機”。

　　三大鐵礦石巨頭之一的必和必拓中國區(qū)總裁戴堅定(Clinton Dines)日前則表示：“我們看好中國市場，中國政府的政策增強了市場信心。”

　　中方價格肯定要下降

　　“我們不可能放棄自己的底線，降價是肯定的，不降是不行的。”中鋼協(xié)秘書長單向華表示： “鐵礦石供不應(yīng)求的形勢已經(jīng)逆轉(zhuǎn)，鋼鐵產(chǎn)量在2009年會負增長，目前并不存在鐵礦石的賣方市場。”

　　鋼鐵分析師李敬康認為，外部市場還在惡化，出口數(shù)量不斷萎縮；國內(nèi)房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)還沒有見底，4萬億元的固定資產(chǎn)投資，需要一定時間才能顯現(xiàn)，因此，比較樂觀的估計是，2009年鋼鐵產(chǎn)量基本穩(wěn)定在2008年5億噸的水平。據(jù)保守估計，目前我國鋼鐵具有6.5億噸產(chǎn)能，也就是說過剩近1.5億噸，這部分產(chǎn)能大多數(shù)存在于中小鋼鐵企業(yè)內(nèi)，這些企業(yè)經(jīng)營靈活，即在市場價格較好時，恢復(fù)生產(chǎn)，市場價格低迷時，產(chǎn)能又進入休眠狀態(tài)，過剩產(chǎn)能將對鋼材價格形成長期打壓，從而限制了鐵礦石的需求、抑制鋼材和鐵礦石價格。

　　澳大利亞礦企FMG的加入也給中方帶來了一些希望。中鋼協(xié)秘書長單向華表示， “FMG今年已加入談判隊伍，這有利于中方談判。”而2009年，F(xiàn)MG的鐵礦石產(chǎn)量預(yù)計將達到8000萬噸，而力拓的產(chǎn)量預(yù)計將為2.2億噸。

　　而我國鋼企市場較為混亂的局面，也在一定程度上對談判造成不利影響。

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