劉霞

　　今年1月14日國務院公布了“汽車產業振興規劃”，從1月20日起一年內，1.6L及以下排量車型的購置附加稅由車價的10%調整為5%。而此時恰逢春節前這一傳統的購車旺季，一時間，門可羅雀的汽車市場突然人氣攀升，正當消費者準備掏錢買車之時，卻發現一路下滑的車價又悄悄漲上去了！

　　真的是車子供不應求導致市場終端車價回升，還是本應落到消費者手中的購置稅實惠被經銷商攔腰截獲？

　　本期“汽車三人談”邀請長安汽車董事長徐留平、北京燕長風商貿有限公司副總經理郭清資以及正打算買車的消費者李東凱參與本期話題探討，共同探討汽車振興規劃實施之后的車市趨勢。

　　新政力度仍然不夠

　　《第一財經日報》：你覺得此次新政的力度如何？如果達不到刺激車市的效果，國家會不會繼續出臺更大的力度拉動汽車消費？

　　徐留平：我覺得力度還不夠，因為汽車產業無論是規模還是對相關行業的關聯性都是最需要實施大手筆刺激的行業。我們當時提出的有幾個方案，一個方案就是說1.6L以下是5%，1.3L或者1.0L排量以下車型的購置稅下降到0。現在我們進一步向國家有關部門反映，希望國家能夠采取和采納這個措施，這對于我們汽車行業長期是有利的。

　　郭清資：感覺政策力度還是不夠大。像長安的車售價只有四萬多，購置稅下調后消費者其實省不了多少錢，幅度太小。目前，金融危機對國內車市的負面影響依然存在，消費者持幣待購的現象仍然會有。我們建議，排量在1.6L以下的車全免購置稅。

　　《第一財經日報》：自主品牌去年的情況非常不好，你也認為自主品牌目前到了一個比較危險的階段，此次新政出爐之后，會不會改變自主品牌被動的局面？

　　徐留平：我認為汽車產業在所有產業當中具有無比重要的作用。汽車業是一個消費功能很強的產業，它能夠拉動這個產業是比較強的。我相信我們通過汽車業這幾年自己的努力，我們應該具備了自主研發、制造和營銷能力。特別是在經濟型和微型車、中級車方面，我們已經具備了這個能力，應該是沒有問題。

　　《第一財經日報》：此次金融危機對汽車行業的沖擊，對于中國汽車工業來說意味著什么？

　　徐留平：我認為，如果說借助此次金融危機，把國內汽車產業帶入一個新的高度，就解決了中國在整個國民經濟特別是工業經濟發展當中核心的問題。比如技術升級的問題、拉動其他產業的問題。

　　所以我認為，如果不把汽車工業提升為國家戰略，把當前金融危機作為中國汽車業一次全面振興和產業轉移的機會，如果這個機會沒抓住，我認為這將是一件非常遺憾的事情。

　　車價優惠驟減

　　《第一財經日報》：根據最新的汽車振興規劃，1.6L排量車型的購置稅已經減免一半，目前市場的現狀如何？

　　李東凱：車價變化太快。去年11月份的時候想買一輛飛度，那時候覺得車價還會跌，一直等著沒買，前幾天減了購置稅，挺高興，沒想到去店里一問，漲了4000元。

　　《第一財經日報》：小排量車購置稅減半征收，如果是一輛10萬元的車，可以省下4000多元，現在車市上的漲價幅度基本在這個范圍？

　　李東凱：基本差不多。現在騏達手動擋原價11.68萬，好說歹說只能再優惠1萬元，春節前最高可以優惠1.7萬元，朗逸的優惠幅度也少了4000元左右，不少送車險、送裝飾的車，現在也不送了。經銷商把優惠幅度變小，等于把國家讓給消費者的利吃進自己的腰包。

　　《第一財經日報》：大家一下子有了這種感覺，購置稅調整之后，買車沒得到實惠？

　　李東凱：一方面減免了車輛購置稅，另一方面經銷商又把價漲上來，兩者相抵甚至有的車還不如減稅之前便宜，我還是準備再等等看，聽說三月份車市貨源足，價格又能降下來。

　　《第一財經日報》：春節后車市為什么又回到冷清的狀態？

　　郭清資：其實春節前買車的人多，并不完全是購置稅下調的原因，春節本來就是一個傳統的購車高峰，春節之后，店里看車、買車的人又少了，所以年初車市旺并不完全是購置稅下調的結果。

　　必然？巧合？

　　《第一財經日報》：汽車振興規劃實施之后，對于專營微車的長安汽車1月份的銷售推進如何？這種趨勢會持續嗎？

　　徐留平：1月份長安汽車銷售形勢超過我們當初的預期，但是，1月份的情況并不具有代表性，促使車市呈現一波小高潮是多種偶然因素導致，我覺得并不表明汽車業回暖或轉暖。

　　《第一財經日報》：為了規范汽車市場，日前工信部發令，今后汽車生產企業、經銷商將不得再以配置調整、“提車費”等名目進行變相加價。從經銷商的角度，最近車價普遍上漲跟購置稅調整有必然聯系嗎？

　　郭清資：按照以往規律，即便是沒有購置稅下調這個事，過了春節車價也會漲回來。車市就是這個規律。不管在什么樣的經濟大環境下，春節都是傳統的購車旺季，1月份的銷售成績都不會差。而很多的廠商在年底都會停產，現在各家庫存消化都差不多了，市場出現供不應求，車商漲價是正常反應，優惠縮水與購置稅調整關系不大。

　　《第一財經日報》：漲價恰巧跟購置稅下調碰在一起，大家難免會聯想到經銷商從中占了國家政策給消費者的便宜。

　　郭清資：按照慣例，新年一開始之后，廠家開始執行新的價格政策，他們要提價我們也不敢隨便“放價”，隨便放是要挨罰的。一般來說，對于一個區域廠家都會有一個限價，廠家出于保護市場角度，這個指導價會根據季節浮動，規律是年底比較低，春節之后就升上來了。本報攝影記者/吳軍

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