俞凌琳

　　 2月6日，全國近千名榮威、名爵經銷商齊聚南京，這是他們首次共同參加2009年上汽乘用車公司全體經銷商大會。大會上公布了2008年上汽整個自主品牌業務的進展，榮威、名爵銷量3.5萬余輛，這離自主品牌乘用車2010年上汽60萬輛的目標相距甚遠。而上汽集團執行副總裁、乘用車公司總經理陳志鑫也坦言，目前面臨著產能大、規模小、技術積累不足、制造基地分散的困難。

　　 據了解，2008年，上汽自主品牌乘用車全年完成銷量35,214臺（榮威品牌26,007臺，名爵品牌9,207臺），同比增長115%。

　　 雖然產銷數量取得增長，但“小打小鬧”的產銷規模難令股東滿意。上汽集團到2010年新的三大戰略目標是：年銷售汽車200萬輛，自主品牌汽車60萬輛，國際經營收入50億美元。

　　 此前，陳志鑫在公司內部會議上表示，目前形勢下，榮威、名爵品牌經銷商銷售和售后網絡互相獨立運作不利于資源整合，在銷售管理、媒體投放、經銷商盈利方面也造成了諸多問題。因此，2009年的自主品牌營銷工作重點，就是探索以“上海汽車”母品牌為主體的榮威、名爵并網銷售模式，最大程度體現品牌間協同效應。

　　 陳認為，上汽雙品牌運作與大家熟知的上海通用、上海大眾的多品牌/雙品牌運作模式不同，不是以產品品牌為主體，而是推出上海汽車為母品牌，探索一條創新的差異化營銷道路，無先例可考。且兩個品牌均處于弱勢，網絡營銷能力脆弱(同時缺乏售后盈利支持)，公司要研究如何通過聯合，做強做大，最終達到提升品牌形象和銷量的目的。

　　 據透露，2009年上汽自主品牌營銷的總體思路就是：利用2009年政府采購恢復，把握好政府采購對自主品牌的支持政策，加大政府采購車輛的拓展力度；全面推行LSP精益營銷管理推動潛在客戶開發管理；通過差異化競爭，進一步拓展三、四級城市的二級網點；初步樹立現有車主的口碑，同時擴大潛在客戶對產品和服務的體驗。

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