趙奕

　　上汽旗下的榮威和名爵的品牌整合在醞釀一年之后終于拉開序幕。

　　2月7日，上海汽車（600104.SH）在南京召開經銷商會議，會上就各區域經銷網絡的合并問題聽取了意見。從2月開始，公司將選擇有條件的地方先行先試。但該人士確定上述地區將不包括京、滬、穗、深等一線城市，將從原先的二線城市開始試驗，如果效果良好再逐步推廣開。

　　渠道并網

　　《第一財經日報》上周三在寧波采訪時看到，當地榮威經銷商寧波轎辰已經開始著手整合。店頭LOGO在“上海汽車”之下除了掛上“榮威”之外，還將掛上“名爵”LOGO，作為兩大品牌合并的重要步驟之一，未來類似寧波轎辰的4S店都將改換門面。

　　目前，榮威和名爵共有200多家經銷商，在上南合作之前，單個區域的經銷商由于車型的緣故，成為了最激烈的競爭對手，而現在兩家合二為一，經銷渠道也要“以合為貴”。上汽集團副總裁陳志鑫就曾表示，2009年自主品牌營銷工作的重點就是要探索以“上海汽車”母品牌為主體的榮威、名爵并網銷售模式，最大限度地整合兩個品牌的資源。

　　而在這一原則的指導之下，榮威和名爵原有的銷售資源已被整合成六個大區，其中三個大區的辦事處設在上海，另三個大區的辦事處設在南京。

　　2008年，榮威銷量為2.6萬輛，而名爵為9239輛，兩者相加還不及主流乘用車生產廠家一個月的銷量。但是，在2月7日的經銷商大會上，2009年銷售目標被定在了6萬輛。考慮到2009年汽車市場充滿變數，完成這個指標的壓力可想而知。

　　不過，摒棄內耗之后，上汽乘用車希望用煥然一新的銷售網絡和產品來實現銷量上的突破。據悉，榮威和名爵整合之后，產品的推進計劃已經開始啟動，上汽乘用車表示，將在最近連續推出09款榮威750和1.8L自動擋550多款新車，其中，最新兩款1.8L自動擋分別是售價為13.98萬元的1.8L DVVT啟智版和售價為15.08萬元的1.8L DVVT啟臻版。在上汽乘用車今年6萬輛的銷售計劃中，榮威仍然是當仁不讓的主力。

　　內部整合

　　事實上，在生產、研發、采購、物流四大環節已經實現資源共享后，上南合作最后一個環節已經集中在銷售上，與之相關的各個部門，包括名爵銷售公司原銷售、網絡發展、售后和市場四大職能部門全部搬遷至設在上海安亭鎮的總部。

　　一位原南京名爵汽車銷售公司人士告訴記者，在春節之前，他們在上汽安亭培訓基地接受集中培訓。而節后的2月1日，辦公地址正式從南京蘆席營68號變為上海嘉定區安研路201號。原榮威相應部門的工作人員也搬遷到相同地點。

　　南京僅保留大客戶部門和區域銷售人員。與此同時，榮威銷售公司總部也從金橋寧橋路615號搬遷到上海安亭，與MG名爵銷售公司工作人員會合。

　　榮威名爵等自主品牌的最高負責人仍是上汽執行副總裁、上汽乘用車公司總經理陳志鑫，向其匯報的是兩位副總：上汽汽車制造有限公司總經理王曉秋和上海汽車技術中心總經理高衛民，兩人分管采購、生產和研發工作。

　　原上汽乘用車公司副總蔣峻，統管名爵和榮威的銷售，成為“銷售總經理”；而原先MG名爵銷售公司總經理楊軍虎擔任副總監，主管售后服務及海外市場；市場傳播部則由原榮威市場總監何曉勁統領。

　　“完成整合之后，在國家汽車振興規劃和榮威750在傳統的商務車市場已經確立的優勢，也許可以在逆市中打造一個全新的上汽乘用車品牌。”上汽對記者說。

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